Le plus petit des finisseurs Vögele tout en haut

Une mission pas comme les autres : Afin de procéder à la pose d’un trottoir et d’un chemin de transport au sommet du Niesen, l'entreprise de construction chargée des travaux a dû transporter le finisseur MINI 500 Vögele par funiculaire jusqu'à la station supérieure et l'alimenter par hélicoptère.

En raison de sa forme remarquable, le Niesen, haut de 2 362 m, est également appelé la « pyramide des Alpes » dans l'Oberland bernois. Afin de préparer cette destination d'excursion très appréciée au sud du lac de Thoune pour la saison estivale, il a fallu rénover le chemin entre la station supérieure et le restaurant de montagne. Cette voie de 170 m de long sert au transport de denrées alimentaires et de boissons et est fréquentée chaque jour par environ 1 000 personnes en haute saison.

Une tâche délicate

Le sommet du Niesen n'étant accessible que par funiculaire ou par hélicoptère, la logistique du chantier a constitué un défi de taille. La couche de roulement devait être posée mécaniquement sur une largeur de 1,8 à 4,3 m en raison des exigences de qualité élevées. De plus, les conditions météorologiques étaient très difficiles en raison de l'altitude et de la situation exposée. En raison des basses températures, l'équipe de pose n'a été en mesure de poser l’enrobé que pendant la journée, dans un créneau horaire restreint.

Transport du finisseur par téléphérique

Afin de poser la nouvelle couche de roulement de manière efficace et de haute qualité, l'entreprise de construction chargée des travaux, Marti AG Bern, a opté pour le MINI 500 de Vögele. Ce plus petit modèle de finisseur de routes du constructeur est prédestiné aux missions nécessitant des largeurs de travail étroites, des dimensions compactes, un poids réduit et une qualité de pose élevée : Le finisseur étant doté d'une longueur de transport de 2,6 m, d’une largeur de 0,9 m et d’un poids de 1,4 t, l'équipe de chantier a pu l’acheminer jusqu'à la station supérieure au moyen du funiculaire du Niesen. Le funiculaire du Niesen est l'un des plus longs funiculaires du monde et gravit une aptitude en côte de 68 % jusqu'à la station supérieure. « L'intervention était déjà spectaculaire avant la pose proprement dite. Transporter un finisseur de routes par téléphérique n'est pas chose courante, même pour nous », explique le chef de chantier Iwan Hachen. « Le MINI 500 est extrêmement compact et, compte tenu des exigences de ce projet, il était extrêmement pratique ».

Alimentation par hélicoptère

L'approvisionnement en matériaux a constitué un autre défi : Afin d'acheminer le plus rapidement possible l’enrobé chaud vers le finisseur, l'entreprise de construction a eu recours à un hélicoptère. Il a réceptionné l'enrobé à 700 mètres d'altitude en dessous du chantier depuis les camions thermiques et l'a transféré directement dans la trémie réceptrice du MINI 500 à des intervalles d'à peine quatre minutes.

Équipé de la table (de pose) extensible AB 135, y compris les rallonges mécaniques, le finisseur Vögele a posé la couche de roulement de 4 cm d'épaisseur sur une largeur de 1,8 m, parfois en plusieurs passes. Le transfert de matériau étroitement synchronisé a permis un processus de pose constant. De cette manière, l'équipe de chantier a pu terminer les travaux de revêtement, y compris la pose de l'accotement, en seulement deux jours.