Gubrist tünelinde akıllı yol yapımı

İsviçre’nin en geniş tünelinde kesintisiz serim.

Gubrist tünelindeki 11,5 m genişliğindeki serim, optimum koordinasyon ve maksimum verimlilik gerektiriyordu: Dijital şantiye destekçisi olarak Marti AG Solothurn inşaat şirketi bu nedenle Vögele'nin yazılım tabanlı süreç optimizasyonu çözümü olan WITOS Paving Plus'a güvendi. Katılan tüm aktörleri ağda birleştiriyor ve özellikle büyük yapı projelerinde çok sayıda avantaj sunuyor.


İsviçre'nin en zahmetli altyapı projelerinden biridir:

  • 2022 yılında 3,2 km uzunluğundaki Gubrist tünelinin üçüncü etabının Zürih kuzey çevre yolunun bir parçası olarak açılması planlanıyor.
  • 16 metrelik çapı ile ülkenin en büyük tüneli olup, güzergâhın kronik yükünü St. Gallen-Bern yönünde 3 ilave şeritle azaltması planlanıyor.
  • Yaklaşık 20.000 ton ağırlığındaki asfalt, komplike tünel lojistiğine, paralel çalışmalara ve yoğun trafiğe rağmen dar bir zaman planı çerçevesinde döşenmek ve en yüksek kalite standartlarını da yerine getirmek zorundaydı.

"En büyük İsviçreli inşaat şirketlerinden biri olarak Marti Grubu yıllardır üstyapıdan altyapıya tüm branşlarda dijitalleşmeyi aktif olarak ileri taşıyor. Bu boyuttaki bir projede sadece planlanmayı dijital görüntülemekle kalmayıp, aynı zamanda şantiyedeki iş akışını da aktif olarak kontrol edebildiğimiz bir çözümden yararlanacağımız apaçık ortadaydı.”

Cedric Berrut, Yeraltı İnşaatları İşletme Müdürü

Şebekelenmiş sistem çözümü

WITOS Paving Plus, şantiye şefinden plent ustasına ve serim ustasından finişer operatörüne kadar tüm aktörleri ağda birleştiriyor ve toplam beş modülden oluşuyor: Şantiye planlaması, karışım tedariki, karışım nakliyesi, asfalt serimi ve süreçlerin sonraki analizi böylelikle tek bir sistem üzerinden gerçek zamanlı kumanda edilebiliyor. Ayrıca bu, şantiyede tam zamanında teslimata ve finişer duruşları olmadan kesintisiz bir serime olanak tanıyor. Akıştaki bozukluklara serim ekibi hedefe odaklı tepki verebiliyor.

Tolles Produkt

Akıllı proses kontrolü ve en yeni makine teknolojisi

Şirket için şantiye başka açıdan da bir yenilikti: 11,5 metre ile bu, İsviçre'de şimdiye kadar yapılan en geniş kesintisiz serimdi. Bu nedenle de Marti, araç filosunu iki Vögele makinesiyle daha genişletti: Yüksek performanslı besleyici MT 3000-2i Offset ve sabit tabla SB 300 ile kombine SUPER 2100-3i finişeriyle. İki inşaat etabında toplam 3,2 km güzergâhta her biri 8 cm kalınlıkta olan bir temel, taşıyıcı ve binder tabakası, aynı zamanda 4 cm kalınlıkta bir aşınma tabakası serilecekti.

Tolles Produkt

WITOS Paving Plus lojistiği kolaylaştırıyor

Gubrist tünelindeki serimle ilgili tüm konularda planlayıcı, ustabaşı ve serim ekibi bazı zorlu lojistik görevleri dikkate almalıydı: Karıştırma tesisi yaklaşık 100 km uzaklıktaki Niederbipp yakınındaki Walliswil’de. Trafik akışı yoğun olan güzergahta trafik tıkanıklıklarını önlemek ve tüneldeki paralel çalışmalar nedeniyle gecikmeleri en aza indirmek için Marti gece serim yapmaya karar verdi. Vögele'nin süreç optimizasyonu çözümü bu sırada lojistik koordinasyonu kolaylaştırdı: Planlama ve kontrol modülüyle planlayıcı tüm önemli parametreleri, gerekli makineleri, malzeme miktarlarını ve bunların zamansal sevkiyatını tespit ve kontrol etti. Sistem hesaplanan kamyon sayısını karıştırma tesisine aktarıyordu, bunları oradaki verilerle eşitliyordu ve bundan kamyonların zamanlamasını ve şantiyeye varış zamanlarını hesaplıyordu. "Malzemenin planlaması ve üretimi önemli derecede daha doğruydu," diye bildiriyor Berrut. "Bu sayede serme ve sıkıştırma süreçlerini malzeme teslimatlarına optimum uyarlayabildik."

WITOS Paving Plus Plent modülünde ayrıca kamyon zamanlaması ve şantiyeye varış zamanları gösteriliyordu.

Kesintisiz serim, daha iyi kapasite kullanımı

Şantiye modülüyle serim ustası, ustabaşı ve finişer operatörü, inşaat projesinin tamamı boyunca, inşaatın ilerlemesi, serme kapasitesi ve malzeme teslimatı hakkında gerçek zamanlı bir özete sahipti. Tablet bilgisayar veya sürücü kumanda konsolu üzerinden serme süresine, mesafesine veya malzeme miktarlarına ilişkin planlamadaki sapmaları anında tespit edebiliyor ve ihtiyaç halinde devreye girebiliyorlardı. "Bu yöntemle kesintisiz bir serim ve böylelikle gerekli olan kaliteyi sağladık," diyor Berrut. Analiz modülündeki değerlendirme, ayrıca kesin zamanlama sayesinde bekleme sürelerinin belirgin derecede azaltılması ve benzer şantiyelerde olduğundan daha az malzeme kamyonuna ihtiyaç duyulmasıyla sonuçlandı. "Netice itibariyle bu daha az malzeme ve nakliye giderleri, daha az emisyon, daha iyi bir kapasite kullanımı ve aynı anda daha yüksek kalite anlamına gelir."

Zamanlayıcı olarak WITOS Paving Plus şantiye modülü: Serim ekibi, tablet bilgisayar üzerinden inşaatın ilerlemesi, serme kapasitesi, aynı zamanda malzeme teslimatı hakkında gerçek zamanlı bir özete sahipti ve bu sayede ihtiyaç halinde hızlıca devreye girebiliyordu.

Yüksek potansiyelli pratiğe yakın sistem

WITOS Paving Plus'ın diğer bir avantajı: Sistem, Gubrist tünelindeki gibi zor şartlarda da kullanılabiliyor. Marti, güvenilir bir veri aktarımı sağlamak için ek antenlerle tünele iletilen bir GSM şebekesi kullandı. "WITOS Paving Plus'ın kullanımı bizim için yüksek potansiyelli uygulanabilir bir çözüm olduğunu gösterdi," diye ekliyor Berrut. "Dijital altyapımıza iyi entegre oluyor ve BIM modellerimiz için kullanabileceğimiz veriler sağlıyor. Bu, Vögele ile birlikte daha da geliştireceğimiz merkezi bir noktadır." Marti gelecekte sistemi kanton ve federal karayollarındaki tüm inşaat projelerinde ve daha büyük projelerde kullanmak istiyor.

WITOS Paving Plus hakkında daha ayrıntılı bilgi