Défi relevé :
train d'installations EVO en service pour le traitement du granite dur de Tanzanie

Un voyage plein de défis : depuis l'Europe, les machines Kleemann ont entrepris leur long voyage en bateau jusqu'à Dar-es-Salaam en Tanzanie. Et ceci n'était que le début du périple. Après le dédouanement, le voyage a repris sur des remorques surbaissées, en train puis pendant dix kilomètre sur une route non goudronnée jusqu'au fin fond de l'arrière-pays tanzanien. Notre destination : une carrière nouvellement exploitée à près de 40 kilomètres de Mwanza sur les bords du lac Victoria, dans laquelle l'entreprise Sasco Trading traite du granite pour réaliser des projets d'infrastructure.

« Le transport était vraiment spécial et complexe. L'importance des installations mobiles compactes a été démontrée ici », dit Markus Hofmann, responsable des ventes Kleemann pour la zone Afrique. « De par leur compacité, toutes les machines ont pu être simplement chargées et transportées, un véritable avantage. »

Travailler avec le granite : de nouvelles voies pour Sasco Trading

La société Sasco Trading est nouvelle dans le métier et a de grandes ambitions. Dans les années à venir, la Tanzanie prévoit de nombreux investissements dans la construction routière et Sasco veut être le partenaire idéal pour l'approvisionnement en matériaux.

La roche devant être exploitée dans la carrière est un granite extrêmement dur. « Nous avons fait des recherches approfondies sur ce qui existe en matière d'installations », explique Sabasi Shirima, le propriétaire de Sasco Trading. En Tanzanie, Kleemann est le leader du marché, plusieurs trains d'installations de la société de Göppingen sont ici en service. « Les broyeurs et cribles ont une très bonne réputation en Tanzanie. Ceci a été pour nous le point décisif. Et maintenant que nous voyons les installations en service, nous en sommes certains : ce fut la bonne décision. »

Efficacité, puissance, qualité

Le concasseur à mâchoires MOBICAT MC 110 EVO2 se charge de la préréduction du granite dur d'une taille pouvant atteindre 500 mm. Ensuite, le concasseur à cône Kleemann prend le relais. Il affine la granulométrie et optimise la forme. Pour finir, un crible de classement en aval produit trois produits finaux de qualité : 0–6 mm, 6–10 mm et 10–18 mm, suivant les besoins des clients également dans d'autres variantes.

La puissance de l'installation est convaincante : Le trio d'installations traite jusqu'à 150 tonnes de matériau par heure et ce avec une consommation de carburant étonnamment faible. Le MC 110 EVO2 ne consomme en moyenne que 12 l de gazole par heure, le MCO 90 EVO2 présente quant à lui une consommation de 19 l/h. Le crible consomme 16 l/h, une très bonne valeur.

Couplage en ligne intelligent : pour un fonctionnement sans problème

Le couplage en ligne intelligent assure un parfait fonctionnement dans tout le train d'installations. En cas de surcharges ou de dérangements, chaque machine transmet des signaux à celles en amont et en aval. Le Continuous Feed System (CFS) optimise en outre l'utilisation des broyeurs. Ainsi, chaque machine est chargée de manière optimale, ce qui réduit l'usure et maximise les performances.

De plus, le couplage en ligne intelligent garantit une sécurité optimale : Si un arrêt d'urgence est déclenché quelque part dans le train d'installations, toutes les machines sont arrêtées en toute sécurité.

« L'interconnexion intelligent est l'une des caractéristiques exceptionnelles du train d'installations. Grâce aux processus automatisés, nos clients peuvent compter sur une production nettement plus importante et nettement moins de maintenance », souligne l'expert de Kleemann Jerry Muchiri, qui a supervisé le projet en Tanzanie.

Fonctionnement simple et intuitif

Le fait que trois des opérateurs de Sasco Trading aient déjà travaillé avec des installations Kleemann dans une autre entreprise constitue un avantage. Mais en principe, le démarrage avec la nouvelle installation est rapide et simple pour tous les utilisateurs grâce au système de commande intuitif SPECTIVE. « Nos employés ont très facilement trouvé leurs marques », rapporte Sabasi Shirima. « La formation était intensive, mais très compréhensible. Et ensuite, le pilotage des installations ne présente vraiment aucun problème. »

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