Série HP – Les compacteurs à pneus puissants dotés de nombreuses options séduisent lors de leur utilisation

Depuis quelques mois, les compacteurs à pneus de la série HP sont sur le marché dans le monde entier et montrent leurs capacités dans la pratique. Il s'agit d'une génération entièrement nouvelle de compacteurs à pneus qui font partie de la gamme de produits de HAMM depuis les années 60. Les modèles de la série HP se reconnaissent au premier coup d’œil à leur grand réservoir d’eau entièrement repensé. Il a des dimensions généreuses, tout comme le réservoir de diesel, de sorte que les engins assurent toute une journée de travail sans ravitaillement. Cette contenance garantit déjà à elle seule la forte productivité des compacteurs.

Série HP - compacteurs à pneus de HAMM

Les compacteurs à pneus comptent parmi les engins de compactage statique. En plus du compactage statique, les compacteurs à pneus atteignent une très bonne imperméabilisation des sols en raison de l'effet de pétrissage et de compression. Dans les années 60, HAMM, pionnier du compactage, a lancé le compacteur à pneus sur le marché. Le concept de machine du compacteur à pneus était pour l'époque révolutionnaire et HAMM n’a cessé de perfectionner ces engins depuis. Avec la série HP, une toute nouvelle génération de compacteurs à pneus séduit sur les chantiers du monde entier. Son éventail d’utilisations va de la stabilisation des sols et du recyclage à froid au compactage final et à l’imperméabilisation des sols lors de la pose d’enrobé, en passant par l’aménagement d’espaces verts.

Vers les compacteurs à pneus

Une plateforme pour tous les marchés

HAMM a développé pour sa série HP une plateforme uniforme à tous les modèles sur tous les marchés du monde entier. Sur cette base, HAMM continue à proposer les compacteurs à pneus dans différentes versions de base : d’une part les modèles des types HP 180 et HP 180i d’un poids opérationnel situé entre 8 et 18 t, d’autre part les modèles HP 280 et HP 280i d’un poids opérationnel de 10 à 28 t. HAMM propose aux différents marchés les modèles correspondants aux classes de poids et variantes d'équipements demandées dans les régions. Les modèles HP 180i et HP 280i (tous les deux dotés du concept de commande Easy Drive) répondent aux exigences des normes d'émission EPA Tier 4 et EU Stage V tandis que les modèles HP 180 et HP 280 sont prévus pour les marchés Tier 3.

Vue excellente et commande simple

Chose primordiale pour les conducteurs : la commande simple et intuitive ainsi que le poste du conducteur ergonomique. La construction du châssis asymétrique permet de bénéficier d'une visibilité parfaite, à la fois pour des modèles avec cabine et des modèles avec ROPS. La manipulation simple de la machine a été tout de suite prouvée lors des premières utilisations en Turquie. Dans le cadre d'un chantier à proximité d'Ankara, un HP 280 est entré en action pour la rénovation d'un tronçon d'autoroute à 4 voies d'une longueur de 3,5 km. Le chef de chantier Gökçe Tokul de Onur Contracting Inc. était enchanté par le nouveau compacteur à pneus et a confirmé : « Le conducteur a pu utiliser immédiatement la machine sans instruction spécifique. Les collègues de l'atelier m'ont en outre signalé que la consommation de carburant est extrêmement faible. »

Option avec valeur ajoutée : jupes thermiques

Comme la plupart des compacteurs à pneus utilisés en Turquie, le HP 280 utilisé près d'Ankara a été également équipé de jupes thermiques.

Puissant aussi dans les pentes

La vitesse de la puissante transmission hydrostatique sur l’essieu arrière de la série HP se règle, en lien avec une commande très précise, en fonction de la situation de travail. Le compacteur à pneus s'est aussi distingué dans les environs vallonnés d'Ankara. La vitesse de travail prescrite se règle dans ce cas facilement avec un sélecteur rotatif : une condition préalable importante pour un compactage homogène. Sans oublier la commande de translation intelligente. Celle-ci assure des accélérations et des freinages réguliers et doux pour éviter les inégalités dans le compactage.

Multitude d’options pour tous les modèles

HAMM offre une multitude d'options pour la série HP de sorte que les compacteurs à pneus peuvent s'adapter sur mesure aux marchés et aux applications. Depuis toujours, les jupes thermiques sont un classique dans l'équipement des compacteurs à pneus. Elles sont disponibles pour tous les modèles de la série HP. Le chauffage des pneus au diesel est nouveau pour les modèles HP 180i et HP 280i. Le principal atout : le chauffage intégré des pneus fonctionne au diesel provenant du réservoir et non au gaz. Le transport souvent très fastidieux et le remplacement chronophage des bouteilles a ainsi complètement disparu. Cette solution permet en outre à HAMM d'éliminer une source de danger : en effet il n'y a plus de flamme nue et donc plus de risque d'inflammation au contact de l'huile ou de l'additif. De plus, le nouveau chauffage des pneus comprend une régulation automatique de la température. Après la présélection d'une valeur minimale et d'une valeur maximale, la régulation maintient la température dans cette plage. Le conducteur peut voir la température actuelle sur l'écran. Du reste, le chauffage des pneus n'a pas d'effet sur le lestage des machines. Le poids opérationnel maximal autorisé est possible indépendamment de cela.

Chauffage des pneus au diesel (HP 180i, HP 280i)

Le nouveau chauffage des pneus au diesel est une option de HAMM départ usine. L'image présente un HP 180i doté du nouveau chauffage des pneus lors du compactage d'une couche portante d'une largeur de 9 m pour une voie de contournement près de Friedrichshafen.

Aperçu des avantages du chauffage des pneus au diesel :

> Pas de réservoir supplémentaire, pas d'espace requis pour des bouteilles de gaz

> Sécurité élevée : pas de flamme nue (chauffage par convection), pas de flamme de recul

> Pas de limitation pour le lestage

Système d’arrosage d’additif innovant

Le système d’arrosage d’additif des roues en caoutchouc garantit un compactage de haute qualité lors de la pose d’enrobés spéciaux et particulièrement difficiles à traiter. Avec une conception complètement nouvelle de l'arrosage d'additifs, HAMM réunit des conditions optimales pour un maniement simple et une qualité supérieure du compactage. Le système offre plusieurs avantages. Citons en premier le remplissage du concentré d'additif pour gagner du temps et éviter un mélange préalable. Le dosage se règle à partir du poste du conducteur à différents niveaux. Le mélange d'eau et d'additif se fait automatiquement ce qui garantit un rapport de mélange optimal permanent sans déshomogénéisation. En outre, le conducteur a constamment la possibilité de surveiller le niveau de remplissage via l'affichage du panneau de commande. Le passage de l'arrosage d'eau à l'additif est possible à tout moment à partir du poste du conducteur. En bref : à l’image de la marque HAMM, innovant et avec une valeur ajoutée claire pour l'utilisateur.

Réservoir d'eau aux dimensions généreuses

Signe marquant : entre autres, le grand réservoir d'eau avec un volume de 650 l rend les compacteurs à pneus de la série HP très productifs. L'eau est utilisée pour l'arrosage mais sert aussi à augmenter le poids. Le réservoir d’eau peut aussi être équipé en option d’un raccord pompier de type C pour un remplissage rapide. Il est également possible de configurer en option un réservoir d’eau supplémentaire d'une contenance utile de 1 500 l comme réservoir d'eau et comme poids supplémentaire. L'image présente un HP 280i en action près de Voggenthal.

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