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Carril guía y perfil de canaleta lateral en solo una semana
Wirtgen SP 33

Vídeo sobre el trabajo de la SP 33 en Sieghartskirchen y en el túnel de Semmering (Austria).

Desde las llanuras de la Baja Austria hasta las montañas de Estiria

Dos obras, muchos desafíos y una máquina que demuestra ser realmente versátil.

Después de que el equipo de Bickhardt Bau se convenciera de las virtudes de la nueva SP 33 ya durante el lanzamiento en enero, la empresa decidió adquirir la máquina en la fábrica de Wirtgen en Windhagen. Al poco tiempo, se dio inicio a dos proyectos en los que la máquina pudo demostrar su versatilidad.

De izquierda a derecha: Michael Auer, director general de Bickhardt Bau; Bernd Michel, director de ingeniería mecánica de Bickhardt Bau; Martin Datzert, director de producto de Wirtgen GmbH; Jürgen Seidel, área de ventas de Wirtgen Alemania.

Rumbo al éxito con flexibilidad y precisión

En la primera intervención en Austria, Bickhardt Bau cooperó con HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft. Rápidamente quedó patente lo diferentes que pueden ser las aplicaciones en las que utilizan la SP 33. En el plazo de una semana se llevaron a cabo dos proyectos en los que se pusieron de manifiesto muy rápido las ventajas de la versátil extendedora de encofrado deslizante. En primer lugar, se realizó un carril guía para uso agrícola en Sieghartskirchen. A continuación, hubo que desplazarse al túnel de Semmering para extender un perfil de canaleta lateral.

Gracias a la rápida reconversión, fue posible extender dos perfiles totalmente diferentes en muy poco tiempo.

Carril guía para el transporte agrícola en Sieghartskirchen

El primer lugar de trabajo de la SP 33 fue Sieghartskirchen, en la Baja Austria. Allí se construyó un carril guía para el transporte agrícola. La estructura constaba de dos carriles de 1 metro de anchura cada uno y 1 metro de distancia entre ellos. El terraplén central y el terraplén exterior se rellenaron posteriormente con grava o gravilla. Para realizar el carril guía, se instalaron dos encofrados en la máquina, uno a la izquierda y otro a la derecha. La alimentación se realizó mediante la cinta transportadora y un vertedero dividido que llenó ambos encofrados de manera uniforme.

Retrato de Michael Stefaner, miembro de la dirección del grupo de HABAU

«El personal se mostró muy entusiasmado desde el principio: nunca antes habíamos disfrutado tanto con una máquina desde el primer momento».

Michael Stefaner, jefe del grupo de ingeniería civil y construcción de carreteras de la zona Este, HABAU

Al igual que en todos los proyectos de encofrado deslizante, en la construcción del carril guía también fue fundamental la regulación precisa de la altura, la inclinación transversal y la dirección para realizar los perfiles según las especificaciones. El control de la máquina se realizó in situ mediante cable guía, una de las muchas posibilidades que ofrece Wirtgen. Como alternativa, se podría haber utilizado, por ejemplo, el AutoPilot 2.0 sin cable guía. El sistema de control por satélite controla automáticamente la altura, la dirección y la inclinación de la máquina y sustituye el cable guía convencional por un modelo 3D virtual. La SP 33 también dispone de la posibilidad de regulación de la altura y la dirección mediante un sistema 3D. Son alternativas muy buenas que, además de una gran precisión, ofrecen otras ventajas gracias a la eliminación del cable guía.

La extendedora de encofrado deslizante compacta SP 33 permite extender con precisión diferentes perfiles, como por ejemplo perfiles de carril guía.

La buena visibilidad del operador y la mejora en el manejo de la máquina garantizan el control sobre el extendido de hormigón en cualquier situación, todo ello con un período de formación breve.

La posibilidad de cambiar rápido el encofrado de la SP 33 garantiza una gran flexibilidad en la obra.

La SP 33 durante el extendido de los perfiles de carril guía, con campos y praderas al fondo

Vista desde el puesto del maquinista de la SP 33 hacia la parte delantera de la máquina

Perfiles de canaleta lateral en el túnel de Semmering

Una vez finalizado el primer proyecto, el equipo de HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft puso rumbo unos días más tarde directamente a Estiria, al túnel de Semmering.

Allí se extendió un perfil de canaleta lateral en ambos lados. El reto especial consistía en extender el nuevo perfil de canaleta lateral sobre un perfil ya existente en el túnel. Para ello, hubo que trabajar con gran precisión a fin de garantizar la estabilidad y la durabilidad del perfil. A continuación, se extendió entre ambos perfiles una calzada de hormigón con una estructura de dos capas utilizando una SP 1500.

Retrato de Bernd Haberl, capataz de HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft

«La reconversión, que normalmente dura dos o tres días, la completamos en un solo día».

Bernd Haberl, capataz de HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft, destaca la flexibilidad de la extendedora de encofrado deslizante.

El túnel se considera una importante conexión norte-sur, por lo que había que terminar el proyecto de construcción lo antes posible. Dado que para cambiar el encofrado de la SP 33 solo hay que soltar ocho tornillos, el equipo consiguió ahorrar mucho tiempo.

Durante el extendido, se debe garantizar una alimentación constante de hormigón.

Los perfiles se extendieron a ambos lados del túnel.

Con la SP 33, en una jornada laboral se extendieron más de 400 m del perfil de canaleta lateral.

Trabajo con la SP 33 en el túnel de Semmering

Vista de los perfiles extendidos en el túnel de Semmering

Vista del perfil de canaleta lateral extendido en el túnel de Semmering, con trabajadores y la SP 33 al fondo.

Dos obras, muchos desafíos y una máquina que se ha revelado como una auténtica todoterreno. Los proyectos en Austria demuestran una vez más la importancia de la flexibilidad y la adaptabilidad en la obra y la contribución que puede hacer la SP 33 en este sentido.