Historique

Lancement de la génération de machines « Tiret 3 »

Avec sa toute nouvelle catégorie de finisseurs, la génération « Tiret 3 », la société JOSEPH VÖGELE ouvre une nouvelle ère dans la construction routière. Ces finisseurs de revêtement bitumineux à la fois innovants, respectueux de l’environnement et faciles à conduire s’appuient sur une technologie ultramoderne et ergonomique.

Les premiers modèles de cette gamme sont : SUPER 1900-3, SUPER 2100-3 et SUPER 1800-3. D'autres finisseurs de routes de toutes catégories ont suivi.

Première solution pour l'optimisation et la documentation des processus

WITOS Paving constitue, pour VÖGELE, la première solution numérique d'optimisation et de documentation des processus dans le cadre d'un processus de pose à l'aide d'un finisseur de routes. Le système de mesure sans contact RoadScan permet de surveiller en permanence la température de pose. Les températures de surface s’affichent à l’écran du pupitre de commande du conducteur ErgoPlus 3 sous forme d’images thermiques.

L’union fait la force

JOSEPH VÖGELE AG filiale de WIRTGEN GROUP, rejoint le groupe américain Deere & Company. Deere entend reprendre et maintenir les marques de WIRTGEN GROUP, la direction, les sites de production, les salariés ainsi que le réseau des sociétés de vente et de service.

Des résultats optimaux lors de la pose d’enrobé : le nouveau Big MultiPlex Ski

Le nouveau système de palpeurs Big MultiPlex Ski et les palpeurs de nivellement sont garants d’une planéité parfaite et d’un profil précis. Intégrant des détails innovants et pratiques, cette nouvelle génération d’équipements simplifie le montage et l’utilisation des palpeurs. Le mérite en revient surtout aux nouvelles fixations par serrage qui permettent un montage sans aucun outil.

Le plus grand finisseur de VÖGELE

La nouvelle machine vedette par excellence, le SUPER 3000-3i, allie une puissance de 354 kW à un rendement de pose maximum de 1 800 t/h, une largeur de pose maximale de 18 m et une facilité d'utilisation optimale ! Pour un convoiement du matériau optimal, l’ensemble du châssis est pour la première fois réglable en hauteur ; le réglage hydraulique de la course du dameur s’effectue sur une simple pression de touche.