Asfalt işlemede kaba parçalar için elek tesisi

Yılda bir milyon tonun üzerinde asfalt karışımı üreten Nordwestdeutsche Mischwerke (NWM), Almanya’nın en büyük yol kaplama malzemesi üreticilerinden biridir. Grubun 13 asfalt karıştırma tesisinde, ülke genelinde kullanılan asfalt üretilmektedir. NWM, Kleemann'ın mobil elek tesisini kullanarak asfalt geri dönüşümünü daha ekonomik ve esnek hale getirmek için önemli bir adım attı.

Deneyimli asfalt uzmanları ve NWM gibi uzun yıllardır Benninghoven müşterileri için, Münih’teki Bauma 2025 fuarında Wirtgen Group standını ziyaret etmek programın bir parçasıydı. Orada, sıcak asfaltın geri dönüşüm yönetimi konulu canlı gösteri tam da o sırada tüm hızıyla devam ediyordu – bu konu hemen ilgimi çekti. Ancak asfalt geri dönüşümü sadece karıştırma tesisinde başlamaz; eski asfaltın önceden işlenmesi de belirleyici bir faktördür. Kleemann işte burada devreye giriyor: Kırma ve elek tesisleriyle yapılan asfalt işleme süreci oldukça etkileyiciydi ve bu sayede Kleemann uzmanlarıyla bir sohbet fırsatı doğdu.

Wirtgen Group – hepsi tek elden

“Uzun yıllardır Benninghoven ile çalışıyoruz. "Tüm süreç boyunca, Kleemann ile Wirtgen Group bünyesindeki başka bir marka olarak kalmak gerçek bir avantaj sağladı," diyor şirket yetkilisi.

„Wirtgen Group, yol yapımında onlarca yıllık deneyime sahiptir. "Burada tüm süreçlere dair kapsamlı bir anlayış var," diyor Claus Gedecksnis, Wirtgen Almanya'dan bir Kleemann uzmanı. "NWM'deki durumu ayrıntılı olarak inceledik ve ardından özel olarak tasarlanmış bir çözüm sunduk." Bu süreçte sadece Kleemann‘ın kırma ve elek tesislerine yönelik gereksinimleri göz önünde bulundurmakla kalmıyor, aynı zamanda sonraki işleme aşamalarını da dikkate alıyoruz. Makineler nasıl tasarlanmıştır? Bu makinelere beslenen malzeme için hangi gereksinimler geçerlidir? Yani, mevcut durumun analizinden, özel olarak tasarlanmış çözümlerin başarılı bir şekilde uygulanmasına kadar. Burada müşterilerimiz, Wirtgen Group‘un bir araya getirilmiş uzmanlığından yararlanmaktadır.

Esnek kullanım – özel donanım sayesinde de

NWM, Kleemann elek tesisleri arasında bilerek daha küçük olanı, yani MSS 502 EVO modelini tercih etti. Sebebi: Şirketin odak noktası esneklik konusuydu. Tesisin, 13 karıştırma ünitesi arasında nispeten kolay bir şekilde taşınabilmesi amaçlanmaktadır. Sadece 3,20 metrelik taşıma yüksekliği bunu mümkün kılıyor: Nakliye, standart bir alçak yükleme platformlu kamyonla yapılabilir.

Ancak sadece kolay taşıma değil, özel donanımlar da makinenin gereksinimlere uyum sağlamasına katkıda bulunuyor. Çıkarılan asfalt freze artıkları işlenmesi kolay değildir; bağlanmış bitüm nedeniyle hızla yapışır. Bu nedenle alt kat paslanmaz çelik bir ağ ile donatılmıştır. Özel donanımlar arasında ayrıca, tesislerde zaten mevcut olan tekerlekli yükleyicilerin malzeme beslemesi için kullanılabilmesini sağlayan bir huni dolum yardımı da bulunmaktadır. Birinci sınıf aydınlatma sistemi, erken veya geç vardiyalarda en iyi görüşü sağlar. Bunun yanı sıra, "Dual-Power" seçeneği makineyi elektrikle çalıştırma imkanı sunuyor – bu konu, NWM tarafından gelecekte daha ayrıntılı olarak ele alınacak.

Kolay kullanım, memnun çalışanlar

Çalışanların oryantasyon süreci sorunsuz geçti. “Çalışanlarımız asfalt karıştırma tesislerini çok iyi biliyorlar, teknik açıdan da oldukça bilgililer – bu sayede işler hemen yoluna girdi,” diye açıklıyor Döbber-Rüther. “Frezelenen malzemeden ne kadar çok kullanılabilir malzeme çıktığını gördüklerinde, herkes ikna oldu.” "Bugün tesis, günlük işlerin bir parçası olarak gayet doğal bir şekilde çalışıyor." MOBISCREEN MSS 502 EVO sayesinde kendi arıtma sistemimize geçiş başarılı oldu: "İlk adım olarak bir elek tesisini tercih ettik." Ek bir kırıcı, şirketin gelecekte işleme sürecinde tamamen kendi kendine yetmesini sağlayabilir – bu seçenek üzerinde halen düşünülmektedir.