Lastre inteligente: calidad en la compactación gracias a una distribución uniforme del peso

Dependiendo del tipo de asfalto y del espesor de la capa o de la aplicación en el movimiento de tierras, el lastre correcto de los rodillos de neumáticos constituye un factor de calidad importante en la compactación. Para los rodillos de neumáticos de la serie HP (Tier 3, Tier 4), HAMM ofrece un concepto de lastre flexible que se puede aplicar rápida y fácilmente en la obra y proporciona una distribución ideal del peso para obtener unos resultados óptimos de compactación.

Vista general del concepto de lastre de la serie HP:

El lastre de los modelos de la serie HP se basa en los dos grandes espacios de lastre entre los ejes de las ruedas. Aquí se pueden introducir o extraer los cuerpos de lastre prefabricados de acero, hormigón pesado u hormigón, por ejemplo, con una carretilla elevadora. Para lograr este fin, hay disponibles de fábrica varios cuerpos de lastre que se ajustan con precisión. Opcionalmente, HAMM ofrece un modelo con un espacio de lastre de 2 m³ para ambos mercados. Este modelo se puede utilizar para el lastre autónomo (por ejemplo, también con chatarra o arena). El llenado se realiza a través de un orificio de llenado situado a la derecha e izquierda de la máquina. Para todos los modelos de la serie HP existe también la opción de un depósito de agua adicional con un volumen de 1500 l. Se puede utilizar como depósito de agua para el suministro de otros rodillos, como extensión del depósito de agua normal para el rociado de neumáticos o como peso adicional. En los modelos de la serie HP, el peso de la máquina básica se puede cambiar hasta 10 t (HP 180, HP 180i) o hasta 18 t (HP 280, HP 280i).

Flexible y sencillo

Los espacios de lastre entre los ejes de las ruedas permiten ajustar rápidamente el peso con los cuerpos de lastre prefabricados.

Las diferentes variantes de lastre permiten así una alta flexibilidad en la elección de la carga de la rueda, que es decisiva para la fuerza y profundidad de compactación, además de la presión interna del neumático y la velocidad del rodillo. Dependiendo del equipamiento y del lastre del rodillo de neumáticos, la carga de la rueda por neumático puede adaptarse según la aplicación entre 1 t y 2,3 t (HP 180, HP 180i) o entre 1 t y 3,5 t (HP 280, HP 280i).

Las ventajas del concepto de lastre:

  • Distribución de peso uniforme
  • Lastre flexible y rápido, dependiendo del peso base de hasta 18 t
  • No se necesitan más rodillos de neumáticos con otro peso
  • Rendimiento y calidad de compactación óptimos
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