Outubro de 2026 | Tempo de leitura: 8 min.

Estradas duráveis com CRCP

As exigências para uma via de tráfego dessa categoria são elevadas. Alto nível de nivelamento e durabilidade são requisitos essenciais para a nova rodovia e, como consequência, para o sucesso desse projeto ambicioso. Independentemente do intenso volume de trânsito previsto e das condições climáticas adversas, a superfície da estrada deve atender às exigências. Por isso, a escolha recaiu rapidamente sobre o concreto, mais precisamente, sobre o método de construção CRCP. “Continuous reinforced concrete pavements” (Pavimentos contínuos de concreto armado) são estradas de concreto armado com aço em toda a sua extensão. A armação não se encontra, como costuma ser o caso, apenas nas juntas de expansão, mas se estende de modo contínuo por toda a estrutura do pavimento, garantindo assim uma estabilidade muito elevada ao longo de várias décadas. O CRCP também oferece vantagens consideráveis em termos da qualidade da superfície, além de reduzir a necessidade de manutenção. Com tal método de construção, é possível garantir que a estrada ofereça um excelente desempenho ao longo de todo o ciclo de vida. A elevada proporção de armação aumenta a estabilidade estrutural da obra, enquanto o processo de pavimentação contínuo de em toda a largura, realizado com uma pavimentadora de concreto, garante uma superfície uniforme e plana. Fatores que são decisivos para o conforto ao dirigir e para a durabilidade em longo prazo.

Base sólida: estabilização do solo com a Série WR

A resistência de qualquer estrada depende da resistência da sub-base sobre a qual ela é construída. Portanto, para proporcionar uma base estável, é melhorada inicialmente a capacidade de carga da sub-base. O processo de tratamento começa com os estabilizadores da série WR, cujo cilindro de mistura incorpora o agente ligante distribuído e a água ao solo, transformando-os diretamente no local em um material de construção homogêneo. Após o processamento, a mistura produzida apresenta alta estabilidade, é muito resistente à água e ao gelo e, por isso, é ideal como sub-base. Em seguida, vários rolos compactadores Hamm realizam a compactação homogênea e criam uma superfície plana. Isso cria condições ideais para as camadas subsequentes.

Em comparação com a substituição do solo, esse método se destaca pela economia de recursos, pelo menor número de viagens de caminhão, pelos tempos de construção mais curtos e pelos custos mais baixos, mantendo a alta qualidade.

Desde o tratamento do solo até a pavimentação de concreto, a Hitech Construction Company Limited, empresa responsável pela obra, conta com máquinas modernas, tecnologias avançadas e o apoio do Wirtgen Group.

Com frequência, o transporte e a distribuição do concreto na superfície são realizados com uma escavadeira. É importante observar que a velocidade de pavimentação da pavimentadora depende, em grande parte, da rapidez e uniformidade com que o concreto é aplicado. Particularmente no caso de grandes larguras de trabalho da pavimentadora de concreto, como as utilizadas na Coastal Highway, na Nigéria, as escavadeiras rapidamente atingiriam seus limites. É exatamente por isso que a equipe de pavimentação da Hitech utiliza uma WPS 102 em cada um de seus trens de pavimentação para a aplicação. Os caminhões descarregam o concreto pela lateral, diretamente na unidade de esteira transportadora dobrável da WPS. Ela guia o material recolhido até o centro da superfície da estrada. Por meio de um helicoidal espargidor, o material depositado é distribuído por toda a largura e aplicado sem compactação. Isso permite garantir uma velocidade de trabalho constante da pavimentadora de concreto, sem interrupções. As escavadeiras só são necessárias como apoio, por exemplo, quando não é possível esvaziar um caminhão por completo.

Largura de pavimentação de 12 metros: eficiência em grande escala

Na construção da Lagos-Calabar Coastal Highway, são usados vários trens de pavimentação Wirtgen. Cada um é composto por uma WPS 102, uma pavimentadora de concreto SP 124 e uma máquina de cura e textura TCM 180. A largura de pavimentação é de 12 metros em uma única passada. Essa configuração, por um lado, reduz ao mínimo as juntas na estrutura da obra e, por outro, diminui substancialmente as passadas e o número de etapas de trabalho necessárias, enquanto garante a máxima precisão. Atrás da pavimentadora de concreto, a máquina de cura e textura TCM se encarrega de criar a textura transversal na superfície e aplica uma dispersão para proteger o concreto contra a secagem prematura. O fluxo de trabalho eficiente garante a qualidade consistente em toda a largura e ao longo de todo o projeto. A importância da logística, do planejamento e do suporte em um projeto dessa magnitude logo fica evidente ao analisar os dados de um único trem de pavimentação.

Parceria como fator de sucesso

No total, há cerca de 100 máquinas do Wirtgen Group em operação nesse projeto. Entre elas, várias pavimentadoras de concreto offset Wirtgen, trens de pavimentação compostos por WPS 102, SP 124 e TCM 180, máquinas da Série WR, espargidores de ligante Streumaster e vários diversos compactadores Hamm.

A empresa responsável pela obra, a Hitech, optou pelas máquinas do Wirtgen Group não só por causa da tecnologia, mas, sobretudo, pelo amplo suporte oferecido durante todo o projeto. Desde o planejamento, passando pela implementação no local, até o suporte contínuo na manutenção e nos reparos, a colaboração é marcada pela busca comum dos melhores resultados possíveis. Os cursos de treinamento, o suporte técnico e o intercâmbio mútuo de conhecimentos especializados diretamente no canteiro de obras são componentes fundamentais dessa cooperação. O projeto da Lagos-Calabar Coastal Highway é, portanto, um exemplo de tecnologia moderna de construção de estradas e um forte testemunho do que pode ser realizado por meio de uma parceria de verdade.

Avanço para a mobilidade regional

A Lagos-Calabar Coastal Highway é considerada um dos projetos de infraestrutura mais importantes da Nigéria. Vias de concreto de longa durabilidade conectarão importantes centros econômicos ao longo do litoral. Tempos de viagem mais curtos, uma melhor integração das regiões rurais e o acesso mais fácil a locais de trabalho, escolas e instituições de saúde são o resultado em longo prazo.