Elke nieuwe weg begint met gesteente- en grondbouw

In de natuur komen niet altijd de meest ideale bodemomstandigheden voor - zij het voor diepte of voor bouwprojecten. Vaak moet de grond eerst worden verwerkt om de draagkracht te vergroten. Een weg kan alleen worden gebouwd op stevige basis. Welke procedures leggen de basis?

Bodemverdichting

Omdat de bodem vaak los is en onvoldoende samenhang heeft, zijn grondwerken nodig voordat de funderingslaag, hechtlaag en deklaag kan worden gelegd. Verdichting is het belangrijkste proces van de grondwerken. Het doel van verdichting is het volume van grond gevuld met lucht en water te verminderen. Dit geeft de bodem de gewenste eigenschappen: het is dan beter bestand tegen de spanning die door het verkeer en klimaat optreden. Dynamische verdichting met trillende of oscillerende rollen is bijzonder doeltreffend gebleken bij de grondwerken, waarbij het ​​compressie-effect op de interactie van trillingen van de rolband en het gewicht van rollen gebaseerd is.

De verdichting van cohesieve gronden is het meest effectief gedaan door rollen met padfoot bij hoge amplitudes, terwijl niet-cohesieve gronden het best verdicht zijn met gladde trommels en lagere amplitudes. De grond is dan klaar om te worden geasfalteerd - op voorwaarde dat het vochtgehalte niet te hoog is. Indien dit het geval is, moet deze eerst worden gestabiliseerd.

Bodemstabilisatie

Zeer samenhangende en natte gronden zijn niet geschikt voor verdichting door middel van rollen. In de onderzochte gevallen moet de aanwezige grond eerst worden gestabiliseerd om zijn draagkracht te verbeteren en voor te bereiden als een geschikte basis voor de bovenste wegconstructie.

Stabilisatie zorgt ervoor dat het water duurzaam is gebonden in de bodem. Dit wordt bereikt door het mengen van kalk en cement als bindmiddel in de bodem. Vooral bij het ​​stabiliseren van de bodem met cement , wordt de basis beter bestand tegen verkeersbelastingen, binnendringen van water en vorst op lange termijn. Bodems die moeten worden gestabiliseerd zijn vaak drassig en zijn alleen toegankelijk door high-performance, all-wheel drive voertuigen. Om deze reden hebben bodemstabilisatoren grote spijkerbanden, hoge tractie en een krachtige aandrijving. De rotors mengen de eerder verspreide bindmiddellen in de bodem tot een diepte van maximaal 56 cm in een keer. Dit vermindert het gehalte aan water en maakt de bodem brokkeliger voor perfecte verdichting door trilverdichters .

Routing werkzaamheden

Bij het rijden van wegen door rotsachtig terrein, worden koudfreesmachines of surface miners gebruikt om de weg voor te bereiden voor de wegenbouw - of om de route te snijden, zoals de professionals zeggen.

Stralen is gebruikelijk bij het frezen van wegen op basis van kalksteen, leisteen, graniet of andere rotsvarianten. Dit veroorzaakt trillingen, lawaai en stof. Als stralen wordt voorkomen door nabijgelegen gebouwen, industriële installaties of spoorwegen, worden de routes gemaakt door het doorsnijden van de rots. Deze milieuvriendelijke methode bewerkt de rotsvariant zonder trillingen.

Zelfs tijdens het snijproces, wordt het gebroken steen door een draaibare afvoerband in de vrachtwagens geladen. Dankzij uniforme korrelgrootte, kan het zonder verdere behandeling als vulmiddel gebruikt worden. De weg kan nu geplaveid worden zonder problemen op het nauwkeurig geprofileerd oppervlak.

EN DE NL