Bir yarış pistinin rehabilitasyonu

Brünn şehrinin adı geçtiğinde, motor sporları hayranları coşuyor: Burada 1930'dan beri yarışlar yapılıyor. Sakin geçen birkaç yılın ardından pist şimdi yeniden parlıyor. Altyapının yanında pist de yenilendi. Bir Benninghoven tesisinde üretilen ve üç Vögele finişer ve malzeme besleyici tarafından serilen özel asfalt, sürücüleri hayran bırakıyor.

Uluslararası yarış pistlerinde özellikle düzgünlük, yüzey tutuşu, doku homojenliği ve diğer faktörler açısından son derece yüksek gereklilikler aranmaktadır. Söz konusu olan, maksimum yol tutuşu ve kesintisiz düzlüğün sağlanmasıdır –dolayısıyla yaklaşık 300 km/s hızlarda seyreden sürücülerin güvenliği de bundan doğrudan etkilenmektedir. Brünn’deki yarış pistinin yenilenmesi, 5,4 km uzunluğundaki Masaryk Pisti’nin bütünyol kaplamasını kapsamıştır. Ortalama 15 m genişlik boyunca – start-finiş düzlüğünde hatta 17 m genişlikte üç Vögele finişer ve besleyici, 2,5 cm kalınlığında bir profil düzeltme tabakası ile 4 cm kalınlığında bir aşınma tabakasını serdiler.

Gereksinimler yüksek ama zaman az

Asfalt karışımı ve serimle ilgili kesin gereklilikler bir yana, ana müteahhit Strabag a.s. şirketinin şantiye şefi David Tejkal liderliğindeki serim ekibi açısından bir zorluk daha vardı: "Kati bir teslim tarihimiz var: Pistin Grand Prix’den iki ay önce teslim edilmesi gerekiyordu.“ Bu, yalnızca dört haftalık çok kısa bir hazırlık süresi anlamına geliyordu. Üstelik yalnızca gündüzleri çalışılabiliyorlardı. Bu nedenle her gün 50 işçi ile 5 tekniker sahada bulunuyordu “Kısıtlı zaman planı tüm ktaraflar arasında kesin bir koordinasyon ile mutlak güvenilir ve yüksek performanslı makine teknolojisi gerektiriyordu" diyor Tejkal.

Özel asfalt karışımı

Öncelikle pistin üst yüzeyini optimal bir şekilde şekillendirmek amacıyla asfalt için mükemmel bir malzeme karışımını bulmak gerekiyordu: Daha yüksek tutuş, daha hızlı ve daha da güvenli. Danışmanlık şirketi Hart Consult pist için bir rehabilitasyon konsepti hazırladı. Diğerlerinin yanında tüm hammaddeler, malzeme bileşimi, iş akışları ve kalite güvence süreçleri için projeye özgü ve motosiklet dünya federasyonu FIM ile uyumlaştırılmış spesifikasyonlar oluşturduk ve sahada uygulanmasını denetledik" diyor danışmanlık şirketi Hart Consult International GmbH'nın} genel müdürü ve teknik müdürü Mario Peiker. Bunda yaşanan her sapmanın performans ve güvenlik üzerinde potansiyel etkileri olacaktı. Özel asfalt, Brnenska Obalovna/ Strabag’ın BA 4000 Benninghoven asfalt karıştırma tesisinde üretildi.

Tutarlı bir asfalt kalitesi için Smart Weighing sistemi

Benninghoven şirketinin akıllı bir dozaj teknolojisi olan Smart Weighing sisteminin bu proje için ideal olduğu anlaşıldı. Tamamen sensörsüz ve otomatik öğrenerek, maksimum verimle ve minimum toleransla dozaj yapıyor; dalgalanan sıcaklıklar ya da değişkenlik gösteren beyaz mineral miktarları gibi şartlarda bile. Sistem malzeme akışına gerçek zamanlı olarak tepki verir ve konvansiyonel yöntemlerleneredeyse mümkün olmayan ölçüde hassas bir reçete/karışım yönetimi için gerekli koşulları oluşturur.. Bu nedenle Smart Weighing sistemi, özellikle bu projedeki gibi çok küçük reçete toleranslarının bile performans ve güvenliği etkilediği durumlarda çok değerlidir.

Smart Weighing System kullanılabilmeden önce,BLS 4 karışım tesisi kontrol yazılımının BenninghovenmevcutBA 4000 tesisine, Brnenska Obalovna bünyesinde entegre edilmesi gerekiyordu. Bu kontrol sistemi dönüşümü de Benninghoven, Hart Consult ve Strabag arasındaki yakın işbirliği sayesinde en kısa sürede başarıldı. "Yeni kumanda yazılımının üretim doğruluğunda getirdiği avantajları görmek gerçekten etkileyiciydi. Üretim toleranslarını ulusal düzenlemelere kıyasla neredeyse % 50 kısıtladığımızdan, bu kurallara uyum yalnızca mükemmel kalibre edilmiş bir karışım tesisiyle sağlanabilir." diye ekledi Peiker.

Dengeli malzeme akışı, derzsiz serim

Yüksek kalite şartlarını yerine getirmek için özel asfaltın kesintisiz ve sıcaklık kaybı olmadan serilmesi gerekiyordu. Bunu hassas bir şekilde koordine edilen bir lojistik sağladı: Isıl yalıtımlı kamyonlar malzemeyi doğrudan üç MT 3000‑2i Standard tipi Vögele malzeme beslemesiyle taşıdı. Bunlar yükü en kısa zamanda alıp malzemeyi sürekli olarak Vögele finişerlere sevk ettiler. Bunu yaparken besleyicilerin sensör kontrollü konveyör bandını ısıtması, asfaltın finişerlere ısı kaybı olmaksızın ulaşmasını sağladı.

Serimin kendisi, derzsiz bir yüzey elde etmek için sıcak yüzey üzerine sıcak uygulama yapıldı. Aksi takdirde, yarış pistindeki yüksek itme kuvvetleri nedeniyle dikişler veya derzler çok kısa sürede açılırdı. Burada SUPER 1800-3i üç yol finişeri hat hat, birbirinin üzerine hafif bindirilmiş şekilde yan yana çalıştı; 15 m ve 17 m arasındaki toplam pist eni boyunca. sıcak yüzey üzerine sıcak serim, optimal bir bağ oluştumuna ve su geçirmeyen, sağlam ve uzun ömürlü bir pist yüzeyine olanak sağladı.

Sensör sistemi maksimum yüzey düzgünlüğü sağlar.

Boyuna düzgünlük şartlarının sağlanması için Niveltronic Plus seviye kontrol sistemi Big-MultiPlex Ski ile birlikte kullanıldı. Tutucu sisteme, dengeleme ve aşınma tabakalarının alt katmanını aynı anda birden fazla noktada tarayan üç adet ultrasonik çoklu sensör monte edildi. Ölçüm değerlerinden yola çıkarak Nivolasyon Otomatiği, tüm ölçüm aralığı boyunca bir ortalama değer hesapladı ve bu sayede uzun engebeleri de dengeledi. AB 500 TV uzayabilir serim tablası tamper ve titreşim ile yüksek ön sıkıştırma sağladı. Bu yüksek bir yüzey kalitesi sağladı. Sonuç: yarış pisti için ideal, düzgün ve homojen bir asfalt üst tabakası.

Zamanında serildi, test edildi ve onaylandı

Proje, zorlayıcı zaman çerçevesine rağmen zamanında tamamlanabildi. Automotodrom Brünn'de yalnızca dört haftada toplam olarak yaklaşık 14.000 t asfalt karışımı serildi. Pistin tamamı resmi makamlarca kontrol edildi ve onaylandı. Yani motor sporları hayranları Brünn'de birçok heyecanlı yarışı tekrar merakla bekleyebilir.

Ayrıntıları ve daha fazla bilgiyi ürün sayfalarımızda bulabilirsiniz.