Movimiento de tierras y labrado de rocas.

Estructuras estables necesitan cimientos sólidos

Cada carretera nueva comienza con el movimiento de tierras y el labrado de rocas.

La naturaleza no siempre proporciona condiciones ideales de terreno, ya sea para ingeniería civil o proyectos de ingeniería estructural. A menudo, el suelo existente requiere tratamiento preliminar para mejorar su capacidad portante. En otros lugares, las formaciones de roca masiva necesitan ser niveladas. ¿Qué métodos se utilizan para la colocación de los cimientos?

Entre las aplicaciones clásicas de la construcción en tierra y roca se cuentan la compactación, la estabilización, el trazado y la capa anticongelante:

Obras de movimiento de tierras

Puesto que con frecuencia el suelo está suelto e insuficientemente cohesionado, se requieren terraplenes antes que se puedan disponer la capa base, la capa aglutinante y la capa superficial. La compactación es el proceso más importante en el terraplenado. El propósito de compactación es reducir el volumen de suelo lleno de aire y agua. Esto da al suelo las propiedades deseadas: llega a ser más resistente a los esfuerzos impuestos por el tráfico y el clima.

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Estabilización de suelos

La construcción de carreteras requiere un subsuelo con suficiente capacidad portante. ¿Cómo se pueden mejorar las propiedades del suelo? ¿Qué ligantes se utilizan para ello?

Suelos extremadamente cohesivos y húmedos no son adecuados para la compactación con apisonadoras de rodillos. En tales casos, el suelo existente debe ser estabilizado primero para mejorar su sustentación y prepararlo como una base adecuada para la estructura superior del pavimento.

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Operaciones de guiado

Antes de que pueda iniciarse la construcción de carreteras en sí, primero es necesario crear los requisitos para ello. En las carreteras en terreno rocoso se utilizan fresadoras en frío o Surface Miners para preparar el terreno para la construcción de la carretera o, como se dice en el argot especializado, «hacer el trazado».

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Construcción de capas base

La capa de base de una carretera constituye el cimiento para construir la superestructura de la carretera. Debe tener suficiente capacidad portante para soportar las más diversas condiciones climatológicas y funcionar durante décadas. ¿De qué materiales están hechas las capas de base? ¿Qué características deben presentar?

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Capa anticongelante

La capa anticongelante impide el ascenso del agua hacia el interior del cuerpo de la carretera, con lo que evita daños por congelación en la superestructura. Para ello, se tritura y se filtra la roca en granos escalonados que a continuación se extienden y se compactan.

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Informes de campo