İki şantiye, sayısız zorluk ve sahada tam anlamıyla çok yönlülüğünğ ortaya koyan bir makine.
Bickhardt Bau ekibi ocak ayında gerçekleşen ürün lansmanında yeni SP 33‘ün performansından ikna olduktan sonra, şirket makinenin Windhagen’deki Wirtgen tesisinde teslim edilmesine karar verdi. Bunun ardından kısa bir süre sonra, makinenin çok yönlülüğünü kanıtlayabileceği iki proje başlatıldı.
Soldan sağa doğru: Michael Auer, Bickhardt Bau yönetim kurulu; Bernd Michel, Bickhardt Bau makine teknolojisi müdürü; Martin Datzert, Wirtgen GmbH ürün müdürü; Jürgen Seidel, Wirtgen satış Almanya.
Bickhardt Bau, Avusturya’daki ilk görevinde HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft ile iş birliği yaptı. SP 33‘ü kullandıkları uygulamaların ne kadar farklı olabileceğini kısa sürede gördüler. Bir hafta içinde, çok yönlü kayar kalıplı finişerin avantajlarının hızla belirginleştiği iki proje hayata geçirildi. Programın ilk aşamasında, Sieghartskirchen'de tarımsal kullanım için bir şerit yolu yer aldı. Ardından, bir bordür oluk profilinin uygulanması için Semmering Tüneli’ne geçildi.
Hızlı dönüştürme sayesinde, temelde birbirinden farklı iki profilin kısa sürede hayata geçirilmesimümkün oldu.
SP 33‘ün ilk kullanım yeri Aşağı Avusturya’daki Sieghartskirchen’di. Orada, tarımsal trafik için bir şerit yolu imal edildi. Yapı, her biri 1 metre genişliğinde iki şeritten ve şeritler arasında 1 metre mesafeden oluşmaktaydı. Orta banket ve dış banket daha sonra mıcır veya çakıl ile dolduruldu. Şerit yolunun yapımı için makineye iki serme kalıbı takıldı, biri sola, diğeri sağa. Besleme, iki kalıbı eşit bir şekilde dolduran bir konveyör ve bir baca üzerinden gerçekleşti.
“Ekip ilk günden itibaren son derece heyecanlıydı ve daha önce hiçbir makineden ilk günden itibaren böylesine keyif almamıştık.”
Michael Stefaner, Doğu alt yapı ve yol yapımı grup yönetimi, HABAU
Tıpkı tüm kayar kalıplı projelerinde olduğu gibi, şerit yolu yapımında da yükseklik, enine eğim ve yönlendirmenin hassas bir şekilde ayarlanması, profillerin ilgili özelliklere göre üretilmesi için çok önemli bir rol oynadı. Sahada, makinenin kontrolü ofset tel ile gerçekleştirildi – Wirtgen'in sunduğu birçok seçenekten biri. Alternatif olarak örneğin ofset teli olmayan AutoPilot 2.0 kullanılabilirdi. Uydu destekli kumanda sistemi, makinenin yüksekliğini, yönünü ve eğimini otomatik olarak kumanda eder ve geleneksel ofset telini sanal bir 3D model ile değiştirir. SP 33 ayrıca, bir 3D sistemi yardımıyla yükseklik ayarını ve yönlendirmeyi gerçekleştirebilir. Bunlar, ofset telinin kalkmasıyla birlikte yüksek hassasiyetin yanı sıra birçok ek avantaj da sunan güçlü alternatiflerdir.
İlk projenin tamamlanmasının ardından, HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft ekibi birkaç gün sonra doğrudan Steiermark'a, Semmering Tüneli’ne doğru yola çıktı.
Orada her iki tarafta da bir bordür oluk profil uygulandı. Bunun en zor yanı, yeni bordür oluk profilini tüneldeki mevcut bordür oluk profilinin üzerine monte etmekti. Profilin statiğini ve dayanıklılığını sağlamak için, burada yüksek hassasiyet ile çalışılması gerekiyordu. Ardından iki profil arasında bir SP 1500 ile iki katmanlı yapıya sahip betondan bir yol yapıldı.
“Dönüştürme aslında iki, üç gün sürecekti, ancak biz bir günde hallettik.”
Bernd Haberl, HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft’ta ustabaşı, kayar kalıplı finişerin esnekliğinin altını çiziyor.
Tünel, önemli bir kuzey-güney bağlantısı olarak kabul ediliyor. Bundan dolayı, inşaat projesi mümkün olan en kısa sürede tamamlanmalıydı. SP 33‘te serme kalıbının değiştirilmesi için sadece 8 cıvatanın gevşetilmesi gerektiğinden, ekip burada çok zaman tasarrufu sağladı.
İki şantiye, sayısız zorluk ve sahada tam anlamıyla çok yönlülüğünğ ortaya koymuş bir makine. Avusturya'daki projeler, şantiyede esneklik ve uyum sağlama becerisinin önemini ve SP 33‘ün bu konuda yapabileceği katkıları bir kez daha gösteriyor.
