El método de extendido

El método de extendido "caliente sobre caliente"

En la construcción de carreteras convencional, en la mayoría de países del mundo, la construcción de asfalto se realiza en varias capas. Después de la capa de protección contra heladas y de la capa de grava y piedra machacada se crea una capa de base bituminosa, a continuación una capa intermedia también bituminosa y, finalmente, la capa de rodadura. El aumento masivo del volumen de tráfico y, en especial, de tráfico pesado, así como las cargas por eje provocan una gran carga sobre la construcción "carretera", que presenta nuevos desafíos a la construcción de carreteras convencional.

El extendido en dos capas de los pavimentos asfálticos en el método "caliente sobre caliente" es un método particularmente eficaz de construcción de carreteras duraderas. Con este método se extienden la capa intermedia y la de rodadura como asfaltos "caliente sobre caliente". Esto ofrece una serie de ventajas.

Las ventajas del método
1. Ahorro de costes

El ahorro del caro material de la capa de rodadura muy rico en ligantes a favor de una mezcla de ligante económica y más rígida con mayor estabilidad a la deformación reduce los costes. El rociado con emulsión de betún desaparece, por lo que se reduce la cantidad de material necesario y el tiempo de trabajo.

2. Mayor vida útil de la carretera

El óptimo entrelazado de las capas intermedia y de rodadura garantiza una excelente unión entre las capas. Además, la compactación de la capa de rodadura se ve favorecida con una cantidad de oquedades suficientemente baja, de forma que se prolonga la vida útil de una capa de rodadura. Una proporción más elevada en la capa intermedia estable y una proporción más baja en la capa de rodadura rica en betún aumenta la estabilidad del firme. Con ello se reducen claramente las deformaciones y la formación de ranuras.

3. Extendido también en las estaciones del año frías

El extendido de dos capas aumenta la capacidad de acumulación de calor del revestimiento. Esto aumenta el margen de tiempo para realizar trabajos de compactación, de forma que se puede extender con alta calidad, incluso bajo condiciones climáticas frías.