Compactação de cascalho com o rolo compactador tandem HD 10C VV
Os rolos compactos da HD CompactLine são multitalentos para construções com asfalto, terraplanagens e trabalhos em parques e de paisagismo. O que muitos não sabem: Eles também podem ser utilizados na construção de trilhos de ferrovia. Assim, a Bahntechnikgruppe Rhomberg Sersa Rail Group, com atuação internacional como provedor de serviços completos para infraestrutura ferroviária, utiliza as vantagens do Hamm rolo compactador tandem HD 10C VV em projetos de, entre outros, renovação de agulhas em redes ferroviárias. Aqui, a compactação do cascalho é de grande importância durante a pré-compactação. Porque um leito de cascalho não devidamente compactado e homogeneizado pode levar a processos posteriores dispendiosos.
Camadas de cascalho, proteção contra gelo e de suporte, mas também superfícies de estrada ligadas por água e camadas de asfalto podem ser compactadas de forma ideal com rolos tandem compactos. Eles são utilizados, como mostrado aqui com a Rhomberg Sersa Rail Group, também na construção de trilhos de ferrovia.
Com mais de 200 modelos entre 1,4 e 25 t a Hamm oferece mundialmente uma variedade de produtos em rolos compactadores para praticamente todas as aplicações. Os rolos compactos com sistema de direção articulado da HD CompactLine são ideais para a construção de trilhos de ferrovia. Aqui, um fator importante é seu peso relativamente baixo.
“O peso de um rolo compactador desempenha um papel significativo na construção de trilhos de ferrovia“, explica Jürgen Franzen, supervisor de Rhomberg Sersa Rail Group. “A partir de aproximadamente três toneladas ficam visíveis claras diferenças nos rastros deixados. Mas o verdadeiro problema não pode ser visto diretamente a olho nu: a granulação. Isto significa que posteriormente haverá presença de certas fraturas no cascalho. Os grãos de cascalho, porém, requerem propriedades especiais para que possam se travar adequadamente. Uma tonelagem excessivamente elevada prejudicaria essa funcionalidade. Além disto, a compacidade do HD 10C VV também facilita o envio e proporciona assim ótimas possibilidades de transporte.“
A execução dos trabalhos de substituição de agulha geralmente ocorre enquanto as ferrovias estão operando normalmente numa via adjacente. Em Aarau, a conversão ocorre conforme um sistema de três turnos com cinco turnos planejados. O experiente supervisor Jürgen Franzen da Equipe de conversão 2 explica: “Mostrado aqui é o W+ fazendo a limpeza do cascalho. Limpeza de cascalho significa que retiramos o material de cascalho existente, o limpamos com máquina e depois o colocamos de volta. Na sequência, podemos reinstalar as agulhas com um guindaste.“
Durante o trabalho do W+, o Hamm HD 10C VV compacta o cascalho recém-colocado. Todos os processos de trabalho se encaixam perfeitamente e cada um complementa o próximo. Isto é importante porque a retomada do tráfego ferroviário geralmente ocorre imediatamente após a reinstalação das agulhas e as interrupções do tráfego são curtas.
“Não se deve usar o rolo compactador nos trilhos de modo descuidado”, explica René Neujahr. “Fazendo isso, haveria uma possibilidade de ruptura de dormentes de concreto. HD 10C VV me oferece tudo que preciso para uma correta execução do meu trabalho. Sua operação é intuitiva. Convence com ótima visibilidade e excelentes características de direção e manobrabilidade.”
“HD 10C VV me oferece tudo que preciso para uma correta execução do meu trabalho. Sua operação é intuitiva. Convence com ótima visibilidade e excelentes características de direção e manobrabilidade.”
René Neujahr, operador de Rhomberg Sersa Rail Group
E Jürgen Franzen complementa: “Se houver uma saliência no meio sob um dormente devido à falta de compactação, o dormente pode quebrar. Um defeito deste tipo ainda pode ser consertado com relativa facilidade, desde que seja de um dormente em trecho livre. Mas em uma situação com mecanismo de agulha como aqui em Aarau, não podemos puxar outro mecanismo por baixo. Então tudo ficaria parado. Ainda seria possível compactar, mas depois teria que remover o dormente e realmente renová-lo. O nosso rolo compactador Hamm ajuda a evitar isto.“
“Se houver uma saliência no meio sob um dormente devido à falta de compactação, o dormente pode quebrar. Então tudo ficaria parado. O nosso rolo compactador Hamm ajuda a evitar isto.“
Jürgen Franzen, supervisor de Rhomberg Sersa Rail Group
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