Beton yollar için yüksek frekanslı sıkıştırma VÖGELE yeni bir yüksek frekanslı beton yol finişerini piyasaya sürüyor. Dört tekerlekli bu makine öncüsü gibi bir ön sıyrıcıdan, yüksek frekanslı titreşimli sıkıştırıcıdan ve bir finişer ünitesinden oluşuyor. Yeni olan ise modüler sistem prensibine göre yapılmış olmasıdır. Schieferstein sistemine göre yapılmış yüksek frekanslı titreşimli sıkıştırıcısı ve diferansiyel dişli kutusuna sahip viraj yürüyüş takımı ile bu makine tekniğin en güncel durumunda. Finişer artık 3 ile 7,5 m arası yol genişliklerinin üstesinden geliyor.
1953
Kısaltılmış malzeme yoluna sahip yeni asfaltlama makinesi Çok amaçlı Asfaltlama makinesi KL 50 tüm bitümlü malzemelerin serilmesi, aynı zamanda kırma taşın, çakılın ve başka kuru inşaat malzemelerini döşenmesine uygundur. İlk makine olarak serme malzemesi için bir malzeme haznesine, aynı zamanda karışımı helezon tüneline nakleden konveyör bantlarına sahiptir. Malzemenin hazneden tabla bıçağına katetmesi gereken yol kısadır. Bu sayede işlendiğinde malzeme sıcak kalıyor.
1956
Yüzer tabla – modern asfalt döşemesinin temeli VÖGELE, yüzer tablaya ve elektrikli alt tabla ısıtmasına sahip SUPER 100 Asfalt finişerini geliştiriyor. Finişer 2,5 ila 4 m ayarlanabilir serme genişliğinde 1 ila 20 cm kalınlığında bitümlü kaplamaları tam mekanik olarak serebiliyor. Yüzer tabla modern asfalt döşemesi teknolojisinin temelini sağlıyor. 1962 yılına kadar VÖGELE SUPER 100 dünya çapında toplam 304 adet satılıyor.
1960'lı yıllar
'Oğul' ve 'Baba' ile otobanlarda yol alıyoruz 1960'lı yıllara kadar en büyük önem beyaz malzemeyle serime, beton yol yapımına veriliyor. Kabul görmüş VÖGELE beton dizelerinin takımı 'Oğul' ve 'Baba' sıkça aşınma tabakasının yenilenmesinde ve otobanlardaki acil şeridin serilmesinde iş başında. Tek bir makine operatörü tüm iş akışlarını kolayca kontrol ediyor. Şaşırtıcı derecede yüksek günlük performans bu kullanıcı dostu manevra kabiliyetinin ve esnekliğin sonucudur.
VÖGELE Junior ve VÖGELE Senior | Bir otoyolda emniyet şeridinin beton serimi
1960
Modern karıştırma teknolojisi VÖGELE ilk siklon mikser modellerini piyasaya sürüyor: 500 Z ve 1000 Z olarak iki mikser farklı büyükte görevler için kullanıma hazır. İki model hem sabit, hem de bir hareket tertibatıyla mobil olarak da kullanılabiliyor.
1962
İlk dizel-hidrolik tahrikli asfalt finişeri SUPER 100 H, SUPER 100 modelinin yerine geçiyor. Toplamda sadece 9,5 t ağırlığıyla palet zincirler üzerinde hareket ediyor. Basit makine yapısı, büyütülmüş malzeme haznesinin yan duvarlarının hareket ettirilmesi için motor-hidrolik donanım ve 1.800 d/dak'ya kadar kademesiz ayarlanabilir tamper hızı yeni kıstaslar belirliyor. Mutlak çalışan bir kalınlık ve eğim kontrolü düzensizlikleri otomatik eşitliyor.
1966'da SUPER 100 H'nin palet zinciri büyütülüyor ve hidrolik güçlendirilerek ve tamperin darbe sayısı yükseltilerek sıkıştırma performansı bir kez daha arttırılıyor. Şimdiye kadar bilinmeyen, Marshall'a göre yüzde 90 sıkıştırma değerleri bunların etkileyici sonucudur.
SUPER 200, SUPER 204, SUPER 100 H | Çeşitli şantiyeler
1965
SUPER 204 – tekerlekler üzerinde yeni bir prototip Münih'teki Bauma 1965'te VÖGELE SUPER 204'ün prototipini tanıtıyor. Bu tekerlekli asfaltlama makinesinin avantajları gözler önünde: Daha yüksek serme ve nakil hızı, aynı zamanda kamu trafiği için genel işletim izni. Yeni, daha sağlam düzleştirme ve sıkıştırma aleti, aynı zamanda opsiyonel 66 veya 75 BG dizel motor ile seri üretimine başlanıyor ve yüksek performansı ve kalitesiyle inşaat sektörünün beklentilerini karşılıyor. Bu model aynı zaman içinde SUPER 200 paletli araç olarak piyasaya sürülüyor. Hareket ünitesinden kaynaklanan hassas düz sürüşü ve tam şeride bağlı manevra kabiliyetiyle etkiliyor.
SUPER 204 | Münih-Riem Havaalanı'nda yeni bir kalkış pistinin yapımı
1967
SUPER 80 ve SUPER 82 – küçük, çevik ve esnek Yeni SUPER 80 ve SUPER 82 ürün gamında bir boşluğu dolduruyorlar. Tampersiz düzleştirme ve sıkıştırma teknolojisiyle donatılmışlar. 2,5 m olan nakliye genişliği her yerde izin verilen araç ölçüleri normu dahilindedir. Nakliyeleri özel bir çaba gerektirmiyor.
SUPER 150 – yeni koşum atı SUPER 100 H'nin halefi olarak SUPER 150 küçültülmüş kumanda elemanları, modifiye edilmiş devir düşürücü dişli ve hidrolik kullanım ögelerinin üst platformda yer aldığı yeni tasarlanmış bir kontrol paneli ile ikna ediyor. VÖGELE bu finişer için düzleştirme ve sıkıştırma ünitesini tamamen yeniden yapılandırıyor: Üç hidrolik devre üzerinden artık strok, tamper ve titreşim tahriki birbirinden bağımsız kontrol edilebiliyor. SUPER 150, 2,5 ile 4,5 m arası serme genişliklerini ve 30 cm'ye kadarki serme kalınlıklarını gerçekleştirebiliyor. Maksimum serme kapasitesi saatte 150 ton, bu da günde 500–700 m mesafeye tekabül ediyor.
1968
Daha iyi düzgünlük için otomasyon VÖGELE otomatik kalınlık ve eğim kontrolünde düzleştirme tablasının bir kez ayarlanmış yükseklik seviyesi, bir kılavuz çizgisi taranarak, hidrolik çalıştırılan kamalar aracılığıyla tutuluyor. Bir tabakanın düzgünlüğü, şimdiye kadar operatör ekibinin deneyimine ve becerisine de bağlıyken, şu andan itibaren otomatik kalınlık ve eğim kontrolü, düzgünlüğü daha hızlı, daha doğru ve geniş ölçüde operatörden bağımsız kontrol edebiliyor.
