Reabilitação de rodovia na região de Hocheifel

Vista aérea: um trem de pavimentação, composto por um alimentador móvel, uma vibroacabadora e rolos compactadores, está reabilitando um trecho de uma rodovia inserida em uma paisagem verdejante.

Vista no mapa da localização do canteiro de obras.

No coração da região de Hocheifel, não muito longe da fronteira com a Bélgica, a rodovia A60 serpenteia pela paisagem como uma faixa preta, ou melhor, agora manchada de cinza. Consideravelmente mais da metade dos 20 mil veículos que circulam por ali todos os dias são caminhões, que exercem bastante pressão sobre a camada de asfalto. No trecho entre a ponte Heisdorf e o entroncamento de Waxweiler, nos últimos anos foram conduzidos apenas pequenos reparos pontuais. Contudo, a pista nesse trecho agora está tão danificada que, em um extensão de cerca de 3,5 km, a única opção viável era uma reabilitação completa das camadas de superfície e de ligação.

ErgoPlus 5

A plataforma do operador da ErgoPlus 5 oferece uma visão geral e espaço de arrumação suficiente, além de cumprir os elevados requisitos de prevenção de acidentes.

Posição sentada ideal

Graças ao assento giratório, o operador tem sempre tudo à vista.

O console de operação da vibroacabadora

Graças ao funcionamento intuitivo, a pavimentação de asfalto ocorre sem problemas.

O patim Big MultiPlex

A tecnologia de nivelamento compensa até as irregularidades mais extensas do solo e, graças ao sistema de suporte, é bastante fácil de usar. Em apenas sete minutos, ele pode ser montado por completo – e sem precisar de ferramentas especiais.

O operador da vibroacabadora observa a pista durante a pavimentação do asfalto.

A vibroacabadora vista de frente; o banco do operador está inclinado para fora e se projeta sobre a pista, proporcionando melhor visibilidade.

Imagem detalhada do console de operação da vibroacabadora.

Vista detalhada da unidade de nivelamento

A mesa SB 300 TV permite a pavimentação contínua em larguras de até 16 m.

As extremidades externas da mesa podem ser ajustadas em incrementos de 1,25 m.

Com a SUPER 1300-3i, a equipe pavimenta a entrada e a saída de um área de descanso.

Camada de superfície pavimentada — ao fundo, a vibroacabadora, cuja mesa cobre toda a largura da pista.

A SUPER 1300-3i pavimentando a entrada e a saída de um área de descanso.

O alimentador móvel transfere o material para a vibroacabadora.

Abastecimento ininterrupto de asfalto graças aos alimentadores móveis Benninghoven Retrofit e Vögele

A pavimentação nessa enorme largura representa um desafio especial para a logística da obra. O asfalto é produzido em duas usinas de mistura próprias da empresa. Uma delas foi modernizada pela Kohl Bau há apenas alguns anos, usando os equipamentos da Benninghoven. “Se não tivéssemos nossas próprias unidades misturadoras, não conseguiríamos garantir o bom andamento aqui”, concordam os colegas da equipe de pavimentação. Vinte caminhões trabalham sem parar para transportar o asfalto até o canteiro de obras. Mas o principal gargalo é a própria obra: “Se o trânsito para no trecho estreito, tudo aqui também para. Não há outro caminho para chegar ao canteiro de obras, mesmo que as unidades misturadoras fiquem em direções diferentes.”

Mas hoje está tudo indo bem. Carga após carga é descarregada no alimentador móvel Vögele MT 3000, que garante um fluxo de material contínuo para a vibroacabadora. Essa combinação de máquinas, juntamente com uma tremonha adicional de material, garante que haja material disponível continuamente para a pavimentação. Metro após metro, o trem de máquinas avança, seguido de perto por vários rolos compactadores que garantem a compactação ideal do novo pavimento.

Smart Compact Pro –densidade em tempo real graças ao Realtime Density Scan

O destaque entre eles: um novo rolo compactador tandem HX 90i VS-OS da Hamm. O que torna essa máquina especial: esse é um dos primeiros rolos compactadores equipados com o recém-desenvolvido Smart Compact Pro. O sistema determina a densidade em tempo real por meio de um novo sensor – o Realtime Density Scan – e usa esse valor para o comando automatizado da força e dos modos de compactação em ambos os tambores. Esse é um passo importante no desenvolvimento da compactação de asfalto, pois: os especialistas do setor concordam que a densidade em tempo real é um fator fundamental para a avaliação qualitativa durante a compactação. Até o desenvolvimento do Smart Compact Pro, esse valor era considerado a “peça que faltava no quebra-cabeça” da compactação de asfalto. Ao volante do HX 90i está Vitalij Koch. Essa também é a primeira vez que ele usa o novo sistema de assistência. Conduzir um rolo compactador parece sempre tão fácil. Mas é preciso prestar atenção à maneira como se dirige e ao número de cruzamentos que se faz. É preciso sentir o rolo compactador e o asfalto. Porém, com o novo sistema, ficará muito mais fácil para os colegas novos. A vibração ou a oscilação é ativada de forma automática com a força de compactação necessária e desativada assim que a densidade exigida for alcançada. Acho isso muito bom.”