维特根冷铣刨机参与吉隆坡国际机场修复工程

一切均来自单一来源:维特根冷铣刨机队在马来西亚顺利完成跑道修复

吉隆坡国际机场(IATA 机场代码:KUL)是世界 30 大最繁忙机场之一,也是马来西亚最大的机场,每年旅客吞吐量可达 7500 万人次。它距离首都吉隆坡约 50 km,是无数游客心目中的“东南亚之门”。

该机场拥有三条长约 4,000 米的跑道,共有 60 多家航空公司的航班在此起降。前两条跑道于 1998 年建成,第三条于 2014 年建成。2018 年,马来西亚机场控股公司宣布,将根据“KUL 跑道可持续性总体规划”着手修复吉隆坡国际机场的跑道,以确保该机场的飞行业务安全无虞,并长期保持稳定的服务水准。

2020 年,承包商按照规划完成了规模浩大的维护作业,完全修复了 3 号跑道。此后,在同年第四季度,该公司获得批准,开始对 1 号跑道及相邻滑行道进行首次全面修复。

修复措施计划于 2021 年完成,总共需要刨除并重新摊铺 44,000 m³ 的沥青。为顺利完成全面修复吉隆坡国际机场跑道的任务,承包商 Nippon Road 选择使用维特根集团的高效机队。

维特根冷铣刨机队以出色的性能和精度刨除了跑道上受损的铺面,以便随后摊铺新的沥青层。

维特根冷铣刨机在吉隆坡国际机场表现出色

对于规模如此庞大的机场施工项目,势必需要高性能、重负荷的机器。针对这类要求严格的施工作业,Nippon Road 已有多年的丰富经验。Nippon Road 总经理兼吉隆坡国际机场项目经理 Ir Wan Zainuddin Wan Omar 表示:“我向来重视高效的机器、可靠的服务、一丝不苟的质量——而这正是维特根一直以来为我们提供的安心保障。”

由于之前的使用体验良好,该公司同样为此项目选用了维特根创新型冷铣刨机、福格勒摊铺机和悍马压路机。由维特根铣刨机队负责大规模刨除跑道上的沥青。所用铣刨机专为高性能作业而打造,将成熟可靠的设计与高新的技术融于一身:施工中投入了多台铣刨宽度 2.0 m 的大型铣刨机(两台 W 195、一台 W 205、两台 W 1900)以及一台铣刨宽度 1.0 m 的 W 1000 紧凑型铣刨机。这些机器的总功率约为 3,000 HP (2,200 kW),可以从容应对艰巨挑战:长约 4,000 m,宽约 60 m 的铣刨面。该公司需要刨除总共 44,000 m³ 的沥青。

着陆飞机的重量导致跑道中央区域承受的负荷显著高于其他部分,因此 Nippon Road 的铣刨专家划定了两个区域,分别以不同深度铣刨。第一个区域为 18 m 宽的中央部分,铣刨深度 25 cm,需要连续进行两次施工,首次铣刨深度 10 cm,然后是 15 cm。第二个区域则是跑道外侧各 21.0 m 宽的部分,在此一次性刨除 7.5 cm 厚的沥青层。

在吉隆坡国际机场项目中,总共投入了 6 台铣刨宽度均为 2.0 m 的维特根大型铣刨机,确保快速顺利地刨除沥青。

W 195 和 W 205:两款高效契合施工任务的冷铣刨机

所有参与作业的机型都具有强劲的发动机功率和出色的铣刨性能。这使得施工方可以因地制宜,灵活地使用冷铣刨机。例如,在配备两米标准铣刨鼓时,W 195 和 W 205 大型铣刨机的最大铣刨深度可达到惊人的 33 cm。

对于这些机型,可直接从驾驶台按需设置铣刨转子转速,共有 104、116 或 129 rpm 三档可选。104 rpm 的低转速可降低铣刨每立方米材料所需的油耗、减少刀具磨损,同时确保优异的铣刨性能,而 116 rpm 的中等转速则是刨除面层等常规铣刨作业的理想之选。该转速也能将材料铣刨成更合适的粒径。129 rpm 的高转速用于铣刨较薄的铺面,可实现更快的推进速度。

在此项目中,铣刨机队面临着艰巨的挑战——多年的持续使用导致 PMA(聚合物改性沥青)材料变得更为坚固。铣刨这种坚硬的铺面层时,会产生相当大的切削力。因此,需要仔细选择匹配的圆柄刀具,才能确保铣刨性能良好、刀具寿命长久。需要针对具体应用咨询专家,根据材料特性和岩石硬度来选择刀具。为此,Nippon Road 和维特根马来西亚销售和服务公司一致决定,采用带有高性能硬质合金刀尖的维特根原厂圆柄刀具。

多年使用经验告诉我们,维特根冷铣刨机是一款兼具高效率与广泛用途的机器。特别是我们的新型 W 195 和 W 205,它们具有强劲的发动机功率、高前进速度和优秀的铣刨性能,深受我们信赖。此外,W 195 也适用于两米级别的所有典型铣刨应用。其柴油消耗量和刀具损耗量低,因此确保了更高的经济性。得益于简单、直观的操作方案和优异的视野,我们的机手能够更加高效地工作。W 205 可提供出色的铣刨性能和实用的功能——在我看来,这款机器的亮点包括前所未有的强劲发动机、坚固的履带单元,以及创新的 FCS-Light 铣刨转子快换系统,便于换用不同铣刨鼓。

Nippon Road 总经理 Ir Wan Zainuddin

LEVEL PRO PLUS 高精度找平系统确保提供十分平整的铣刨表面 ——让沥青摊铺易如反掌

除了高效彻底地刨除旧铺面之外,精准保持铣刨深度也是施工中的重要目标。为此,W 195 和 W 205 标配了直观易用的 LEVEL PRO PLUS 找平系统——找平技术是维特根的核心技术之一。LEVEL PRO 高精度找平系统 - 找平是维特根的关键技术之一。维特根自主研发的 LEVEL PRO PLUS 高科技找平系统已完全集成在机器控制系统中,可将当前铣刨深度与预设目标值进行持续比较。 

如果系统检测到偏差,将以比例法动态修正。系统通过光学或机械传感器持续扫描参考表面,以此确定实际铣刨深度。在这种情况下,可以使用各种各样的传感器:线缆、液压缸、声波传感器、横坡传感器、激光和超声波找平梁传感器,以及多点传感系统。LEVEL PRO PLUS 找平系统采用旋钮设计,可轻松实现单手操作,并可按需配置菜单。 

找平系统完全集成在机器控制系统中,可实现高度自动化;许多自动功能有助于简化机手的工作,加之其他附加功能,可有效加快施工进度。“LEVEL PRO PLUS 的操作十分简便。 该系统可确保高质量的铣刨表面——我们的冷铣刨机在吉隆坡国际机场铣刨出均匀平整的铣刨表面。我们非常重视这一点,因为它使我们能够顺利摊铺新的沥青层,且之后也无需进行成本高昂的表面处理。”Ir Wan Zainuddin 补充说。

LEVEL PRO PLUS 找平系统采用旋钮设计,可轻松实现直观的单手操作,并可按需配置菜单。

在现场快速清除铣刨材料——使用维特根冷铣刨机进行再生,助力环保

所有参与施工的冷铣刨机均从前方装载铣刨材料,从而优化整个铣刨作业过程的材料流——可为等待中的卡车连续装料,无需停机即可换车,确保铣刨过程顺畅进行。随后,刨除的沥青在附近的一个道路建设项目中以环保方式得到回收利用。

顺利完成包括表面清洁在内的所有预定铣刨作业后,Ir Wan Zainuddin 称赞道:“维特根冷铣刨机再次在施工现场大显身手,证明了其超高的运行可靠性。万一某个部件出现故障,维特根马来西亚公司会立即将备件、组件或有资质的维修服务人员调派到施工现场。在需要维修的情况下,负责本项目的服务技术员在一小时内就到达了现场。维特根集团的机器对机场修复项目圆满成功发挥了重要作用,不过项目能够如此顺利地完成,离不开维特根集团、Nippon Road 以及吉隆坡国际机场之间的通力合作。”

随后,由福格勒摊铺机和悍马压路机负责精确地摊铺、专业地压实新沥青铺面。

在跑道的全面修复作业中,维特根、福格勒和悍马的可靠机器发挥了决定性作用。

工地详情
工地:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
承包商:
承包商:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
Nippon Road
施工参数:
施工参数:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
跑道长度:
跑道长度:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
4,000 m
跑道宽度:
跑道宽度:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
60 m
作业宽度:
作业宽度:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
2 m
所需铣刨深度,内部区域:
所需铣刨深度,内部区域:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
25 cm
所需铣刨深度,外部区域:
所需铣刨深度,外部区域:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
7.5 cm
铣刨材料:
铣刨材料:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
硬质聚合物改性沥青
铣刨材料体积:
铣刨材料体积:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
44,000 m³
所用机器:
所用机器:
马来西亚吉隆坡国际机场 (KUL) 1 号跑道
2 台维特根 W 195 冷铣刨机
1 台维特根 W 205 冷铣刨机
2 台维特根 W 1900 冷铣刨机
W 195

大型铣刨机

排放标准 EC Stage ⅢA / US Tier 3,中国第三阶段
铣刨宽度 2,000 mm
最大铣刨深度 330 mm
W 205

大型铣刨机

排放标准 EC Stage ⅢA / US Tier 3,中国第三阶段
铣刨宽度 2,000 mm
最大铣刨深度 330 mm