Dar virajlar ve %19'a varan çıkışlar: Tokyo yakınlarında bir yarış pistinin inşasında üç Vögele finişeri ve bir malzeme besleyici MT 3000-3i Offset kullanıldı.
Tokyo'dan 70 km uzakta, Minamiboso şehri yakınlarında zorlu, özel bir yarış pisti inşa edildi. Dağlardaki konumu nedeniyle pist, dik çıkışların ve yokuş aşağı eğimlerin yanı sıra çok sayıda engel ve keskin virajlarla öne çıkıyor. Ana yüklenici ve projenin inşaat yönetimi olarak Maeda Corporation inşaat şirketi Maeda Road Construction Co., Ltd yol üreticisiyle ve bu şirkete ait üç SUPER finişerle birlikte uluslararası çapta rağbet gören yarış pisti mimarlık bürosu Tilke’nin planlarını tam olarak hayata geçirdi. Vögele malzeme besleyici MT 3000-3i Offset de yüksek kaliteye önemli katkı yaptı.
Projede Japonya’nın ilk özel araba parkuru da dahil olmak üzere kapsamlı bir sosyal tesis söz konusuydu. CORNS & Company Limited tarafından planlandı ve sipariş edildi ve sürüş kabiliyetlerini test etmek ve iyileştirmek isteyen araba meraklılarına ve sürücülerine yönelikti. Tesis, Tokyo yakınlarındaki tepeli bir orman arazisine yapıldı: Dr. Carsten Tilke tarafından planlanan, kendi yarış pistine sahip bir Driving Club. Mimar, birkaç Formula 1 istasyonu da dahil olmak üzere dünya çapında yarış pistleri hayata geçirdi. Tilke, her zamanki iddialı hedeflerini takip ederek Japonya'daki pisti engebeli araziye uyumlu şekilde entegre etti: sürücülerden her şeyi talep etmek, büyük bir sürüş keyfi sağlamak, aynı zamanda örneğin virajlı bölgelerde geniş kaçış alanları sağlayarak tüm modern güvenlik gerekliliklerini karşılamak. Magarigawa Club'ın 3,5 km uzunluğundaki pisti, %16’ya varan inişlere ve %19’a varan çıkışlara sahip. 800 m uzunluğundaki en uzun düzlükler, gerçek yüksek hızlı geçişlerdir. Engeller ve 14 m yarıçaplı dar virajlar, gerçek sürüş becerileri gerektirir.
Japonya'nın başkentinde yerleşik ünlü inşaat şirketi Maeda Road Construction Co., Ltd, zorlu yeni inşa projesini Vögele üretimi dört makinesiyle hayata geçirdi. İki Universal Class finişeri SUPER 1800-3i ve SUPER 1803-3i ile bir Highway Class finişer 1900-2 serimde görev alırken bir MT 3000-3i Offset malzeme besleyici, kamyondaki asfaltı finişerin malzeme haznesine taşıdı.
Magarigawa Club'ın profili
Japonya'nın Minamiboso şehrinde Driving Club'ın özel yarış pisti
SUPER 1800-3i ve SUPER 1803-3i, gerçek yarış pisti inşa ettiler. 100.000 m²'lik bir alanda ve 8 ila 12 m’lik bir genişlikte asfalt paketi serdiler. 18 cm kalınlığında bağlanmamış ve 12 cm kalınlığında bağlanmış bir taşıyıcı katmandan, ardından 6 cm kalınlığında bağlayıcı katmandan ve 4 cm kalınlığında üst tabakadan oluşmaktadır. Asfalt çalışmaları, 3,5 km uzunluğunda ve 36.000 m² büyüklüğündeki yarış pistinin yanı sıra 60.000 m²'lik kaçış alanları ile pit şeridi ve servis yolları için de yapılmıştır. Bu yol dışı alanlar ve taşıyıcı katmanlar, Maeda Road Construction'ın yıllardan beri başarıyla kullandığı, başarısı kanıtlanmış, SUPER 1900-2 tipi bir finişerle kaplandı.
Finişerlere ek olarak, Vögele üretimi ek bir makine, yarış pistinin yüksek asfaltlama kalitesi için çok önemli rol oynadı: MT 3000-3i Offset malzeme besleyici. PowerFeeder, malzemenin kamyondan finişere aktarımını ayırarak tutarlı ve verimli bir asfaltlama işlemi ve kaliteli sonuçlar sağlar.
MT 3000-3i Offset'in büyük malzeme haznesinde, malzeme konik şekilli helezonlar tarafından enine taşınır, böylece termal olarak homojenize edilir. Malzeme besleyici, konveyörü ve aktarma noktalarını ısıtan etkili bir ısıtıcıyla malzemenin soğumasına ve segregasyona aktif şekilde karşı koyar. Bu nedenle Vögele PowerFeeder, Minamiboso'daki gibi genellikle en yüksek kalitenin gerekli olduğu ve sıkı zaman planlarına uyulması gerektiği şantiyelerde kullanılır.
Japonya dağlarında PowerFeeder'in bir başka özelliği de önemliydi: "Ofset" versiyonunda makine, sola ve sağa 55° döndürülebilen, yüksekliği ayarlanabilir bir konveyöre sahiptir. SUPER finişerlerin ilave malzeme haznesine boşaltma noktası en çok 3,60 m, isteğe bağlı olarak en çok 3,90 m yüksekliktedir. Finişer, joystick ile ergonomik olarak kontrol edilir. Bu, malzeme besleyici sürücüsünün gereksinimlerini karşılamak üzere anlaşılması ve kullanılması kolay olacak şekilde özel olarak tasarlanmış ErgoPlus 3 kullanım konseptinin bir parçasıdır.
Yönlendirilebilir konveyör sayesinde MT 3000-3i Offset, enine ve boyuna dik eğimlere rağmen sürekli manevra yapmak zorunda kalmadan yarış pisti şantiyesinde her iki SUPER finişerine dönüşümlü olarak malzeme sağlayabildi. Bu, verimliliği büyük ölçüde artırdı.
Hassas malzeme boşaltma: Bir kontrol sistemi ve özel konumlandırma kılavuzları, MT 3000-3i Offset'in konveyörünün enine ve uzunlamasına dik eğimli zorlu çalışma koşullarında bile hep merkezde kalmasını sağlar.
PowerFeeder'in sağladığı malzemeyle iki Vögele finişeri, hep "sıcak üzerine sıcak" serme yönteminde çalıştı: Maeda Road Construction'dan paletli zincirli SUPER 1800-3i ve tekerlekli SUPER 1803-3i hafifçe kayık şekilde serim yaptı, böylece pürüzsüz bir asfalt yüzey sağladı. Bu, yolun yüksek düzeyde stabilitesini ve uzun ömürlülüğünü garanti eder.
Serme ekibi ayrıca farklı yürür aksam konseptlerinin avantajlarından da yararlandı: Paletli finişerler, yüksek çekiş gücü ve sabit düz gidiş ile öne çıkmaktadır. Paletler özellikle hassas şekilde ve sarsılmadan dönmelerine izin verdiği için tekerlekli finişerler kısa virajlar üretmede özellikle iyidir. Bu nedenle, serme ekibi SUPER 1803-3i'yi esas olarak virajın iç kısmında kullandı. Sonuç, pistin keskin virajlarında bile tutarlı, kaliteli asfalt katmanları oldu.
