Riciclaggio a freddo in plant

Risparmio di costi e tempo con l’impianto mobile di miscelazione per il riciclaggio a freddo (KMA)

Nel riciclaggio a freddo in plant, nei pressi del cantiere viene montato un impianto mobile di miscelazione per il riciclaggio a freddo (KMA). I materiali da riciclare vengono trasportati fino a questo impianto con i camion, trattati, trasportati nuovamente in cantiere con i camion quale prodotto finito di qualità e stesi direttamente. Questo procedimento è apprezzato nella costruzione di strade, ma è possibile anche per il riciclaggio post-demolizione. Il processo è valido economicamente, in quanto grazie ai percorsi brevi tra il cantiere e l’impianto di miscelazione per il riciclaggio a freddo è possibile risparmiare tempo, denaro e chilometri percorsi. Nell’ambito del riciclaggio a freddo in plant operano assieme diverse macchine e impianti del Wirtgen Group.

Realizzazione efficiente del riciclaggio post-demolizione e del riciclaggio dell’asfalto

Se, ad esempio, viene demolito un edificio, il calcestruzzo usato può essere riciclato. In questo processo è possibile osservare delle sinergie tra gli impianti di Kleemann e Wirtgen. In primo luogo, il calcestruzzo deve essere frantumato. In questo ambito, tuttavia, ci si scontra spesso con una difficoltà: il calcestruzzo è armato. Quando si parla di cemento armato non si sa mai con precisione quanto duro sia il calcestruzzo e quanto acciaio contenga al proprio interno. Questa situazione può mettere in grave difficoltà molti impianti di frantumazione.

I frantoi mobili MOBIREX di Kleemann offrono la soluzione di frantumazione ottimale nei cantieri di riciclaggio a freddo in plant

Il MOBIREX MR 130 Z EVO2 di Kleemann è adatto a questo impiego. Il frantoio a urto dispone di una geometria di entrata ottimizzata per un migliore comportamento di alimentazione. Inoltre, grazie allo sportello di entrata del frantoio sollevabile idraulicamente e alla corazza del frantoio superiore, è possibile evitare la formazione di intasamenti all’entrata dell’unità del frantoio. Inoltre, il Continuous Feed System dispone di sensori per un riempimento ottimale della camera di frantumazione.

Procedimento salva-tempo tra demolizione e stesa

La protezione anti-sovraccarico protegge l’unità di frantumazione dai pezzi di metallo grandi come le travi a T. I cilindri idraulici comandati da sensori possono fare indietreggiare la corazza se nella camera di frantumazione arriva un pezzo indistruttibile. Il pezzo di metallo viene espulso e giunge sul nastro di scarico del frantoio, che in via opzionale può essere dotato di un separatore magnetico. Il magnete elettrico o permanente attrae il pezzo di metallo e lo espelle, in modo che il calcestruzzo frantumato venga convogliato nell’unità di vagliatura a valle senza armatura.

Il vaglio a valle separa il calcestruzzo frantumato nelle diverse granulometrie. Nel circuito chiuso, il sopravaglio viene riportato nell’unità del frantoio attraverso l’apposito nastro di ritorno. Tutte le funzioni del MOBIREX MR 130 Z EVO2 possono essere controllate attraverso il concetto di controllo semplice e intuitivo SPECTIVE. La fessura di frantumazione può ad esempio essere regolata sulla misura desiderata facilmente grazie al comando tattile – addirittura con il rotore in movimento. Il massimo della sicurezza e della semplicità.

La granulometria di calcestruzzo desiderata viene infine immessa nel KMA 240 di Wirtgen da una pala gommata o direttamente dal frantoio. L’impianto di miscelazione per il riciclaggio a freddo miscela il calcestruzzo con il legante e con l’acqua, in modo da produrre un prodotto finito pregiato, ad esempio per uno strato di base in misto cementato, che può essere immediatamente steso. Data la posizione del punto di miscelazione nelle immediate vicinanze del punto di demolizione, nel riciclaggio a freddo in plant trascorre poco tempo tra la demolizione e la stesa.

Esempio di applicazione nel risanamento stradale con riciclaggio a freddo in plant

Nella costruzione di strade è possibile combinare ancora più macchine del Wirtgen Group. Durante il risanamento di una carreggiata, gli strati da risanare possono essere fresati con una fresa Wirtgen. Questi materiali scarificati vengono portati con un camion al punto di miscelazione nei pressi del cantiere. I materiali scarificati passano prima da un impianto di frantumazione a urto Kleemann presso il punto di miscelazione. Il fresato viene immesso con un escavatore o una pala gommata Deere nell’impianto di frantumazione e frantumato alla granulometria desiderata.

L’alimentazione dell’impianto di miscelazione per il riciclaggio a freddo avviene con una pala gommata John Deere o direttamente dal frantoio. Nel KMA i materiali scarificati vengono miscelati con l’acqua e un legante, come bitume schiumato, emulsione bituminosa o cemento. Il conglomerato a freddo viene quindi riportato in cantiere, dove viene steso da una finitrice Vögele. Infine, un rullo Hamm effettua la compattazione. Pertanto, le macchine e gli impianti del Wirtgen Group si integrano alla perfezione. Dove un impianto termina il proprio lavoro entra in gioco il macchinario successivo. In altre parole: risultati perfetti in un colpo solo.