Un circuito totalmente renovado para su 90º aniversario

Extendido en condiciones extremas

Fresadoras en frío WIRTGEN W 200 y W 220 crean una base importante para la rehabilitación y el reperfilado de la legendaria pista Sachsenring.

Alemania // Sajonia

Allí donde cuenta cada milisengundo, también depende de cada milímetro: el mandante aprovechó la rehabilitación de la calzada de la pista Sachsenring, una de las pistas de carreras más importantes en el este de Alemania, para reperfilarla. Había que modificar el trayecto de algunas curvas al objeto de seguir cumpliendo las normas de la organización de motociclismo Fédération de Motocyclisme International también en los próximos años. Una tarea predestinada para las fresadoras grandes WIRTGEN W 200 y W 220. Junto con las extendedoras VÖGELE y una instalación mezcladora de aglomerado asfáltico BENNINGHOVEN, los equipos de construcción de la empresa contratista Strabag y la empresa de servicios de fresado SAT rehabilitaron de forma rápida y precisa la legendaria pista de carreras en la región del Erzgebirge.

En un reperfilado la calidad significa, en primer lugar, precisión. La cual fue aportada fiablemente por las fresadoras de WIRTGEN.

Rolf Lohberger y Marco Seidel, conductores de fresadoras SAT Straßensanierung GmbH

Tecnología de nivelación: siempre a la altura correcta

Para conseguir el resultado de fresado óptimo, las fresadoras en frío de WIRTGEN van equipadas con las posibilidades más modernas. Entre ellas se encuentra también una de las tecnologías de nivelación de WIRTGEN: el control de nivelación. Al efectuar el fresado del firme, el sistema de nivelación LEVEL PRO compara constantemente por medio de sensores la profundidad de fresado real con la profundidad de fresado nominal preajustada. LEVEL PRO puede trabajar con diferentes tipos de sensores, como sensores por cable, de cilindro hidráulico, ultrasónicos, de inclinación o sensores por láser y Sonic Ski, y ampliarse según la necesidad. Gracias a interfaces preparados, compatibles con sistemas 3D de fabricantes habituales en el mercado, también es posible realizar el control de nivelación tridimensionalmente.

Trazado a partir de datos digitales

En la realización del fresado se requería la máxima precisión, pues las fresadoras en frío tienen una influencia fundamental en la calidad de los trabajos de rehabilitación de carreteras. Lo que todavía es más acusado en la rehabilitación de pistas de carreras, pues los requisitos para su rehabilitación superan en mucho los de las obras en carreteras normales. El paquete de asfalto existente debía fresarse en un espesor de, por lo menos, 8 cm. Para el reperfilado de varias curvas era obligatorio realizar el control de nivelación tridimensionalmente. La empresa de servicios de fresado utilizó el modelo digital del terreno puesto a disposición a priori por el mandante para introducir en las fresadoras en frío los datos correspondientes a través de una interfaz. “Con ello se hace innecesaria la exploración de los valores de referencia en el suelo. En lugar de ello, las máquinas reciben sus informaciones sobre la profundidad de fresado mediante una estación total, la cual se instala junto a la superficie a fresar. Esta estación sigue automáticamente a la fresadora en frío con un alcance de hasta 100 m”, explica Dipl.-Ing. Gerald Kluge, jefe del Departamento de Fresadoras de SAT. Para que la máquina reciba constantemente una señal de referencia al realizar el fresado 3D, se ha de cambiar el emplazamiento de la estación total y volver a efectuar las mediciones pertinentes aprox. cada 100 m. En la obra de la pista se utilizaron dos estaciones totales que se alternaron como emisoras de señales para la fresadora.

Reperfilado con control de nivelación 3D. Antes del inicio del fresado, los topógrafos elaboraron un modelo digital del terreno del nuevo perfil de la pista. Los datos fueron transferidos a la fresadora WIRTGEN por interfaz y sirvieron, posteriormente, para el control de nivelación como profundidad de fresado nominal.

Alta precisión gracias a PTS

Un calendario ajustado exigió la realización de la rehabilitación con la mayor rapidez posible. Aquí convencieron las dos fresadoras de alto rendimiento de WIRTGEN W 200 y W 220 no solo en lo que se refiere al rendimiento de fresado, sino también con funciones como la alineación automática de las máquinas con PTS (Parallel To Surface). En la alineación en paralelo de la fresadora grande respecto a la superficie de la calzada, la función automática asume todos los procesos que, en otro caso, debería seleccionar el conductor uno por uno. Desaparece la fastidiosa corrección posterior. Tampoco hay que olvidar el sistema de nivelación de WIRTGEN LEVEL PRO, que procuró la regularidad superficial del fresado gracias al preciso tratamiento de los datos digitales. “Al final, el asfalto pudo fresarse en un mínimo de tiempo de forma extremadamente eficiente y exacta a lo largo de toda la pista con solo dos fresadoras”, afirma Uwe Walter, director de la sucursal de WIRTGEN GROUP en Zwickau, que acompañó y apoyó el proyecto.

Cumplida la alta exigencia de regularidad superficial en el tiempo récord

En combinación con el sistema de nivelación 3D, las fresadoras grandes de WIRTGEN crearon la altísima regularidad superficial requerida de menos de 6 mm en 4 m de anchura. Además, la cota de nivel de la superficie fresada no debía variar de las preespecificaciones del modelo digital del terreno en más de 8 mm en ningún punto. Requisito que también se cumplió, como lo demuestran las mediciones de control durante el fresado y la comprobación con el planógrafo. Así, las dos fresadoras grandes fresaron las capas de rodadura e intermedia de toda la pista de algo más de 50.000 m² en solo 4 días. El avance de las máquinas por término medio fue de 7 m/min. Las fresadoras en frío estaban equipadas con un tambor de fresado con distancia entre líneas LA 8, lo que también era una preespecificación del mandante para conseguir una unión óptima de la nueva capa intermedia de asfalto con la superficie fresada.

Parámetros que influencian la calidad de la superficie

Además de la regularidad superficial, la textura, es decir, la forma geométrica de la superficie es una propiedad decisiva de la superficie fresada. Los parámetros siguientes influencian la textura determinantemente:

Distancia entre líneas de los tambores de fresado
  • Distancia entre líneas grande (p. ej. LA 25 ) = superficie más rugosa
  • Distancia entre líneas pequeña (p. ej. LA 6 u 8 ) = superficie más fina
Velocidad de trabajo de la máquina
  • Velocidad de trabajo elevada (p. ej. 20 m/min ) = superficie más rugosa
  • Velocidad de trabajo baja (p. ej. 10 m/min ) = superficie más fina
Número de revoluciones del tambor de fresado
  • Número de revoluciones del tambor de fresado bajo (p. ej. 96 r.p.m. ) = superficie más rugosa
  • Número de revoluciones del tambor de fresado alto (p. ej. 127 r.p.m. ) = superficie más fina
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BENNINGHOVEN y VÖGELE cumplen los máximos requisitos del asfalto

Partiendo del trabajo preliminar de precisión realizado por las fresadoras en frío de WIRTGEN, a continuación, cinco máquinas de VÖGELE se encargaron del cualitativo extendido del asfalto. Para ello, Strabag apostó por tres extendedoras del tipo SUPER 1900-2 con reglas extensibles AB 500 TP1 y dos alimentadoras del tipo MT 3000-2i PowerFeeder. El asfalto necesario fue suministrado por una instalación mezcladora de aglomerado asfáltico móvil del tipo TBA 3000 de BENNINGHOVEN al servicio de Deutscher Asphalt GmbH.

También en el caso de pendientes hasta del 10 %, las pavimentadoras de Vögele pudieron mantener la velocidad mínima preestablecida sin problemas.

Una pista de carreras legendaria
  • Construcción: 1927
  • Reapertura: 1996
  • Longitud actual de la pista: 3,67 km
  • Número de curvas: 14
  • Anchura de la pista: 12–20 m
  • Anchura al inicio/meta: 14 m
  • Desnivel máximo: 12,8 %
  • Elevación máxima: 10 %
  • Recta más larga: 780 m (recta de inicio / meta)
  • Récord de recorrido: 1:21:530 min (motocicleta – Marc Márquez, Honda RC213V, 2015)
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Datos de la obra
La obra:
Dimensión de la obra
Superficie de la obra:
Longitud de la obra:
Anchura de la obra:
Parámetros de trabajo
Profundidad de fresado:
Velocidad de trabajo:
Tonelaje total:
Material
Capa intermedia:
Capa superior:
Máquinas utilizadas
WIRTGEN
VÖGELE
BENNINGHOVEN
Dimensión de la obra
Superficie de la obra:
aprox. 50.000 m²
Longitud de la obra:
3,7 km
Anchura de la obra:
14 – 20 m
Parámetros de trabajo
Profundidad de fresado:
8 cm
Velocidad de trabajo:
aprox. 7 m/min
Tonelaje total:
2.500 t
Material
Capa intermedia:
4,5 cm AC 16
Capa superior:
4,0 cm AC 11 GP con betún modificado con polímero
Máquinas utilizadas
WIRTGEN
1 fresadora en frío W 200
1 fresadora en frío W 220 con control 3D
VÖGELE
3 extendedoras SUPER 1900-2 con la regla de extendido AB 500 TP1
1 alimentadora MT 3000-2i Standard
1 alimentadora MT 3000-2i Offset
BENNINGHOVEN
1 planta mezcladora de aglomerado asfáltico TBA 3000
TBA

Instalaciones de mezcla de asfalto móviles

Capacidad nominal de mezclado 160 - 320 t/h
Ensilaje en caliente 60 - 150 t
Silo de carga de material mixto 0 - 517 t