Fresado completo del firme en la Ruta 220

La innovación con la que la calidad es mensurable

RoadScan, el sistema de medición de temperatura de VÖGELE, demuestra su eficacia durante las obras realizadas en la Ruta 220 en Greensboro, Carolina del Norte, formando equipo con una PowerFeeder MT 3000-2i Offset y una extendedora SUPER 2000-3i.

Greensboro | Carolina del Norte (EE. UU.)

En la industria de la construcción de carreteras de todo el mundo, y más particularmente en los EE. UU., demostrar la alta calidad del extendido de asfalto constituye una preocupación fundamental. Mantener una temperatura elevada del material de manera uniforme inmediatamente después del extendido tiene un impacto crucial en la calidad. De hecho, es la única manera de asegurar que haya un margen de tiempo adecuado para la compactación final con rodillos. Cada vez más a menudo se solicitan pruebas de la temperatura de extendido, en concreto en varios estados de los Estados Unidos. Este fue un buen motivo para que Thompson-Arthur tomara la delantera en este desarrollo. La constructora de Greensboro, Carolina del Norte, invirtió en RoadScan, el sistema de medición de temperatura de VÖGELE. Esta innovación se utilizó por primera vez durante el fresado completo de varias secciones de la Ruta 220 en la zona metropolitana de Greensboro, prácticamente a la puerta de la empresa.

“Era sorprendente la fluidez con la que RoadScan trabajó desde el principio”.

Richard Rizzo, capataz de extendido de Thompson-Arthur

El sistema RoadScan de VÖGELE mide la temperatura en tiempo real

La nueva tecnología RoadScan de VÖGELE no solo proporciona una prueba de calidad para clientes y contratistas una vez que se ha completado el trabajo de construcción, sino que también asiste a los usuarios durante el proceso de construcción propiamente dicho. Si, por ejemplo, los camiones transportadores de mezcla que llegan a la obra suministran una mezcla que ya se ha enfriado demasiado, el equipo de extendido podrá reaccionar de inmediato e influir activamente en los parámetros de calidad especificados. Esto es posible gracias a las fotos del escáner térmico en tiempo real visualizadas en la pantalla en color de la consola de mando ErgoPlus 3 SUPER del conductor. La extendedora de la obra de Greensboro era una SUPER 2000-3i. A partir de ahora, siempre que Thompson-Arthur complete un proyecto, obtendrá un informe detallado como prueba de que el trabajo se ha realizado dentro de la ventana de temperaturas correcta, y todo ello gracias a los informes por GPS, que incluyen datos geológicos precisos. Estos datos pueden leerse fácilmente con una unidad flash USB especial y analizarse en un PC utilizando el software WITOS Paving Analysis.

La PowerFeeder MT 3000-2i Offset asegura procesos de extendido sin parada

Por supuesto, el extendido de alta calidad va más allá de la medición, la monitorización y el registro de la temperatura correcta del asfalto. Por encima de todo lo demás, primero es necesario crear las condiciones requeridas para mantener la temperatura correcta a lo ancho y a lo largo de la obra. En este contexto, las alimentadoras son instrumentos eficaces y sientan la base de procesos de extendido sin parada. Separar la transferencia de material del camión transportador de mezcla a la extendedora permite de la forma ideal que el extendido se realice sin interrupciones. Elimina una posible fuente de errores de extendido evitando que la extendedora se pare, lo que podría provocar que la mezcla se enfriara delante de la regla de extendido. Otra ventaja clave es que las sacudidas provocadas por los camiones de transporte de mezcla al acoplarse a las alimentadoras no se transmiten a las extendedoras y, por lo tanto, tampoco pasan a la regla de extendido. Esto se traduce en una superficie recién extendida sin señales de estos impactos. En consecuencia, Thompson-Arthur optó por otra innovación de VÖGELE en la Ruta 220: la PowerFeeder MT 3000-2i Offset de vanguardia. La PowerFeeder de VÖGELE contribuye no solo a la productividad y a la calidad, sino también a la seguridad laboral. “Trabajar con esta alimentadora es mucho más relajado y proporciona una mejor vista de conjunto. Los asientos del conductor ofrecen una mayor estabilidad y proporcionan a los operarios una vista despejada de todo su entorno”, dice un feliz Richard Rizzo, capataz de extendido de Thompson-Arthur.

La PowerFeeder MT 3000-2i Offset de VÖGELE aseguraba que el equipo de extendido pudiera trabajar también sin interrupción en la obra de Greensboro, lo que representaba un factor esencial para un extendido de la máxima calidad.

Condiciones de extendido excelentes para la SUPER 2000-3i

Las condiciones necesarias para obtener unos resultados de extendido de asfalto de alta calidad se aseguraron con ayuda de la PowerFeeder de VÖGELE y el sistema de medición de temperatura RoadScan. El extendido propiamente dicho era un trabajo para la máquina SUPER 2000-3i de Thompson-Arthur. “El extendido se realizó en un solo día de trabajo de nuestra SUPER 2000-3i. Nuestra extendedora VÖGELE relativamente nueva ya ha dado buenos resultados en centenares de horas de servicio y destaca en lo referente a los avances técnicos”, explica Rizzo. “Todos los miembros de nuestro equipo de extendido se han rendido por completo a esta tecnología y podrían manejar la máquina con los ojos cerrados. Esto se puede ver en los resultados”.

ErgoPlus 3 de VÖGELE: manejo intuitivo de la extendedora y de la alimentadora

Sin embargo, cuando llegó el momento de manejar la nueva PowerFeeder de VÖGELE, el equipo de extendido no sabía muy bien cómo hacerlo. “Pero el sistema de mando ErgoPlus nos facilitó el aprendizaje. Como conductor de extendedora, ya estoy familiarizado con las consolas de mando de las extendedoras SUPER, así que ya tuve un dominio perfecto de la máquina desde el primer momento. Además de la consola de mando, la PowerFeeder MT 3000-2i Offset también tiene un joystick para controlar la cinta transportadora oscilante. El manejo es increíblemente sencillo y el joystick tiene una excelente respuesta. La posibilidad de hacer oscilar la cinta transportadora también es una gran baza. Las demás alimentadoras no pueden hacerlo. Puedo imaginarnos trabajando en obras del futuro donde esta tecnología nos aportará un flexibilidad impensable hasta ese momento, porque, por ejemplo, la extendedora puede alimentarse también desde el lateral”, explica Undra Robinson, conductor de extendedora y alimentadora de Thompson-Arthur. Los desafíos del fresado completo del firme y el trabajo de reconstrucción de la Ruta 220 no terminaron con el extendido de asfalto. “Para mí, fue emocionante ver lo práctico que resulta el RoadScan en aplicaciones reales”, añade Rizzo.

“Siempre que me preguntan si todo va bien mientras me ocupo del extendido, digo 'Por supuesto', gracias a RoadScan. Buenas sensaciones”.

Hector Altamirano, conductor de extendedora de Thompson-Arthur

Gracias a RoadScan, el equipo de extendido lo tiene todo bajo control

ErgoPlus 3 también es la palabra clave cuando llega el momento de monitorizar la temperatura de extendido en tiempo real. La temperatura actual de extendido se muestra continuamente en la pantalla en color de la consola de mando ErgoPlus 3 del conductor siempre que se haya activado el menú necesario. “Al tocar un botón, puedo ver en los escaneos térmicos exactamente qué temperatura hay detrás de la regla de extendido. Gracias al perfecto contraste y a los colores claros, con echar un rápido vistazo es suficiente; VÖGELE ha hecho realmente un buen trabajo a este respecto. No hay necesidad de una segunda monitorización en un soporte improvisado en el puesto de mando”, informa contento Hector Altamirano, conductor de extendedora de Thompson-Arthur. “Me parece genial poder monitorizar yo mismo la temperatura. Sin una pantalla en tiempo real, el sistema solamente sería útil una vez terminado el extendido, pero de esta manera nos ayuda durante el proceso de extendido mismo. Es de una gran ayuda a la hora de ofrecer calidad. Siempre que me preguntan si todo va bien, mi respuesta es 'Por supuesto' y no un 'Creo que sí'. Esto me aporta mucha seguridad en lo que estoy haciendo y, simplemente, buenas sensaciones”.

RoadScan
Alta calidad uniforme a cualquier velocidad de extendido

No obstante, la pregunta del millón es: ¿qué rendimiento tuvieron los equipos de tecnología punta durante el trabajo? “Fue sorprendente ver la manera en que todo transcurría con fluidez. Habíamos definido varias secciones en las que queríamos trabajar a diferentes velocidades. Vimos que tanto el equipo de extendido como la tecnología tomaban sin dificultades una rápida velocidad de extendido”, comenta Richard Rizzo. La reconstrucción de la Ruta 220 empezó en una sección de 550 pies de longitud en la que la SUPER 2000-3i y la MT 3000-2i Offset trabajaron a 30 fpm. En secciones posteriores se trabajó a una velocidad mayor. Empezando a 40 fpm, la velocidad de extendido pasó primero a 80 fpm y luego a 100 fpm, una velocidad que se mantuvo en todas las demás secciones del proyecto de Greensboro. La temperatura mínima especificada de la superficie de 250 °F detrás de la extendedora se mantenía con fiabilidad en todas las secciones, incluso a elevadas velocidades de extendido, tal y como demuestran de una forma impresionante los escaneos térmicos del RoadScan. En consecuencia, Thompson-Arthur cumplió con los criterios especificados por el Departamento de Transportes de Minnesota (MN DOT), exactamente como se pretendía.

Datos de la obra

Fresado completo y reconstrucción de varias secciones de la Ruta 220 cerca de Greensboro, Carolina del Norte

Parámetros de trabajo
Anchura de extendido:
Espesor de extendido:
Velocidad de extendido:
Máquinas utilizadas
PowerFeeder MT 3000-2i Offset de VÖGELE
Extendedora SUPER 2000-3i de VÖGELE con regla extensible VF 600 y sistema de medición de temperatura RoadScan
Anchura de extendido:
12 ft
Espesor de extendido:
4 in
Velocidad de extendido:
30–100 fpm
Máquinas utilizadas
PowerFeeder MT 3000-2i Offset de VÖGELE
Extendedora SUPER 2000-3i de VÖGELE con regla extensible VF 600 y sistema de medición de temperatura RoadScan
Higlights de la Powerfeeder MT 3000-2i Offset
  • Extendido sin parada con una capacidad total de almacenaje (alimentadora y extendedora) de 39 t y una capacidad de transporte de 1.320 t/h
  • Con un transporte de material sin contacto se consigue la máxima calidad de extendido
  • Mezcla homogeneizada en la tolva de la alimentadora desde los sinfines de transporte de forma cónica
  • Gran cantidad de posibilidades de aplicación gracias a la cinta transportadora oscilante y basculable
  • Facilidad de manejo basada en la regulación automática de la distancia y la protección automática contra las colisiones
  • Visibilidad excelente desde el cómodo y práctico sistema de mando ErgoPlus
  • Equilibrio perfecto de potencia y consumo de carburante desde el potente motor diésel Deutz que proporciona 215 CV (160 kW) a 2.000 rpm
  • El tren de rodaje con sus orugas de goma y sus componentes de accionamiento de alta precisión proporciona una maniobrabilidad, capacidad portante y fuerza de tracción excelentes permitiendo velocidades de extendido de hasta 250 fpm
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SUPER 2000-3i

Extendedora sobre orugas Highway Class

Anchura básica 9 ft 10 in
Anchura de extendido máx. 28 ft 3 in
Rendimiento de extendido máximo 1,540 US t/hr
VF 600

Regla extensible

Sistemas de compactación V
Anchura de extendido regla de extendido Imperial 6 ft - 25 ft 5 in
Anchura básica 10 ft