Points forts

Qu'est-ce que cela signifie dans le détail ?

1. Notre concept de commande SPECTIVE, qui a déjà eu du succès dans les séries PRO, a été amélioré et complété avec SPECTIVE CONNECT. Ceci facilite l'utilisation de la machine par nos clients.

Nous verrons plus tard en détail notre commande et SPECTIVE CONNECT.

2. Avec le nouveau système de surcharge actif, la machine réagit plus rapidement à des matériaux non broyables et est ainsi moins sensible avec une disponibilité machine nettement plus importante, en particulier pour les applications de recyclage.

3. Naturellement, la rentabilité de la machine est un point important pour les clients tout comme pour nous. Ceci comprend entre autres le nouveau concept d'entraînement avec boîte de transfert à maintenance réduite et le ventilateur fonction de la charge. Tout ceci permet de réduire sensiblement la consommation de carburant.

Voyons plus en détail les points principaux ! Commençons par l'unité d'alimentation. Les points suivants jouent un rôle important :

• l'extension de la trémie de 4,4 à 7,5 m³,
• l'aide au remplissage de la trémie, le verrouillage par radio depuis le sol ainsi
• qu'une conception repensée des alimentateurs, basée sur la série MR EVO2.

Télécommande radio

Ceci est notre télécommande radio complètement repensée qui s'intègre parfaitement dans notre concept SPECTIVE. Avec cette commande, toutes les fonctions de rabattement et de sécurisation peuvent être exécutées. Qu'il s'agisse par ex. de rabattre la trémie ou le convoyeur de déchargement, l'opérateur trouve toujours une position sûre avec vue d'ensemble optimale.

Le principal avantage de ce concept pour le client est la sécurité accrue pour les opérateurs et les temps d'équipement plus rapides.

Capacité

Nous avons obtenu avec la trémie standard une capacité plus importante par rapport au modèle précédent tout en réduisant la hauteur de transport.

La hauteur de transport a pu être réduite de 3,60 m à 3,40 m. Comme d'ailleurs sur le broyeur à cône MCO 90(i) EVO2. L'aide au remplissage permet un chargement par l'arrière avec le chargeur sur roues. La nouvelle conception de l'alimentateur est plus robuste grâce à des structures plus continues. Grâce à structure plus compacte que nous connaissons du MR 110(i) EVO2, nous obtenons un comportement d'alimentation plus stable. Nous obtenons ainsi une augmentation des performances avec une capacité d'alimentation allant jusqu'à 400 t/h.

Nous avons un précrible vibrant indépendant à deux étages. L'avantage est le criblage efficace des fines dans le matériau d'alimentation. Le clapet de bypass est monté directement sur le précrible. Grâce aux vibrations du crible, nous obtenons un effet de nettoyage par le clapet de bypass. Des grilles de crible hexagonales s'ouvrant vers le bas ont été ajoutées aux grilles du précrible. Ceci permet d'obtenir une surface de crible ouverte nettement plus importante et de réduire les grains enfichés grâce aux trous coniques. Les grilles de crible sont compatibles au MC EVO1, donc interchangeables.

Le convoyeur de déchargement latéral long ou court peut être facilement monté des deux côtés, le convoyeur long étant rabattable hydrauliquement pour le transport.

Les avantages sont évidents : temps d'équipement plus courts, flexibilité plus importante, meilleures performances.

Le point fort suivant est notre Continuous Feed Systen CFS connu d'autres machines et éprouvé, qui fait à présent partie de l'équipement par défaut de la machine.

L'alimentateur et le précrible réduisent ou augmentent automatiquement la vitesse d'alimentation en fonction du niveau de remplissage du broyeur. Ceci assure une alimentation continue du broyeur par la charge optimale, pour une capacité de traitement journalière jusqu'à 10 % plus importante et ceci de série.

Interconnexion

Le processus de broyage entre les installations de broyage est automatiquement optimisé afin que le matériau soit toujours transporté à travers la machine avec une efficacité maximale.

En termes de sécurité, toutes les installations de broyage et de criblage sont reliées entre-elles par des câbles. Si, en cas d'urgence, un arrêt d'urgence est actionné sur le train d'installations, toutes les machines sont arrêtées en toute sécurité.

Nous avons procédé aux modifications techniques suivantes :

Les plaques d'écartement et de déblocage ont été supprimées sur le MC EVO2. Ceci permet un déplacement entièrement hydraulique sur toute la plage d'écartement du broyeur de 30 à 180 mm. Le principal avantage est une meilleure flexibilité d'application et une sécurité de processus plus importante en cas de surcharge.

Le remplacement des mâchoires a été optimisé en améliorant l'accessibilité aux cales latérales. Ceci permet d'écourter les temps d'arrêt lors du remplacement de la mâchoire fixe.

Sinon, nous avons repris la technique éprouvée du modèle précédent : un système de déblocage avec postéquipement amélioré, les longues mâchoires et une géométrie d'entrée optimisée pour un meilleur remplissage des matériaux. Les mâchoires sont identiques et ainsi compatibles avec l'EVO1.

Spécialement pour le recyclage, nous proposons également la mâchoire Wavy avec forme des dents ronde, grossière. Ceci permet d'obtenir un meilleur remplissage pour des plus petits écartements et les matériaux collants adhèrent moins.

Dans la goulotte d'extraction se trouve une plaque déflectrice, pouvant être amenée dans 2 positions afin de protéger le convoyeur de déchargement des dommages. Pour ce faire, des plaques d'usure échangeables sont à présent disponibles en option.

Système de surcharge

Nous connaissons déjà le système de surcharge standard où le broyeur détecte un surcharge ponctuelle via le capteur sur le bâti du broyeur et ouvre alors successivement l'écartement du broyeur pour éviter tous dommages sur le broyeur.

Nous avons maintenant réussi à doubler le système éprouvé en option avec une hydraulique améliorée dans la vitesse d'arrivée. Et par le biais du déplacement hydraulique possible sur toute la plage d'écartement, nous pouvons mieux réagir aux surcharges.

Le nouveau système de surcharge actif révolutionnaire convient particulièrement pour une utilisation en recyclage et permet une réaction encore plus rapide en cas de surcharge. Grâce à une unité hydraulique supplémentaire, l'écartement du broyeur peut être changé en l'espace d'env. 2,0 s.

Contrairement aux systèmes de surcharge hydrauliques, nous séparons le mode broyage de la fonction de surcharge. Ceci a 2 avantages : nous avons un "écartement dur" avec produit final constant. Dans le cas d'un système de surcharge assisté hydrauliquement, des mouvements de cylindre se produisent toujours. Ils nuisent à la qualité du produit final. Ces déplacements provoquent également une usure accrue dans l'hydraulique. Les maintenances nécessaires et la probabilité de panne augmentent. En outre, en cas de panne, le broyeur à assistance hydraulique est arrêté, alors que notre système peut simplement être désactivé.

Après une surcharge, le broyeur revient sur son écartement d'origine. Les avantages dans les applications avec une part importante de matériau non broyable sont des temps d'arrêt plus courts, ce qui augmente la capacité de production et réduit ainsi les coûts par tonne, et augmente ainsi les bénéfices.

La dernière sécurité mécanique contre les surcharges est la plaque de pression dans nos broyeurs.

Avec le système de surcharge actif, nous souhaitons empêcher l'intervention de cette dernière sécurité. J'aimerais montrer brièvement quels coûts peuvent être économisés en évitant la rupture de la plaque de pression :

Partons sur le principe que la machine produit 200 t de matériau par heure et que la tonne de produit finale peut être vendue 4 euros.

En cas d'arrêt de production à cause d'une plaque de pression cassée, le broyeur est généralement immobilisé pendant une demi-journée, donc 4 heures. En multipliant ces valeurs, on obtient la somme de 3 200 euros, correspondant aux coûts de la rupture d'une plaque de pression pour l'exploitant. Ceci ne prend pas en compte les coûts de remplacement de la plaque de pression, ni ceux liés au monteur qui doit se charger de la réparation. L'emploi du système de surcharge actif permet d'économiser ces coûts pour toutes les véritables surcharges.

La seule différence restante entre les convoyeurs de déchargement long et court est une pièce intermédiaire. Une transformation ultérieure est donc possible. D'usine, un racleur de tête et une bande renforcée sont à présent disponibles en option. Cette dernière convient particulièrement pour les applications de recyclage et présente une résistance plus élevée au perçage et au déchirement. Pour les environnements sensibles à la poussière, le convoyeur de déchargement peut être équipé de coiffes de convoyeur.

Pour l'analyse et le cas échéant la facturation de la capacité de production, une bascule intégratrice est disponible qui permet de consulter les données également via SPECTIVE CONNECT sur le smartphone.

Si une bande de transport devait quand même être endommagée, des bandes Zip Clip sont disponibles auprès du Customer Support pour une réparation rapide. Les bandes Zip Clip sont livrées avec un point de jonction préparé. Il suffit d'enfiler les bandes et de les fermer au point de jonction avec un élément de liaison. Ceci permet de gagner énormément de temps et rend inutile une vulcanisation des bandes par un spécialiste sur place.

En outre, nous avons complètement repensé la suspension de l'aimant. Il est à présent suspendu sur des chaînes et peut ainsi se déplacer librement et éviter par exemple des les pièces métalliques grossières sans endommager immédiatement la bande.

L'écart par rapport à la bande peut être réglé en parallèle avec la télécommande radio. La chaîne permet même de réaliser des positions spéciales asymétriques par transfert. Nous offrons ainsi la flexibilité maximale pour l'extraction du fer.

En regardant le compartiment des groupes, on remarque en premier lieu le design clair et la bonne accessibilité. Par le biais d'une boîte de transfert puissante, nous entraînons la génératrice par un arbre à cardan bien dimensionné. Ainsi, l'utilisation d'une courroie dentée nécessitant plus de maintenance, comme sur le modèle précédent, n'est plus nécessaire.

Les pompes de l'entraînement de roulement sont activées par un coupleur et peuvent ainsi utiliser toute la puissance du moteur diesel.

Toutes les autres pompes hydrauliques pour les fonctions auxiliaires et d'équipement, ainsi que l'entraînement du refroidisseur, sont également entraînées par le biais de la boîte.

Le refroidisseur est d'ailleurs conçu pour être identique dans tous les packs de climatisation, aussi bien pour le MC que pour le MCO.

Ce concept nous permet de réaliser le Quick Track comme option pour le MC 110(i) EVO2. L'installation peut être déplacée quand le broyeur tourne et que l'unité d'alimentation est arrêtée. Quick Track permet à l'exploitant de gagner beaucoup de temps lors du déplacement de l'installation et ainsi d'économiser de l'argent.

Outre les avantages déjà cités du groupe électrogène amélioré, le MC 110(i) EVO2 est également sensiblement plus silencieux. Nous obtenons une réduction du niveau de puissance acoustique de l'ordre de 5 - 6 décibels.

Ce résultat est obtenu d'une part via le ventilateur régulé par le régime, mais d'autre part aussi par une conduite sophistiquée de l'air.

Ceci facilite l'homologation du fonctionnement de la machine par les autorités, réduit à quelques mètres la zone de la machine dans laquelle une protection auditive doit être portée et prédestine la machine aux travaux de broyage en milieu urbain.

Si cela ne suffit pas, nous proposons un pack d'insonorisation. Pour cela, nous avons pris quelques mesures de protection sonore dans le compartiment des groupes. Elles nous permettent de réduire le volume de 2 décibels supplémentaires. Ainsi, l'opérateur utilisant le panneau de commande ne doit plus porter de protection auditive. Ceci est un véritable plus pour l'opérateur.

Outre l'écran tactile repensé, nous proposons deux télécommandes radio intuitives. D'une part la grande télécommande radio permettant d'équiper toute la machine depuis une distance sûre et d'autre part la nouvelle petite télécommande radio avec laquelle l'utilisateur peut commander toutes les fonctions pertinentes en mode automatique depuis l'excavatrice.

Le tout est complété par SPECTIVE CONNECT. Avec cette application numérique, toutes les données relatives à l'exploitation peuvent être transmises directement à un périphérique mobile. Ainsi, l'opérateur a directement sur lui toutes les informations, tous les messages, aides au dépannage pertinents ainsi que les fonctions de rapport. SPECTIVE CONNECT est l'extension logique de notre concept de commande et offre un véritable avantage.

Il y a encore de nombreux autres détails, comme par ex. le nouvel entraînement de roulement qui est entraîné directement par le moteur diesel. Ainsi, la vitesse de déplacement a augmenté de 60 % par rapport à l'EVO1 et l'installation peut être commandée très précisément, ce qui facilite sensiblement le chargement et le positionnement dans le train d'installations. Le concept machine permet en outre un ravitaillement ergonomique en gazole et AdBlue depuis le sol.

La vidange des consommables peut également être effectuée confortablement depuis le sol via un point de vidange central.

L'éclairage de la machine satisfait à toutes les demandes. De série, tous les trajets et montées sont bien éclairés, avec l'éclairage premium en option, l'environnement de la machine est également éclairé de manière optimale.

Nos machines présentent des temps d'équipement très courts, moins de 15 min, permettant un changement de site rapide et un début de production rapide. Grâce à notre nouvelle télécommande radio, toutes ces activités peuvent être exécutées à une distance sûre, avec une vue optimale sur la machine.

En outre, les fonctions de rabattement hydraulique du convoyeur latéral ou du convoyeur de déchargement facilitent le transport, car aucune pièce ne doit être démontée.

Pour finir, la structure compacte du MC 110(i) EVO2 permet une utilisation sur les chantiers étroits, comme par exemple en centre-ville.

Un autre point positif est la hauteur de transport réduite de 3,40 m, ce qui représente une réduction de 20 cm par rapport au modèle précédent. Ceci permet également d'économiser des coûts de transport, car la machine peut partiellement être aussi transportée sur des semi-remorques plus simples.