170 modelos no programa
A HAMM sempre ofereceu uma gama de modelos finamente graduada e muitas opções e soluções para todos os mercados. Essa oferta tem sido constantemente desenvolvida ao longo dos últimos três anos. Para terraplenagem, o portfólio atualmente inclui mais de 70 diferentes rolos compactadores e mais de 90 rolos compactadores tandem e compactadores de pneus. O rolo compactador tandem HD 9 VV e o rolo compactador combinado HD 9 VT com 900 mm de largura de cilindro, bem como o rolo compactador de pneus compacto e articulado HD 14i TT, foram adicionados mais recentemente. No segmento de rolos compactadores de pneus da série HP, a HAMM lançou o HP 180i. Ele pesa entre 8,2 t e 17 t, dependendo do lastro e atende às exigências dos mercados da Europa e América do Norte. Além disso, a aspersão de aditivo foi ainda mais otimizada em todas as máquinas. Com séries e modelos separados de rolos compactadores tandem e rolos compactadores para os mercados locais, a HAMM responde precisamente às exigências das Américas do Norte e do Sul, do mundo árabe, da Índia, da China e do sudeste asiático. Para esses mercados locais, existem atualmente cerca de 30 tipos de rolos no programa. As exigências legais regionais e os requisitos cada vez mais rigorosos para a purificação dos gases de escape também são levados em consideração, mas também a demanda por equipamentos opcionais especiais e a disponibilidade de peças de reposição. Assim, inúmeras opções também são consideradas durante a homologação, especialmente nas áreas de segurança, operação e iluminação. Além disso, há equipamentos com os quais as possibilidades de aplicação dos rolos podem ser ampliadas. Esses incluem o cilindro de oscilação dividido, o espalhador de brita, o aquecimento de pneus movido a diesel ou a lâmina de empuxo. Para o conforto dos operadores, estão disponíveis aquecimento e ar-condicionado, assim como vários assentos e opções de armazenamento, entre outras coisas. Finalmente, a HAMM também oferece muitas funções e opções "verdes" que reduzem tanto o consumo de combustível e, portanto, as emissões de CO2, quanto as emissões de ruído.