Auf der Baustelle von morgen

Werden Baustellen mit rein elektrischer Maschinenpower schon bald zum Standard? Welche Veränderungen bringt diese Entwicklung für den Bauablauf mit sich und wie profitieren Mitarbeitende und Anwohner von dieser Technik? Die Bauunternehmung Leonhard Weiss hat bereits erste praktische Erfahrungen mit elektrisch betriebenen Baumaschinen gesammelt und wollte es jetzt noch einmal genauer wissen. Bei einer Maßnahme zur Netzverstärkung im baden-württembergischen Rangendingen kamen ausschließlich vollelektrische Maschinen zum Einsatz, darunter auch eine Hamm Walze und ein Vögele Radfertiger.

E-Maschinen von Vögele und Hamm

Nach den Erdarbeiten mit elektrischen Baumaschinen starteten die Straßenbaumaßnahmen. Für den Einbau und die Verdichtung der Asphaltschicht kamen zwei Neuzugänge zum Einsatz: die Hamm Tandemwalze HD 12e VT und der Vögele Radfertiger MINI 502e. Die Maschinen arbeiten äußerst geräuscharm und sind lokal emissionsfrei – ideal für innerstädtische Baumaßnahmen mit strengen Emissionsvorschriften. Ihre Fahr- und Förderaggregate sowie die Bohlenheizung des Radfertigers werden vollständig elektrisch betrieben und zeichnen sich durch einen niedrigen Energieverbrauch aus. Und es zeigt sich: Beide Maschinen stehen in punkto Qualität und Effizienz ihren dieselbetriebenen Pendants in nichts nach.

Zügiger Einbau der neuen Asphaltschicht

Los ging´s mit dem MINI 502e. Klarer Vorteil: Wie auch bei den dieselbetriebenen Maschinen ließ sich der Einbauprozess einfach und komfortabel steuern und überwachen. Was dann folgte, war Maßarbeit. Die Instandsetzung des schmalen, teils kurvigen Gehwegs auf der Königsberger Straße wäre mit größeren Maschinen nicht möglich gewesen. Der kompakte Radfertiger dagegen benötigt wenig Platz zum Rangieren und verfügt über einen kleinen Wenderadius. So konnte er die 290 m lange und 1,00 bis 1,30 m breite Deckschicht effizient und hochwertig einbauen.

Hohe Verdichtungsleistung

Unmittelbar hinter dem Vögele Fertiger verdichtete die Hamm Walze HD 12e VT den eingebauten Asphalt. Auch sie ist ausgesprochen leise, komfortabel in der Handhabung und übersichtlich. Das Baustellenteam war von der großen Verdichtungskraft und Präzision der kleinen elektrischen Walze, die exakt bis zum Rand verdichten kann, beeindruckt. Wie so häufig bei kleineren Baustellen, spielte die HD 12e zudem auch ihre Vorteile als Kombiwalze aus. Die Verbindung aus dynamischer Verdichtung über die Glattbandage mit der Knet- und Walkwirkung der Gummiräder ermöglichten nicht nur eine schnelle Verdichtungszunahme, sondern auch eine gleichmäßige Oberflächenversiegelung. Übrigens: Neben der HD 12e VT bietet Hamm zudem als einziger Walzenhersteller eine rein elektrisch betriebene Kombiwalze mit Oszillation an (HD 12e OT).

Was vom Tage übrig bleibt?

Eine positive Bilanz: Beide Maschinen stehen in Sachen Leistung und einfacher Bedienung den dieselbetriebenen Maschinen in nichts nach. Zusätzlich überzeugen sie durch eine gute Energiebilanz: E-Motoren verbrauchen nur dann Energie, wenn sie tatsächlich im Einsatz sind. So geht das Konzept der vollelektrischen Baustelle auf: Es zahlt sich wirtschaftlich aus und stellt den Unternehmer bestens für zukünftige Aufgaben auf, da selbst strenge behördliche Auflagen in Sachen Lärmschutz und CO₂-Reduktion erfüllt werden.