Construcción del nuevo aeropuerto de Ulán Bator, Mongolia

Extendido en condiciones extremas

Debido al viento seco del desierto, los trabajos solamente se pueden realizar por la noche, y esto solo durante tres o cuatro meses en verano: en el extendido de hormigón en el New Ulaanbaatar International Airport, las extendedoras de encofrado deslizante WIRTGEN más grandes, las SP 1600 y las SP 500 de uso flexible, trabajan a pleno rendimiento.

No fue posible utilizar la SP 1600 durante el día, dado que la intensa radiación solar y los fuertes vientos procedentes del desierto de Gobi secan el hormigón demasiado rápido.

El incremento del tráfico aéreo para un mayor crecimiento

Ulán Bator es considerada la plataforma de la floreciente economía y el centro de expansión de la industria y el comercio de Mongolia. Además, como segundo estado sin litoral más grande del mundo, el país está supeditado a un tráfico aéreo de pasajeros y de carga eficiente. Por ello, la ampliación y el aumento de las capacidades del Dschingis Khan International Airport, construido en 1956, eran imprescindibles. “El aeropuerto actual presenta deficiencias en cuanto a seguridad, comodidad para los usuarios y la operación”, opina el jefe del proyecto Enkhbat Navaantseden. Por ello se está construyendo el nuevo aeropuerto en Khushigiin Khundii Valley en la provincia de Aimag de Töv a solo 52 km de Ulán Bator. El New Ulaanbaatar International Airport (abreviado: NUBIA) se encuentra en un altiplano de fácil acceso, en una región sin montañas. Por ello, el corredor de entrada es relativamente corto y se encuentra fuera de las zonas habitadas.

La elaboración de los firmes de hormigón de dos capas con solo una máquina ahorra tiempo y dinero. Por ello, nos hemos decidido por la SP 1600, con la que ya hemos tenido muy buenas experiencias en el pasado.

Seunghwan Lee, director comercial Sungdo Construction

Hecha para resistir condiciones climáticas extremas y aviones de fuselaje ancho

Para el NUBIA se planificó una pista de despegue y aterrizaje de 3.600 m de longitud de la categoría 4E de larga duración, hecha de hormigón. Con ello, la pista enfrenta las rudas condiciones meteorológicas del clima continental extremo y posibilita también el aterrizaje a aviones de fuselaje ancho, como el Boeing 747 o el A340. El nuevo emplazamiento, el diseño progresista y el equipamiento técnico contribuyen a mejorar la seguridad y el potencial del aeropuerto. El aeropuerto está concebido para recibir tres millones de pasajeros al año, el triple de la capacidad del actual Dschingis Khan International Airport. La capacidad del transporte de carga será incluso diez veces superior. Todas las obras de construcción fueron adjudicadas a la empresa Samsung C&T. La ejecución del extendido de hormigón se adjudicó a Sungdo Construction de Corea del Sur, como subcontratista, un cliente de WIRTGEN desde hace muchos años.

Extendido de hormigón con máxima precisión

La SP 1600 es el buque insignia entre las extendedoras de encofrado deslizante grandes de WIRTGEN. Impulsada por un potente motor diésel de 313 kW, la extendedora para encofrado central extiende capas de hormigón con una anchura de hasta 16 m y un espesor de 45 cm. La SP 1600 equipada con un módulo adicional completo posibilita un extendido de dos capas altamente eficiente en solo un proceso de trabajo. La anchura de extendido para la pista de despegue y aterrizaje de 45 m de anchura y 3.600 m de longitud fue de 11,25 m y el espesor de extendido de 38 cm en promedio. El extendido se realizó en un solo proceso de trabajo: a la primera capa de hormigón de cemento de 27 cm de espesor le siguió inmediatamente una segunda capa de 11 cm. Este sistema de extendido denominado “fresco sobre fresco” garantiza una buena unión entre la capa inferior y la superior. Una rejilla de acero estructural colocada entre ambas capas proporciona un refuerzo adicional, antes de que 48 vibradores eléctricos con vibraciones de alta frecuencia compacten óptimamente el material. Gracias al empleo de las alisadoras transversales y longitudinales integradas en la SP 1600 se obtienen las propiedades funcionales especificadas de la superficie de hormigón.

No hay tiempo que perder: la extendedora de encofrado deslizante SP 1600 de alto rendimiento de Wirtgen generalmente estuvo en servicio entre las 19:00 h de la tarde y las 6:00 h de la mañana para extender la superficie de hormigón de dos capas con un espesor medio de 38 cm.

Flexible en cada aplicación

Por el contrario, para las zonas de aparcamiento de los aviones, ligeramente curvas, y para algunos sectores de las pistas de rodaje – vías de unión entre las pistas de despegue y aterrizaje y las zonas de aparcamiento de los aviones – es ideal la SP 500, la cual, al igual que los modelos más actuales de la nueva serie SP 60, convence por su versatilidad en el extendido central y lateral. Esta máquina, muy maniobrable, es capaz de extender hasta cinco capas de hormigón adyacentes, dispuestas de forma paralela. En un tiempo récord se extendieron aprox. 50.000 m² de pistas de rodaje y 7.500 m² de zonas de aparcamiento de los aviones.

Prestaciones de servicio del WIRTGEN GROUP
Asistencia técnica
  • Servicio en taller
  • Servicio en obras
Piezas de recambio
  • Piezas de recambio
  • Parts and More
Conocimientos tecnológicos
  • Cursos de formación
  • Asesoría de aplicaciones
  • Sistema de información WIDOS
Acuerdos de servicio
  • SmartService
  • Solución telemática FleetView de WITOS®
Datos de la obra
La obra:
Dimensión de la obra
Longitud de la pista de despegue y aterrizaje:
Anchura de la pista de despegue y aterrizaje:
Pistas de rodaje:
Zona de aparcamiento de los aviones:
Costes de material en total Extendido de hormigón:
Parámetros de trabajo
Anchura de extendido:
Espesor de extendido:
Máquinas utilizadas
WIRTGEN
Dimensión de la obra
Longitud de la pista de despegue y aterrizaje:
3.600 m
Anchura de la pista de despegue y aterrizaje:
45 m
Pistas de rodaje:
50.000 m²
Zona de aparcamiento de los aviones:
7.500 m²
Costes de material en total Extendido de hormigón:
20 millones USD
Parámetros de trabajo
Anchura de extendido:
11,25 m (SP 1600)
5,625 m (SP 500)
Espesor de extendido:
38 cm en dos capas (SP 1600)
Máquinas utilizadas

WIRTGEN
1 Extendedora de encofrado deslizante SP 1600
1 Extendedora de encofrado deslizante SP 500
SP 1600

Extendedora de encofrado deslizante entre orugas

Normativa de gases de escape de fase
EU Stage 3a / US EPA Tier 3
Anchura de extendido
5.000 - 16.000 mm
Altura de montaje
0 - 450 mm