İklim nötr yol yapımına giden yol

Şu anda uluslararası olarak makine üreticileri ve inşaat şirketleri iklim nötr inşaat yapmanın yollarını arıyorlar. Söz konusu olan, dünya çapında önümüzdeki on yıllarda CO₂ ve iklime zararlı diğer gazların emisyonlarını (CO₂e eş değerleri olarak özetlenmiştir: CO₂e) sürekli olarak sıfıra kadar düşürmektir. Yol yapımında bu dönüşüm üretim ve çalışma proseslerinin optimizasyonu ve geliştirilmesi ile yakından ilişkilidir. Gelecekte makineler ve yapı malzemeleri de iklime zararlı emisyonları doğrultusunda değerlendirilecektir. Ancak bu sırada sadece münferit makine değil, aksine prosesin tamamı veya nihai ürün olan yol odak noktasında olmalıdır. Nihayetinde inşa edilen veya yenilenen yol kilometresi başına emisyonlar belirleyicidir - "yapılan iş başına CO₂e".

Yol yapımında sürdürülebilirlik hedefleri

İnşaat sektörü için, örneğin İskandinav ülkelerinde fosil içermeyen yakıt kullanımına veya yerel olarak emisyonsuz makinelerin kullanımına yönelik şantiyeye özgü gereklilikler daha bugünden mevcuttur. Bu kapsamda, ancak gelecek nesle karşı sorumluluğumuz nedeniyle de, günümüzde birçok inşaat grubu ve aynı şekilde orta ve küçük ölçekli inşaat şirketleri kendi iklim koruma hedeflerini belirlemiştir.

Greenhouse Gas Protocol

"Greenhouse Gas Protocol” (GHG) dünya çapında CO₂e emisyonları için bütünsel hesaplama yöntemi olarak kendini kanıtlamıştır. Tıpkı ticari bir bilançoya benzer şekilde, şirketlerin ve kurumların, iklime zarar veren emisyonlarını sistematik olarak belirlemelerini ve tahsis etmelerini sağlar.

Yol yapım makinelerinin üreticisi olarak, Wirtgen Group da kendine somut hedefler belirledi. Böylece Wirtgen, Vögele, Hamm ve Kleemann 2026 yılına kadar hibrit veya komple elektrikli olarak tahrik edilen makinelerin kullanılabilirliği artmaya devam edecektir. Ayrıca Benninghoven dahil tüm Wirtgen Group ürün markaları, fosil içermeyen veya iklim açısından nötr yakıtlarla çalıştırılabilen makineler ve tesisler sunacaktır. Makinelerin dijitalleşmesi de süreç optimizasyonuna ve böylece emisyonların azaltılmasına önemli bir katkı sağlayacaktır.

Hedef: Emisyonların sürdürülebilir bir şekilde düşürülmesi

Tüm bu önlemlerle, 2030 yılına kadar Wirtgen Group makinelerinin ve tesislerinin ayak izinin önemli ölçüde düşürülmesi amaçlanmaktadır. Scope 1- ve Scope 2-emisyonlarının somut olarak %50’den daha fazla düşmesi bekleniyor. Yukarı ve aşağı akıştaki Scope 3-emisyonları en az % 30 düşürülecektir. Buna aslında makinelerin kullanım ömürleri boyunca ortaya çıkan emisyonların yanı sıra, örneğin tedarik zincirinden kaynaklanan emisyonlar da dahildir. Bu bağlamda Wirtgen Group‘un ana grubu olan John Deere Science Based Targets Initiative’e (SBTi) katıldı ve hedeflerini doğrulattı.

Toplam emisyonlar olabildiğince düşürülecek şekilde sektördeki tüm oyuncuların çabalarına odaklanılması önemlidir. Yani soru şöyle olmalıdır: Yollar minimum veya tamamen iklime zararlı emisyonlar olmadan nasıl yapılabilir veya yenilenebilir?

CECE’nin 4 sütun prensibi

CECE, inşaat makineleri üreticilerinin ve benzer sektörlerin Avrupa çapındaki organizasyonudur. CO₂e emisyonlarını azaltmaya yönelik 4 alana sahiptir. (Kaynak: CECE )

Mümkün olan en yüksek CO₂e emisyonu tasarrufu sağlamak için, yol yapımındaki tüm bakış açılarını dahil eden bütünsel bir yaklaşım gereklidir. CECE, inşaat makineleri üreticilerinin ve benzer sektörlerin Avrupa çapındaki organizasyonu olarak bunu için şimdiden teklifler geliştirdi. Makinelerin verimliliğinin daha da artırılmasıyla, iyileştirilmiş inşaat süreçleri ve akışlarıyla ve ayrıca verimli kullanım ile önemli bir tasarruf potansiyeli elde edilebilir. Ayrıca alternatif, fosil yakıtı içermeyen ve elektrikli tahrikler, iklim nötr olma yolunda önemli bir katkı sağlayacaktır.

Akıllı yardım sistemleri ve alternatif enerji sağlayıcıları

Wirtgen Group, geçmiş yıllarda yakıt tüketimini önemli ölçüde düşüren çok sayıda çözümler geliştirmiştir. Buna akıllı bir şekilde tasarlanmış tahrikler ve verim artırıcı kontrol sistemleri dahildir. Örneğin Wirtgen‘den “Mill Assist” – soğuk kazıma makineleri için operatörün performans ve kalite özelliklerini kendi başına en iyi şekilde uygulayan ve böylece kazıma performansı ile işletme maliyetleri arasında her zaman en uygun oranı belirleyen bir yardımcı sistemdir. Bu sayede dizel tüketimi ve kazıma ucu aşınması azaltılır. Diğer bir örnek, çevre dostu makine teknolojisi aynı şekilde yakıt tüketiminde de azalma sağlayan Vögele‘nin Çizgi-5-serisinin yol finişerleridir.

Motorları, US EPA Tier 4f veya EU kademe V egzoz emisyon kategorisini karşılayan Wirtgen, Vögele, Hamm ve Kleemann makineleri, daha şimdiden alternatif yakıtlarla çalıştırılabiliyorlar: HVO (Hydrotreated Vegetable Oils, bitkisel veya hayvansal yağlara dayalı yakıtlar) veya XtL yakıtlar (X-to-Liquid, katı veya gaz enerji kaynağına dayalı sentetik yakıtlar) gibi alternatif parafinik yakıtlar için onaylanmışlardır. Benninghoven asfalt karıştırma tesisleri için de uygun çözümler mevcuttur: Odun tozuyla veya BtL (Biomass-to-Liquid, biyokütleden sıvı yakıtlar) ile çalıştırılabilirler.

Malzeme geri dönüşümü ile CO₂e tasarruf potansiyelleri

Bir şantiyenin ve kullanılan inşaat yönteminin bütüncül değerlendirmesi için, hem münferit makinelerin veya tesislerin dikkate alınmalıdır hem de yapı malzemelerinin ve karışımlarının üretimi ve ayrıca bunların şantiyeye ve şantiyeden taşınması sırasında ortaya çıkan veya çıkacak olan emisyonlar dikkate alınmalıdır.

Geri dönüşüm teknolojilerinin kullanılmasıyla CO₂e tasarruf potansiyelini göstermek için, bir yol şeridinin yüzey ve binder katmanının yenilenmesi için çeşitli inşaat yöntemlerinin emisyonları örnek olarak gösterilmiştir. Her durumda, inşaat makinelerinin ve nakliye araçlarının B7 dizel kullandığı ve mikser sisteminin linyit tozu ile çalıştırıldığı varsayılmıştır. Nakliye mesafeleri için mikser sistemi ile şantiye arasındaki tipik mesafeler varsayılmıştır.

Sol taraftaki sütunda klasik yöntemden kaynaklanan emisyonlar gösterilmiştir: Mevcut kaplama kazınır, kazınmış malzeme taşınır ve tamamen yeni malzemeden oluşan bir karışım serilir. Bilanço, emisyonların en büyük kısmının asfalt üretiminden ve gerekli malzemelerin üretiminden kaynaklandığını göstermektedir.

Ortadaki sütun, karışımdaki geri dönüştürülmüş malzeme, yani yeniden kullanılan kazınmış malzeme oranının % 80 olduğu durumdaki oranları göstermektedir. Moderne asfalt karıştırma tesisleri bu tür asfaltı zaten üretebiliyor ve mevcut tesisler için uygun Retrofit çözümleri mevcuttur. Sadece bundan dolayı CO₂e emisyonları belirgin şekilde % 27 düşmektedir.

Yapı malzemelerinin ısıtılmasından vazgeçildiğinde tasarruf daha da büyüktür. Soldaki sütun, CO₂e emisyonlarının büyük bir çoğunluğunun burada oluştuğunu göstermektedir. Bunun için dünya çapında denenmiş alternatifler mevcuttur. Hepsinden önce düşük sıcaklıkta asfalt ve soğuk geri dönüşüm belirtilebilir. Özellikle situ (yerinde) soğuk geri dönüşüm % 90'a kadar daha az kaynağa ihtiyaç duymaktadır ve % 90'a kadar daha az nakliye gerektirir. Örnek senaryoda, bu şekilde % 43 CO₂e emisyonu tasarrufu sağlanmaktadır, diyagramda sağ sütuna bakınız, soğuk geri dönüştürülmüş katman üzerinde yeni malzemeden bir üst tabaka kullanılırken Tüm yolun tamamen yenilenmesi durumunda, bu inşaat yöntemi ile hiçbir kalite kaybı olmadan CO₂e emisyonlarında hatta % 60'a kadar tasarruf sağlanabilir. Buna, hızlı bir şantiye yönetimi ve uzun ömürlü yollar gibi pratik avantajlar da ekleniyor.

Dijitalleşme fırsatlarından yararlanmak

Hangi önlemler uygulanırsa uygulansın, emisyonların belirlenebileceği ve değerlendirilebileceği anlaşılabilir ve doğrulanabilir bir sisteme ihtiyaç vardır. İşte bu noktada dijitalleşme müthiş fırsatlar sunuyor. Ayrıca telematik sistemler, daha şimdiden makinelerin yakıt tüketimlerini kaydedebiliyor. 2030 yılına kadar sadece Wirtgen Group ürün markaları için bu tür bir sistemle donatılmış makine sayısının 42.000'e yükselmesi bekleniyor. Değerlerin dokümantasyonu böylece gerçek çalışma koşulları altında gerçekleştirilebilir ve bu sayede önceden tanımlanmış test döngülerine göre çok daha fazla uygulamaya yakınlık sunar.

Soğuk kazıma makineleri ve lastik tekerlekli toprak stabilizatörleri/geri dönüşüm makineleri için, örneğin “Wirtgen Performance Tracker“ (WPT) gibi, yapılan gerçek işin kaydedilmesine yönelik ilk sistemler de mevcuttur. Bu tür dijital çözümlerin yardımıyla, "yapılan iş başına", yani şantiye veya proje başına tüketimi doğrulama yapmak da mümkündür.