Construire durablement – mais comment ?
L’intérêt pour des solutions durables dans la construction routière croît constamment. Construire ?Oui – mais comment ? Face à cet enjeu, le Wirtgen Group a la solution avec les machines et les installations qu’offrent ses différentes marques pour chaque phase de construction.
Dans l'arrondissement de Neuwied, pour répondre à une forte demande, une démonstration a été effectuée avec diverses machines mises en œuvre pour les processus de stabilisation des chemins de terre, forestiers et agricoles.
Les responsables de travaux des groupements communaux alentours qui étaient présents ont ainsi pu se faire une idée des processus de réhabilitation innovants des surfaces et des chemins ainsi que des procédés de retraitement des matériaux lors d’une démonstration sur site. L’intégralité du processus de construction a été présenté, ce qui a permis de montrer un comparatif avant-après. Le résultat final a été tellement convainquant qu’à l’issue de la démonstration, un contrat d’achat a été signé pour le Wirtgen WS 250 ainsi que pour le tracteur 8 R de John Deere.
Un partenaire fiable
Pour la démonstration, la société Werwie GmbH fournit ses machines de location.
Stabilisation du sol et terrassement in situ
Le procédé présenté utilise le matériau du sol disponible sur le site, ce qui signifie qu’il faut livrer moins voire aucun matériau additionnel afin d’obtenir un résultat optimal. Il représente une alternative rentable et écologique au remplacement complet du sol. Rapide et peu encombrant, ce procédé de construction minimise les entraves à la circulation, nuisibles à l’environnement.
Les avantages du procédé in situ en bref :
Quatre pistes d’essai pour des parcelles agricoles
Les surfaces d’essai sur place sont utilisées principalement pour assurer l’accès aux champs par des machines agricoles parfois très lourdes. Sur un total de quatre pistes d’essai situées à St. Katharinen et Vettelschoß, les travaux ont été réalisés sur une longueur de 120 à 500 m et une largeur de 2,5 à 3 m.
Sur une piste à Vettelschoß, l’équipe a procédé au fraisage du revêtement en enrobé existant, qui état fragilisé, d’une épaisseur de 10 cm. Elle l’a ensuite intégré dans l’assise.Un mélange de 2,5 % de chaux et ciment a également été incorporé à des fins de stabilisation. Les machines du Wirtgen Group ont traité au total environ 1 500 m² lors de la démonstration.
