Sur le chantier de demain

Les chantiers mettant en œuvre des machines entièrement électriques sont-ils amenés à devenir la norme ? De quels changements cette évolution s’accompagnera-t-elle en termes du déroulement des travaux, et comment travailleurs et riverains profiteront-ils de cette technologie ? L’entreprise de construction Leonhard Weiss avait déjà utilisé des machines de construction 100 % électriques par le passé et voulait approfondir son expérience. Dans le cadre d’un projet de renforcement du réseau à Rangendingen, dans le Bade-Wurtemberg, le parc de machines était composé entièrement de machines 100 % électriques, dont un rouleau compacteur Hamm et un finisseur sur pneus Vögele.

Machines électriques Vögele et Hamm

Après les travaux de terrassement avec les machines électriques, les travaux de construction routière ont démarré. Pour la pose et le compactage de la couche d’enrobé, deux nouveaux venus ont été mis en œuvre : le rouleau tandem Hamm HD 12e VT et le finisseur sur pneus Vögele MINI 502e. Les machines ont évolué en silence et sans émissions locales, deux atouts majeurs pour les chantiers en centre-ville soumis à une réglementation stricte concernant les émissions. Leurs groupes d’avancement et de convoiement ainsi que le système de chauffe du finisseur sur pneus sont entièrement électriques et se démarquent par une faible consommation d’énergie. Ce chantier a démontré que les deux machines n’ont rien à envier à leurs homologues à moteur diesel, que ce soit en termes de qualité ou d’efficience.

Pose rapide de la couche d’enrobé

C’est parti avec le MINI 502e. Un avantage de taille : comme sur les machines à moteur diesel, le processus de pose peut être commandé et surveillé de manière simple et confortable. S’en est suivi un travail sur mesure. La réfection du trottoir de la Königsberge Straße, étroit et parfois sinueux, n’aurait pas été possible avec des machines plus grandes. Le finisseur sur pneus compact nécessite quant à lui peu de place pour les manœuvres et possède un petit rayon de braquage. Il a ainsi assuré la pose efficace et de qualité de la couche de roulement sur une longueur de 290 m et une largeur allant de 1,00 à 1,30 m.

Haut rendement de compactage

Immédiatement en aval du finisseur Vögele, le rouleau compacteur Hamm HD 12e VT a assuré le compactage de l’enrobé qui venait d’être posé. Lui aussi est extrêmement silencieux, facile à manier et à utiliser. L'équipe en charge du chantier s’est dite impressionnée par le haut pouvoir de compactage et la précision élevée du petit rouleau compacteur électrique, qui est capable de compacter l’enrobé jusqu’au bord. Comme c’est souvent le cas sur les petits chantiers, le HD 12e a une fois encore démontré tous ses atouts en tant que rouleau mixte. Le compactage dynamique assuré par le cylindre lisse associé aux forces de malaxage et foulage des roues en caoutchouc a permis non seulement des travaux de compactage rapides, mais aussi une surface homogène. Par ailleurs, outre le HD 12e VT, Hamm est le seul fabricant de compacteurs à proposer également un rouleau mixte entièrement électrique avec oscillation (HD 12e OT).

Que reste-t-il de cette journée ?

Un bilan positif : les deux machines n'ont rien à envier aux machines à moteur diesel en termes de puissance et de simplicité d’utilisation. Par ailleurs, elles convainquent par un bon bilan énergétique : les moteurs électriques consomment de l’énergie seulement lorsqu’ils sont utilisés. Le concept du chantier 100 % électrique se résume ainsi : il est rentable et place les entreprises dans une position idéale pour remplir les exigences réglementaires même les plus strictes en matière de protection contre le bruit et de réduction des émissions de CO₂.