Rouleau tandem avec cylindre vibrant et jeu de roues HD 90 P VT

HD 90 P VT Rouleau tandem avec cylindre vibrant et jeu de roues

9 010 kg

1 680 mm

Cummins

  • Articulation 3 points pour une répartition homogène du poids et une stabilité directionnelle optimale
  • Plateforme de conduite ergonomique avec unité de commande du siège orientable et siège du conducteur réglable
  • Marche en crabe pour un démarrage et un déplacement confortable et le compactage le long des bordures
  • Commande simple et intuitive à base de pictogrammes
  • Visibilité exceptionnelle de la machine et du chantier
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Articulation 3 points

L'articulation 3 points se distingue des constructions courantes par la disposition géométrique et la liaison des trois articulations individuelles ainsi que d'un bras oscillant supplémentaire entre les deux articulations supérieures. Elle permet une maniabilité optimale, une sécurité de conduite élevée et un confort de commande maximal.

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HAMMTRONIC

HAMMTRONIC est un système électronique de gestion des machines, qui surveille et contrôle toutes les fonctions importantes de la machine, augmentant ainsi la sécurité et la rentabilité, et optimisant la consommation de carburant. Parmi les possibilités du système HAMMTRONIC, il y a, par exemple, l'adaptation automatique du régime du moteur diesel aux besoins en puissance des différents entraînements. De plus, le système HAMMTRONIC commande le démarrage et le freinage et répartit, en fonction des données de fonctionnement actuelles, les couples d'entraînement sur l'essieu du cylindre ou les roues arrière. L'entraînement de vibration hydrostatique est également contrôlé par HAMMTRONIC, de même que les différents programmes de direction (série DV+ uniquement) pour un mouvement uniforme et régulier des deux cylindres.

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Caractéristiques techniques

Série
Nom
Description
Série
Série
HD
Nom
HD 90 P VT
Description
Rouleau tandem avec cylindre vibrant et jeu de roues
Série
H296
Charge statique linéaire, avant
Poids opérationnel avec ROPS
Poids à vide sans cabine, sans ROPS
Poids opérationnel avec cabine
Poids par essieu, arrière
Poids par essieu, avant
Poids opérationnel max.
Charge statique linéaire, avant
28,39 kg/cm
Poids opérationnel avec ROPS
8 790 kg
Poids à vide sans cabine, sans ROPS
7 955 kg
Poids opérationnel avec cabine
9 010 kg
Poids par essieu, arrière
4 240 kg
Poids par essieu, avant
4 770 kg
Poids opérationnel max.
9 670 kg
Longueur totale
Largeur totale avec cabine
Largeur de travail maximale
Hauteur totale avec cabine
Empattement
Garde au sol, milieu
Rayon de braquage intérieur
Hauteur totale avec ROPS
Longueur totale
4 954 mm
Largeur totale avec cabine
1 807 mm
Largeur de travail maximale
1 811 mm
Hauteur totale avec cabine
2 972 mm
Empattement
3 699 mm
Garde au sol, milieu
337 mm
Rayon de braquage intérieur
5 876 mm
Hauteur totale avec ROPS
3 097 mm
Diamètre du cylindre, avant
Largeur du cylindre, avant
Nombre de pneus, arrière
Taille des pneus, arrière
Largeur sur pneus, arrière
Type de cylindre, avant
Épaisseur du cylindre, avant
Chevauchement de voie, gauche
Diamètre du cylindre, avant
1 200 mm
Largeur du cylindre, avant
1 680 mm
Nombre de pneus, arrière
4
Taille des pneus, arrière
11.00-20
Largeur sur pneus, arrière
1 602 mm
Type de cylindre, avant
lisse/plein
Épaisseur du cylindre, avant
17 mm
Chevauchement de voie, gauche
170 mm
Nombre de pneus, arrière
Taille des pneus, arrière
Largeur sur pneus, arrière
Nombre de pneus, arrière
4
Taille des pneus, arrière
11.00-20
Largeur sur pneus, arrière
1 602 mm
Constructeur
Type
Cylindres, nombre
Puissance ISO 14396, UpM
Puissance ISO 14396, PS
Puissance ISO 14396, kW
Puissance SAE J1349, UpM
Puissance SAE J1349, HP
Puissance SAE J1349, kW
Norme antipollution Brésil
Constructeur
Cummins
Type
QSB3.9-C130-32
Cylindres, nombre
4
Puissance ISO 14396, UpM
2 500 rpm
Puissance ISO 14396, PS
132 ch
Puissance ISO 14396, kW
97 kW
Puissance SAE J1349, UpM
2 500 rpm
Puissance SAE J1349, HP
130 hp
Puissance SAE J1349, kW
97 kW
Norme antipollution Brésil
MAR 1
Régulation, en continu
Vitesse, en continu
Capacité de franchissement sans vibration
Régulation, en continu
HAMMTRONIC
Vitesse, en continu
0 - 12,5
Capacité de franchissement sans vibration
53 %
Force centrifuge, avant, II
Force centrifuge, avant, I
Amplitude, avant, II
Amplitude, avant, I
Fréquence de vibration, arrière, II
Fréquence de vibration, avant, I
Force centrifuge, avant, II
59,6 kN
Force centrifuge, avant, I
75,5 kN
Amplitude, avant, II
0,34 mm
Amplitude, avant, I
0,62 mm
Fréquence de vibration, arrière, II
50 Hz
Fréquence de vibration, avant, I
42 Hz
Direction, type
Direction, type
Direction articulée
Arrosage d’eau, type
Arrosage d’eau, type
Pression
Réservoir à carburant, contenance
Réservoir d’eau, contenance
Réservoir d’additif, contenance
Réservoir à carburant, contenance
173 l
Réservoir d’eau, contenance
760 l
Réservoir d’additif, contenance
22 l

Équipement

  • Prise 12 V
  • 2 grands rétroviseurs arrière
  • Racleur rabattable
  • Arrosage à l’eau sous pression
  • Mode ECO
  • Poste du conducteur avec montée des deux côtés
  • Système d’arrosage à vitesse régulée
  • Présélection de la vitesse
  • Contrôle de traction automatique et dispositif antipatinage
  • Poste du conducteur à découplage de vibration
  • Système d’arrosage d’eau avec barres de pulvérisation avant et arrière
  • Marche en crabe, hydraulique
  • Filtrage de l’eau (triple)
  • Réservoir d’eau avant et arrière, peut être rempli des deux côtés
  • Purge d’eau centralisée
  • Système d’arrosage d’additif pour les pneus arrière

Équipement en option

  • Chauffage et installation de climatisation
  • Compactomètre
  • Avertisseur de marche arrière
  • John Deere Operations Center
  • Projecteurs de travail
  • Préfiltre à carburant
  • Outil de bord

Produits connexes

Toutes les données, illustrations et textes s’entendent sans engagement de notre part et peuvent inclure des options spéciales. Sous réserve de toutes modifications techniques sans préavis. Les rendements dépendent des conditions d’emploi.