Grande efficacité

Finition spectaculaire de la construction de la Shanghai-Kunming Expressway

La combinaison de Finisseurs Vögele et de compacteurs Hamm assure une grande efficacité

Pour la rénovation et l'extension du tronçon Jinhua de l'autoroute G60 Shanghai-Kunming, l'entreprise de construction chargée de l'exécution, la Zhejiang Jiaogong Hongtu Traffic Construction Co., Ltd., a misé à la fois sur la qualité et la rapidité. Avec 4 finisseurs de routes Vögele et 11 compacteurs Hamm, les travaux de couche de roulement nécessaires ont pu être achevés avec succès en novembre 2021 en seulement 5 jours.

Shanghai-Kunming Expressway

L'autoroute G60 Shanghai-Kunming (Hangjinqu) Expressway

D'une longueur de 2 360 km, l'autoroute G60 Shanghai-Kunming (Hangjinqu) Expressway est l'une des liaisons les plus importantes entre Shanghai et six provinces, dont le Zhejiang et le Yunnan. En raison du développement économique et social des 20 dernières années, la route qui comptait à l'origine quatre voies sur le tronçon de Jinhua a atteint ses limites et ne répond plus au flux de circulation actuel. L'extension à 8 voies et donc à une largeur totale de 19 mètres devrait permettre de remédier à cette situation.

Une combinaison éprouvée de finisseurs Vögele et de compacteurs Hamm

Après plus d'un an de travaux intensifs, le projet est désormais entré dans l'une de ses dernières phases : quatre engins Vögele SUPER 2100-3 L, dix rouleaux tandem Hamm HD 128 et HD 138 ainsi qu'un rouleau tandem compact Hamm HD 35 VV ont été utilisés pour la rénovation de la couche de roulement en enrobé. La combinaison des finisseurs Vögele et des compacteurs Hamm a déjà fait ses preuves dans le cadre de nombreux projets routiers d'envergure, notamment lors de la réhabilitation de l'autoroute G60 Shanghai-Kunming Expressway. Ici aussi, ils ont une fois de plus convaincu par leur excellente qualité, leur fiabilité et leur efficacité.

Les machines du Wirtgen Group en action

Finisseurs Vögele
Finisseurs de routes
4 x
SUPER 2100-3 L
Compacteurs Hamm
10 x rouleaux tandem
HD 128 et HD 138
1 x rouleau tandem compact
HD 35 VV

Alimentation continue garantie

Les couches de roulement en asphalte Splittmastix présentent une adhérence et une résistance aux fissures particulièrement élevées. Des propriétés qui contribuent de manière décisive à la prolongation de la durée d'utilisation de la route. Parallèlement, les exigences en matière de température de mélange, de pose et de laminage sont plus élevées que pour les matériaux conventionnels. Étant donné que les températures ne doivent pas descendre en dessous de 160 degrés, un flux continu de matériaux doit être garanti pour une pose sans interruption et de haute qualité. La fiabilité et la performance des machines utilisées sont ici déterminantes.

Le SUPER 2100-3 L a été équipé d'une trémie réceptrice spécialement modifiée pour le marché chinois. Grâce à une longueur de 2,42 m et à une faible hauteur de chargement de 55 cm seulement, les camions d'enrobé peuvent se positionner sans problème. Autre avantage : La trémie réceptrice a une contenance maximale de 15 tonnes, ce qui offre beaucoup de place pour le stockage temporaire du matériau. Ces adaptations assurent une alimentation sans interruption du matériau et garantissent un processus de pose efficace et sans problème.

Shanghai-Kunming Expressway

Un processus de pose précis

Le SUPER 2100-3 L se caractérise par des performances et capacités de pose élevées. Une multitude de caractéristiques fonctionnelles ont contribué à assurer une précision absolue et des surfaces extrêmement planes, notamment :

  • Le réglage hydraulique en continu de la hauteur jusqu'à 15 cm : le niveau de matériau devant la table s'adapte exactement à l'épaisseur de pose.
  • Les convoyeurs à raclettes et les vis de répartition entraînés indépendamment les uns des autres : ils ont permis d'atteindre des rendements de pose élevés, jusqu'à 1 100 tonnes par heure.

Compactage puissant et efficace

Les asphaltes Splittmastix sont soumis à des exigences strictes en matière de température, non seulement lors de la pose, mais aussi pendant le précompactage et le postcompactage. Cela a également une influence sur l'efficacité et la performance des compacteurs. Les rouleaux tandem de 12 et 13 t de la série HD de Hamm se sont acquittés de ces tâches avec brio et ont obtenu une qualité de compactage élevée.

La flotte de compacteurs de Hamm crée une impression d'ensemble spectaculaire

La flotte de compacteurs de Hamm – onze en tout – suivait directement derrière les finisseurs et a créé une impression d'ensemble spectaculaire. Il y avait une bonne raison d'utiliser les rouleaux directement derrière le finisseur, car l'objectif est de réduire au maximum la période de précompactage afin d'atteindre une température aussi élevée que possible pour la suite du compactage. La combinaison finisseur/compacteur a permis d'obtenir un compactage optimal et rapide de la surface, et ce en seulement 5 jours.

Afin de compacter la surface le plus rapidement possible et de profiter de la température élevée lors du précompactage, le compacteur suit immédiatement le finisseur.

Rouleaux tandem compacts | HD 35 VV

Le rouleau tandem compact HD 35 VV a été utilisé pour le compactage de petites surfaces et de bordures. Un avantage du HD 35 VV dans cette application : Le décalage de voie est de 50 mm (à droite) et particulièrement utile pour le compactage le long des bordures, car le conducteur n'a besoin de se concentrer que sur un seul rouleau, tandis que l'autre rouleau se déplace à la distance choisie par rapport à la bordure et ne peut pas la toucher.

Image de droite : Le HD 35 VV est utilisé pour le compactage de petites surfaces et de bordures.

Tolles Produkt

« Les finisseurs Vögele et les compacteurs Hamm ont été combinés ici selon l'effet ‹ 1+1>2 › et ont une fois de plus convaincu par leur excellente qualité, leur fiabilité et leur efficacité. »

Un travail méthodique et parfaitement coordonné

L'ensemble du processus de construction a convaincu par une interaction bien pensée, une rentabilité élevée et une excellente qualité du résultat final. Ainsi, non seulement l'épaisseur souhaitée de 4 cm pour la couche de roulement en enrobé a pu être atteinte rapidement et de manière extrêmement efficace, mais le degré de compactage et la planéité longitudinale de la surface de roulement satisfont également à toutes les exigences. Désormais, le meilleur confort de conduite est garanti sur la Shanghai-Kunming Expressway.

En tant que moteur de l'innovation, le Wirtgen Group a pour objectif d'offrir à ses clients des résultats optimisés en termes de solutions grâce au perfectionnement constant de ses machines et systèmes, tout en augmentant l'efficacité et en réduisant les coûts. L'interaction des marques du Wirtgen Group et l'exploitation des effets de synergie lors de la planification et de la construction jusqu'à l'application, s'avèrent payantes sur le chantier et rendent le processus particulièrement rentable.