WIRTGEN’in yolu
WIRTGEN şirketinin başarı öyküsü sektörde yeterince bilinmektedir. Özeti: Reinhard Wirtgen 1961 yılında yol yapımında nakliye şirketi olarak başladı. Reinhard Wirtgen ilk iki beton kırma makinesini, boş duran bir tavuk kümesinde üretti. Bu 1965 yılındaydı ve şirketin kurucusu, daha o zamanlar ön görü ve cesaret göstermişti. Konstrüksiyonunun, o zamanlar yaygın olan paletli ekskavatörlere karşı avantajlarını anlamıştı. Ve yol yapımında hizmet sağlayıcı olarak bir yer edinme şansını gördü. Yol yenilemesindeki yenilikler Wirtgen'in yolunu çiziyor ve bu yolda WIRTGEN’den bir yol yapım makineleri üreticisi doğdu – bir vizyon, gerçeğe dönüştü. Wirtgen Group bugün beş Alman ana fabrikayı, Brezilya’da, Çin’de ve Hindistan’da üretimleri ve ayrıca kendi satış ve servis şirketlerini birleştiriyor. Ve John Deere’in güçlü bir parçası olmaktan gurur duyuyor.
Günümüzde WIRTGEN
Joseph Vögele
Vögele'nin başlangıcı uzak bir geçmişe kadar uzanıyor. Joseph Vögele, 1836 yılında Mannheim’da, Heidelberger Tor’un yakınında küçük bir demirhane kurdu. Zaman uygundu, çünkü hemen bir yıl önce ilk Alman treni Nürnberg’den Fürth’e gitmişti. Joseph Vögele, büyüyen demir yolu ağı ile ne gibi fırsatlar doğacağını anlamıştı. Vögele'nin üretim programı kısa sürede demir yolu makaslarından, çarklardan, vagonu raya aktarma düzeneğine ve manevra birimlerine kadar uzanmaya başladı. Şirket 1890 yılında Prusya devlet demir yolundan ilk büyük siparişlerini aldı. Bunların arasında Frankfurt merkez istasyonunun inşası da vardı. Şirket kurucusunun oğlu Heinrich Vögele 20. yüz yılın başında çocukları Joseph ve Wilhelm ile şirket yönetimini devraldığında, Vögele, dünya çapında en önemli demir yolu makası üreten şirketlerinden biriydi. Vögele, 1920’li yıllarda iş alanı olarak yol yapımını keşfetti. Motorizasyon artmaya başladı ve yollar gün geçtikçe daha fazla otomobil ve kamyon ile dolmaya başladı. Yapı şirketleri yollara katran veya beton kaplamalar uyguluyordu. İki şeritli otoyol planları başladığından, yapı şirketlerini yapı makineleri üreticilerini çok büyük siparişler bekliyordu. Vögele için, 90 yıllık demir yolu aksesuarları üreticiliğinden sonra yol yapım makineleri üreticisi zamanı başlamıştı.
Günümüzde VÖGELE
Gebrüder Hamm makine fabrikasının başlangıç günleri
Tüfek üreticisi Franz Hamm ve Anton Hamm 1878 yılında Yukarı Pfalz’daki Tirschenreuth’de Gebrüder Hamm makine fabrikasını kurdu. Schmellerstraße’deki işletmelerinde önce, örn. harman dövme makineleri gibi tarım cihazları ürettiler. Şirket ayrıca, 1900 yılında Tirschenreuth su hattının inşası gibi büyük yapı projelerine katıldı. Yakın bir zaman sonra yeterli alan kalmadı: Artık 21 kişiye istihdam sağlayan Franz Hamm ve Anton Hamm 1908 yılında atölyelerini ilk defa büyüttüler. Tarım makinelerinin yanı sıra sürülebilen buharlı taşıtlar ürettiler. Yüksek sanayileşme ile birlikte, yüz yılın başında yol ağı büyüdü. Yapı şirketleri yol kaplamalarının sıkıştırılması için buharlı tamburlar kullanıyordu. Hamm da, İngiltere’de başlamış olan, fakat Almanya’da henüz hala başlangıç döneminde olan yol yapımında gelecek vaadeden bir iş alanı gördü. Bavyera kraliyet bölge makamı 1911'de yol yapımı için bir tambur satın alınmasına karar verdiğinde, Hamm büyük bir fırsatı gördü. Tarım makine üreticisi olarak geçen 30 yıldan sonra Hamm kardeşler için artık yol yapımı zamanı gelmişti.
Günümüzde HAMM
Kleemann GmbH’nin başlangıç zamanları
Ferdinand Kleemann 1857 yılında Stuttgart yakınlarındaki Obertürkheim’da bir eğe yapım atölyesi kurdu. Ürün yelpazesini kısa sürede genişletti: Önce yem kesme makineleri ve diğer tarım cihazları, daha sonra eksantrikler eklendi. 1878'de torunları Augsburger Straße'de bir arazi satın aldılar ve oraya yeni bir atölye ve dökümhane kurdular. Ferdinand'ın dört oğlundan biri olan Heinrich, evlenerek Göppingen-Faurndau'daki bir fabrikatör ile bir iş ilişkisi kurdu ve kısa süre sonra “Hildenbrand & Söhne” şirketinin yönetimini devraldı. Kleemann, 1902'de taş işlemeyi keşfetti. Heinrich Kleemann'ın ölümünden sonra, Friedrich Kleemann ve Wilhelm Kleemann, Hildenbrand şirketi ile Kleeman şirketini "Kleemanns Vereinigte Fabriken Obertürkheim und Faurndau" adı altında birleştirdi. Aynı yıl, sabit taş işleme birimleri kurmaya başladılar ve böylece işleme teknolojisi pazarına ilk adımlarını atmaya cesaret ettiler. Ancak bu alan uzun bir süre boyunca şirketin yan iş alanı olarak kaldı. Kleemann, birinci dünya savaşına kadar taş kırıcılarının ve bilyeli değirmenlerin yanı sıra pres makineleri, asansörler ve ayırma tamburları ürettiler. İkinci dünya savaşından sonra Kleemann’daki üretim sadece yavaş bir şekilde yoluna girmeye başladı. Şirket, ancak 1952 yılında yeniden eski başarılarını devam ettirmeye başlayabildi. Ana ürünler hala önceden de olduğu gibi sabit işleme birimleri ve hidrolik kaldırma platformları için makinelerdi. Hans Kleemann'ın ölümünden sonra 1966 yılında oğulları Fritz Kleemann ve Johannes Kleemann şirket yönetimini devraldı. Kleemann onların yönetiminde artık hidrolik asansörler ve şehir ve spor salonları veya yüzme havuzları için hidrolik özel birimler üretti. İşleme teknolojisinde bir yenilik 1976 yılında gerçekleşti. Kleemann, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki bir müşteri için ilk defa bir tekerlekli mobil kırıcı birimi geliştirdi. Bunun temelini 1950’li yıllarda üretilen tekerlekli mobil kırıcısı oluşturuyordu. Orta Doğu, uzun yıllar boyunca mobil birimler için ana müşteri olarak kaldı. Kleemann, Almanya'da yavaş yavaş sabit işleme birimlerinde bir uzman haline geldi.
Günümüzde KLEEMANN
BENNINGHOVEN’in başlangıç zamanları
Otto Benninghoven, 1909 yılında Hilden'de dişli çarklarının ve özel makinelerin üretimini gerçekleştiren bir şirketle başladı. Endüstriyel ateşleme teknolojisine giriş 1950'li yıllarda başladı. Sonraki on yılda asfalt endüstrisi şirket için gittikçe daha önemli bir hale geldi. 1970 yılında Mühlheim’daki yeni ve modern bir üretim tesisine taşınıldı. Şirket merkezi de buraya aşındı. 2007 yılından beri burada yeni kurulmuş bir elektrik ve montaj salonu kullanılmıştır. Yakında bulunan Wittlich’e ikinci bir fabrika kuruldu. Burada temel olarak çelik yapımı ve ayrıca elek makinelerinin ve kurutma tamburlarının montajı gerçekleşti. Gelecekteki Benninghoven ana fabrikasının yeni binasının temeli 2016 yılında Wittlich-Wengerohr'da atıldı. Bugün orada üretim yapılıyor.
Günümüzde BENNINGHOVEN