Potencia de Vögele para la pista 9-27

La extendedora SUPER 2000-3i de Vögele durante el extendido de la capa de base de asfalto. En primer plano, la nueva capa de base aplicada; al fondo, la extendedora. Los trabajadores comprueban el resultado.

La Super 2000-3i de Vögele garantiza aterrizajes seguros en el Washington County Airport.

Extendido preciso y superficie de alta calidad: con la potente tecnología de las máquinas de Vögele, Northeast Paving rehabilitó una sección de la pista de despegue y aterrizaje. Se reparó la capa de base de asfalto de la sección central de 21 m (70 pies) de anchura en una longitud de 518 m (1700 pies).

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos establece estándares muy estrictos en cuanto a la planitud de la superficie de las pistas de aterrizaje y despegue. Este es también el caso del aeropuerto del condado de Washington, en Pensilvania. Cuando se adjudicó a la constructora Northeast Paving, de Pittsburgh, la licitación para la rehabilitación de una sección de la pista de despegue y aterrizaje 9-27, el equipo tenía claro que esa pista debía quedar perfecta.

Un trabajo complejo con requisitos muy estrictos

El encargo consistía en la reparación de la capa de base de asfalto de la sección central de la pista, de 21 m de anchura y 518 m de longitud. Esto incluía el fresado del asfalto, la compactación y la sustitución de la capa de base inferior según fuera necesario, así como la renovación de la superestructura con una capa de rodadura de 10 cm de espesor en dos capas. Lo decisivo en este caso era mantener sin cambios la inclinación longitudinal y transversal existente y cumplir las especificaciones del Índice Internacional de Rugosidad (IRI). Para estar a la altura, Northeast Paving utilizó una SUPER 2000-3i con la regla extensible VR 600. La extendedora de la Highway Class, al igual que la regla, está diseñada específicamente para satisfacer las exigencias del mercado norteamericano.

La SUPER 2000-3i, al igual que la regla VR 600, está diseñada específicamente para satisfacer las exigencias del mercado norteamericano.

Rob McAnallen,, responsable del equipamiento de maquinaria en Northeast Paving, afirma lo siguiente sobre el proceso de construcción: «Primero hicimos trabajos de fresado y algunas reparaciones en el sustrato. Ahora empezamos con los trabajos de extendido con el método "caliente a caliente", para lo cual utilizamos dos extendedoras. Así conseguimos una compactación óptima y nos aseguramos de que las juntas de expansión queden impecables».

Retrato de Nars Narsingh, especialista en aplicaciones y tecnología, Wirtgen America

«La regla extensible pesada VR 600 es ideal para este trabajo, ya que los requisitos internacionales en cuanto a la rugosidad de la superficie de una pista de despegue y aterrizaje son muy estrictos, y así conseguimos buenos valores IRI».

Nars Narsingh, especialista en aplicaciones y tecnología, Wirtgen America

Apoyo competente de Wirtgen America

Al inicio de los trabajos de extendido, Wirtgen America prestó su apoyo al equipo de Northeast Paving. El especialista en aplicaciones y tecnología Nars Narsingh estuvo a su lado durante los primeros días y les ayudó con sus consejos y su experiencia cuando fue necesario. «Northeast Paving utiliza la SUPER 2000-3i de Vögele, una extendedora con orugas de goma, y una regla extensible VR 600. Esta regla, con unidades extensibles montadas en la parte trasera de la regla básica, pesa unos 4200 kg. Resulta ideal para este tipo de trabajo, ya que los requisitos internacionales en cuanto a la rugosidad de la superficie de una pista de despegue y aterrizaje son bastante estrictos». Con ello, Narsingh se refiere al cumplimiento de las especificaciones del Índice Internacional de Rugosidad (IRI). El capataz Dave McCartney explicó: «La especificación IRI que intentamos cumplir establece que la capa superior debe alcanzar un valor de 56 como mínimo». Con la regla extensible VR 600 de alta capacidad de compactación, pesada y robusta, es posible cumplir estos requisitos y alcanzar mejores valores IRI en comparación con otras extendedoras.

¿Qué es el Índice Internacional de Rugosidad (IRI)?

El Índice Internacional de Rugosidad (IRI) ofrece una medición estandarizada de la rugosidad de las pavimentaciones, es decir, una magnitud que cuantifica la suavidad de la superficie y la calidad de la calzada. El IRI evalúa la calidad en general para la conducción midiendo el movimiento vertical que realiza la suspensión de un vehículo al circular por una sección asfaltada.

Una vez terminada la sección central de la pista, el equipo se centró en las zonas exteriores. En una longitud de 4,5 m, se fresó la capa de asfalto a una profundidad de 5 cm a cada lado y se volvió a asfaltar con una capa de rodadura de 5 cm de espesor.

Su uso extremadamente sencillo permite un control óptimo

Tanto McCartney como McAnallen destacaron que la sencillez del uso y la calibración de la SUPER 2000-3i marcan la diferencia en el terreno: «El manejo de la extendedora de Vögele es sencillo e intuitivo. Una vez configurados todos los ajustes, no hace falta mucho más», afirma McAnallen. La consola de la extendedora de Vögele es intuitiva y resulta muy práctica, puesto que todas las funciones están agrupadas de forma lógica. La regla es decisiva para la calidad en la fijación de la calzada. El concepto de manejo ErgoPlus 3 de la SUPER 2000-3i permite un control perfecto sobre el proceso de extendido. El puesto del conductor de la extendedora ofrece una visión despejada de todas las áreas importantes, como la tolva de la mezcla, el indicador de dirección y la regla. «Utilizamos el Big MultiPlex Ski sin contacto con sensores de ultrasonido situados a ambos lados. Una vez ajustada la inclinación longitudinal y transversal, el usuario de la regla prácticamente se aburre, porque ya casi no hay nada más que hacer».

Retrato de Rob McAnallen, director de equipamiento, Northeast Paving

«El manejo de la extendedora de Vögele es sencillo e intuitivo. Una vez configurados todos los ajustes, no hace falta mucho más».

Rob McAnallen, director de equipamiento, Northeast Paving

Big MultiPlex Ski: montaje sencillo, resultados precisos

«El montaje y el ajuste del Big MultiPlex Ski se realiza de forma cómoda y sencilla. Solo hace falta una persona para la configuración. Además, la colocación es un poco más alta. Los chicos se pueden mover libremente por debajo sin chocar cuando tienen que ir a por más asfalto», añadió McCartney.

Nars Narsingh explicó más a fondo los detalles técnicos: «El Big MultiPlex Ski de Vögele presenta tres sensores con una luz LED que indica el movimiento del punto de tracción. Si la máquina necesita una corrección hacia arriba, la luz roja parpadea con una flecha ascendente. Si se muestra una luz amarilla, el usuario puede colocar el sensor en su área de trabajo. Por tanto, no tienen que adivinar ni utilizar una cinta métrica, sino que la propia luz amarilla indica cuándo el sensor se encuentra dentro del área de trabajo», explicó Narsingh. «Gracias a sus prácticos cierres de sujeción, el Big MultiPlex Ski se puede montar en gran medida sin necesidad de herramientas. Esto simplifica la instalación y, una vez colocado el soporte por primera vez, ya no se necesitan herramientas».

Tolles Produkt

El mejor equipamiento al mejor precio

Como director de equipamiento, McAnallen debe tener en cuenta muchos criterios a la hora de adquirir maquinaria. La fiabilidad de las máquinas es tan importante como la alta calidad y el mejor precio posible. «Queríamos una regla más pesada, ya que las reglas más ligeras son demasiado flexibles», explica el director de equipamiento. Otro factor decisivo fue la disponibilidad a corto plazo. Dado que Northeast Paving lleva muchos años utilizando fresadoras y rodillos de Groff Tractor & Equipment, distribuidor autorizado de Wirtgen Group, esta empresa fue también la primera opción para la extendedora.

Tras las primeras jornadas de extendido con la nueva máquina se sacó ya una conclusión positiva. Junto con representantes de Groff Tractor y Wirtgen America, el equipo de Northeast Paving se reunió en el Washington County Airport para evaluar el rendimiento de la SUPER 2000-3i de Vögele. «La máquina es más intuitiva y fácil de usar que otras, por lo que nuestros chicos se familiarizaron con ella muy rápido», resumió McAnallen. «El equipo entendió al momento su funcionamiento y se puso manos a la obra de inmediato».

Cifras y datos

Reparación de la capa de base de asfalto de la sección central de la pista de aterrizaje, de 21 m de anchura y 518 m de longitud.

Trabajos a realizar:

  • Fresado de asfalto
  • Compactación y sustitución de la capa de base inferior según las necesidades
  • Renovación de la superestructura con una capa de rodadura en dos capas de 5 cm cada una.

Máquinas y regla utilizadas:

  • SUPER 2000-3i de Vögele
  • Regla extensible VR 600

Requisitos:

  • Mantenimiento de la inclinación longitudinal y transversal
  • Cumplimiento de las especificaciones del Índice Internacional de Rugosidad (IRI)

En nuestras páginas de productos encontrará información detallada y complementaria.