Проверенные ноу-хау Wirtgen Group на службе у компании Kutter
Высокопроизводительная переработка асфальтового лома:
технологическая линия Kleemann
Строительная компания Kutter использует тщательно продуманную технологическую цепочку для переработки асфальтового лома. Ключевая роль при этом отводится технологической линии от Kleemann, которая обеспечивает точную, высокоэффективную и экономичную обработку предварительно измельчённого фрезами материала. Наряду с этим компания Kutter получает преимущества от полного спектра продуктов и услуг, предлагаемых Wirtgen Group.
Компания Kutter специализируется на работах, связанных с дорожным и надземным строительством. Фирма располагает собственными асфальтобетонными заводами, предоставляет услуги по фрезерованию строительных материалов при сносе зданий, а также по вторичной переработке полученных при этом отходов. На протяжении многих лет компания придерживается стратегии применения асфальтового лома в качестве высококачественного и полностью пригодного для повторного использования сырья. Сочетание точного разделения снятых слоёв дорожного покрытия, их переработки и повторного использования позволяет добиться практически полного замкнутого технологического цикла. Симона Айхинер, руководитель, ответственный за эксплуатацию асфальтосмесительных установок в компании Kutter, подчёркивает, что в этом контексте переработка также является важным экономическим фактором: «Асфальт пригоден для полной переработки. И мы постоянно пользуемся этой возможностью. Это позволяет нам снижать расходы, а также делает нас независимыми от внешних поставщиков».
Всесторонняя поддержка из одних рук
Wirtgen Group в составе компаний Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann и Benninghoven предлагает фирме Kutter всю доступную программу оборудования от одного поставщика. В частности, компания Kutter высоко оценила профессиональные рекомендации по применению техники отдельных брендов. «Подобное взаимодействие оптимизирует весь процесс. Консультация предполагает нестандартный подход. Основное внимание уделяется конкретному применению, а не отдельным продуктам. Это оказалось огромным преимуществом, — рассказывает Симона Айхинер. — Техническая поддержка, быстрая поставка запчастей, обучение работе с цифровыми инструментами — всё это оптимальным образом дополняет друг друга.
Дробилка и сортировочная установка обеспечивают получение материала с пониженным содержанием мелких фракций, что в большей степени соответствует требованиям кривой гранулометрического состава. А это важное условие для производства асфальтобетонных смесей в соответствии со стандартами. Кроме того, низкий расход топлива в сочетании с повышенной часовой производительностью снижает эксплуатационные расходы».
Симона Айхинер, руководитель, ответственный за эксплуатацию асфальтосмесительных установок в компании Kutter
От переработки строительного лома до производства нового продукта
Благодаря новой технологической линии Kleemann, включающей в себя грохот для сортировки крупнокусковых материалов MOBISCREEN MSS 502 EVO, роторную дробилку MOBIREX MR 100 NEO и отвальный конвейер MOBIBELT MBT 20, теперь можно перерабатывать однородные фракции, получая таким образом заполнители, соответствующие требованиям стандартов для повторного использования в асфальтобетонных смесях. Технологическая линия активно внедряется в этот замкнутый цикл: взаимодействие в рамках переработки асфальтового лома начинается с фрезерования. Верхний, связующий и несущий слои обрабатываются фрезами Wirtgen раздельно, если это позволяют временные рамки проекта, что повышает качество вторсырья. После грохочения и измельчения на технологической линии Kleemann материал поступает в асфальтосмесительные установки. Здесь переработанный материал становится частью новой асфальтобетонной смеси. Машины от Vögele и Hamm завершают технологический цикл укладкой и уплотнением. В результате возникает согласованный и эффективный замкнутый цикл обработки материала, от съёма и переработки до его повторного использования.
Новая сила в команде: технологическая линия Kleemann
Компания Kutter ввела в эксплуатацию новую технологическую линию Kleemann в регионе Альгой недалеко от Меммингена. Сначала снятый асфальт подаётся на грохот для сортировки крупнокусковых материалов. Крупные куски лома (> 500 мм) образующиеся после его съёма фрезами, сначала немного измельчаются. Весь процесс выглядит следующим образом:
В результате получаются однородные конечные продукты, которые подаются в асфальтосмесительную установку с максимальной долей загружаемого вторсырья.
Симона Айхинер очень довольна производительностью: «Дробилка и сортировочная установка обеспечивают получение материала с пониженным содержанием мелких фракций, что в большей степени соответствует требованиям кривой гранулометрического состава. А это важное условие для производства асфальтобетонных смесей в соответствии со стандартами. Кроме того, низкий расход топлива в сочетании с повышенной часовой производительностью снижает эксплуатационные расходы». Для крупной компании с множеством филиалов большим преимуществом является также и то, что мобильные установки Kleemann могут быстро перебазироваться и адаптироваться к различным строительным площадкам.
Высокая производительность переработки вторсырья
Технологическая линия Kleemann обрабатывает до 240 тонн материала в час. После измельчения в дробилке материал разделяется на две определённые фракции: 0 – 11 мм для верхних и связующих слоев и 0 – 22 мм для несущих или связующих слоев. Обе фракции подаются в асфальтосмесительную установку и используются там для приготовления новой смеси.
Машинист Томас Гуггенмозер очень доволен удобством в обращении и быстрым открыванием дробилки благодаря системе Lock & Turn Quick Access: «Эта система позволяет быстро и безопасно открывать дробилку для технического обслуживания и осмотра, что действительно доказало свою эффективность в повседневной эксплуатации. Мы практически не простаиваем, экономим своё время и нервы. В целом, доступ к основным компонентам, требующим технического обслуживания, действительно оптимальный».
SPECTIVE CONNECT также доказывает свою эффективность на практике. Это цифровое приложение предоставляет информацию в режиме реального времени о расходе топлива и электроэнергии, производительности, загрузке и возможных неисправностях. Точная локализация неисправностей позволяет заметно быстрее устранять их непосредственно в ходе работы. Томас Гуггенмозер считает это очевидным преимуществом: «Водитель экскаватора или колёсного погрузчика могут в любое время проконтролировать состояние установок на экране — это повышает эффективность работы, позволяет избежать ненужных перемещений и перерывов в работе».
«Система Lock & Turn Quick Access позволяет быстро и безопасно открывать дробилку для технического обслуживания и контрольного осмотра, что действительно доказало свою эффективность в повседневной эксплуатации. Мы практически не простаиваем, экономим своё время и нервы. В целом, доступ к основным компонентам, требующим технического обслуживания, действительно оптимальный».
Томас Гуггенмозер, машинист
Переработка строительных отходов как долгосрочная перспектива
Для компании Kutter переработка вторсырья является важным приоритетом. Переработка на местах снижает потребность в перемещениях, что, в свою очередь, уменьшает затраты на топливо и транспорт, а также сокращает выбросы CO₂. Использование переработанного асфальтового лома заметно сокращает необходимое количество нового материала, что приводит к снижению расходов на битум. Симона Айхинер говорит о перспективах: «Важное значение переработки вторсырья будет продолжать повышаться, поскольку законодательные требования предполагают активное использование переработанного вторсырья и одновременно создают экономические преференции».
Преимущества во всём
Сотрудничество с Wirtgen Group доказало свою эффективность для Kutter: «Речь идёт не только о производительности отдельных установок. Здесь важно оценить весь технологический процесс, от съёма материала до получения готового асфальтобетона», — говорит Симона Айхинер. В компании Kutter это можно сделать уже сегодня: от оптимизации разделения вторсырья и координации процессов его дробления и грохочения до производства и укладки нового асфальтобетона.
Данные и факты
