Una forte interazione

Nella cittadina cinese di Suzhou, due frese, una finitrice stradale e due rulli hanno risanato nel giro di un giorno un tratto di carreggiata danneggiato della Fuyun Road. Sono state impiegate la fresa compatta Wirtgen W 155 CFi e la fresa a freddo da mezzo metro altamente performante W 50 HRi, oltre a una finitrice stradale Vögele SUPER 1680-3 Li e a due rulli tandem Hamm della serie HD. Le macchine, perfettamente coordinate nella loro interazione, hanno offerto un alto potenziale di risparmio ecologico ed economico al committente comunale.

Frese a freddo Wirtgen: pratiche, ad alta potenza ed efficienti in termini di costi

L’intervento di risanamento è iniziato con la fresatura della carreggiata danneggiata. La fresa compatta Wirtgen W 155 CFi con una larghezza di fresatura di 1,5 m ha conquistato la squadra di stesa grazie all’alta precisione nell’esecuzione e alla sua enorme maneggevolezza, anche nelle situazioni con meno spazio a disposizione in cantiere.

Per il committente comunale, anche i costi hanno avuto tuttavia un ruolo decisivo. In questo ambito, la macchina è stata in grado di farsi apprezzare per il basso consumo di carburante e per la semplice possibilità di trasporto. La W 155 CFi è stata integrata in modo ottimale dalla fresa piccola W 50 HRi. La macchina è estremamente maneggevole e permette di realizzare dei raggi di fresatura molto stretti, con un minimo di 32,5 cm. In questo modo è la specialista per le zone degli angoli, i chiusini o simili, permettendo così di ridurre notevolmente il lavoro manuale. Anche in questo caso è valida la formula seguente: massima produttività con un basso consumo di carburante.

Stesa del manto d’usura con la nuova SUPER 1680-3 Li

Successivamente, una finitrice Vögele dell’Universal Class ha steso il nuovo manto d’usura largo 4,5 m e spesso 4,8 cm. La SUPER 1680-3 Li era equipaggiata con il banco estensibile AB 600 TV, che garantisce un’alta precompattazione sulle larghezze di stesa fino a 8 m.

La SUPER 1680-3 Li si è distinta per la sua alta produttività fino a 800 t/h e per l’alimentazione del materiale ottimale: la tramoggia è in grado di accogliere fino a 15 t ed è costruita in modo tale da rendere possibile l’alimentazione di conglomerato attraverso tutti i più comuni tipi di camion. Per un’alimentazione senza scossoni anche nelle curve, i larghi rulli respingenti a sospensione oscillante elastica possono essere spostati in avanti di 75 mm o di 150 mm.

Con la sua moderna tecnica di azionamento, la finitrice ha inoltre contribuito a ridurre al minimo le emissioni: l’efficace post-trattamento dei gas di scarico con un filtro antiparticolato diesel (DPF) e un catalizzatore ossidante per diesel (DOC), oltre alla regolazione elettronica intelligente del motore, hanno ridotto in modo significativo gli inquinanti. Inoltre, la finitrice Tratto 3 è equipaggiata con il pacchetto per la riduzione delle emissioni Vögele EcoPlus, che riduce ulteriormente le emissioni e abbatte il consumo di carburante fino al 25%.

Una nuova generazione di rulli tandem per un risultato perfetto

Nell’ultimo passaggio di lavoro sono stati impiegati due rulli tandem della serie HD. Con una velocità di compattazione da 5,5 a 6 km/h, il HD 138i VV è stato in grado di sfruttare al meglio il breve tempo a disposizione. I puntini sulle “i” sono stati messi dal piccolo HD 50 VT con tamburo vibrante e set di ruote: grazie alle sue ruote in gomma, la superficie dell’asfalto viene ulteriormente compattata – in questo modo si migliora la sigillatura superficiale e si garantisce che la superficie sia piana.