Juni, 2026 | Lesedauer: 6 Min.
Der SUPER 2100-5 X Fertiger mit 12 Meter Bohle und Hamm HX 90 Tandemwalze mit Smart Compact Pro im gemeinsamen Einsatz
Auf der A60 nördlich von Bitburg mussten auf einer Strecke von 3,5 km Deck- und Binderschicht saniert werden. Zum Einsatz kamen modernste Maschinen der Wirtgen Group. So hielt die beauftragte Firma zum einen mühelos den engen Zeitrahmen ein, den die Behörden vorgaben und stellte gleichzeitig die geforderte Einbaugenauigkeit sicher. Dank intelligenter Technik wie dem neuen Smart Compact Pro mühelos und ohne zusätzlichen Aufwand.
Nachdem zuvor der beschädigte Asphalt ausgebaut wurde, ging es für die Mitarbeiter von Kohl Bau an den Einbau der Binderschicht. Nach vier Tagen würden sie über 11.000 Tonnen neuen Asphalt verlegt haben. Um höchste Zuverlässigkeit und Oberflächenpräzision zu gewährleisten, setzte das Unternehmen aus Irrel auf Produkte der Wirtgen Group. Für Asphalt-Bauleiter Michael Hansen steht Qualität an oberster Stelle. „Unser Anspruch ist es, dass wir 105 % Perfektion erreichen. Schlechter wird die Straße dann hinterher von allein“, erzählt er mit einem Schmunzeln.
Die neue Strich-5-Generation des Highway Class Fertigers SUPER 2100-5 X macht die Erfüllung dieser hohen eigenen Anforderungen noch einmal einfacher. Zahlreiche Assistenzsysteme entlasten Fahrer und Bohlenbediener. Mit seiner theoretischen Einbaukapazität von bis zu 1.100 Tonnen Asphalt je Stunde bietet er genug Leistung für anspruchsvolle Großprojekte dieser Art. Alex Bolinger ist seit 20 Jahren im Asphaltbau. Die ersten fünf Jahre stand er an der Bohle, seit 2010 sitzt er auf dem Fahrerplatz. Von hier oben hat er den besten Ausblick über die Baustelle. Die neue Fertiger Generation fährt er heute zum ersten Mal. „Vom Grundsatz her ist die Arbeit gleichgeblieben: Das Mischgut muss beikommen, dann Einbau und Verdichtung. Aber der Komfort und die Ergonomie sind noch einmal besser geworden mit der neuen Maschine.“
Um die von der Autobahn GmbH geforderte Ebenheit einfach herstellen zu können und auch einen lange haltbaren Fahrbahnaufbau zu erstellen, hat man sich entschieden, an den SUPER 2100-5 X Fertiger eine SB 300 TV Bohle mit einer Breite von 12 Metern zu montieren. So kann die gesamte Fahrbahnbreite inklusive Standstreifen in einem Arbeitsgang asphaltiert werden. Eine Mittelnaht, die eine potenzielle Schwachstelle darstellen kann, entfällt. Die beiden hydraulisch bis zu insgesamt 2,5 m verstellbaren Verbreiterungen geben der Einbaumannschaft ordentlich Flexibilität. Lediglich im Bereich der Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen zum an der Strecke gelegenen Rastplatz Prümer Land ist die Fläche breiter als die Arbeitsbreite der montierten Bohle. Hier kommt ein zweiter, kleinerer SUPER 1300 Fertiger zum Einsatz.
Doch heute läuft alles rund. Ladung für Ladung wird in den Vögele MT 3000 Beschicker entleert, der für kontinuierlichen Materialfluss zum Fertiger sorgt. Diese Maschinenkombination und ein zusätzlicher Materialaufnahmebehälter sorgen dafür, dass für den Einbau laufend Material zur Verfügung steht. Meter für Meter bewegt sich der Maschinenzug nach vorne, dicht gefolgt von mehreren Walzen, die für die optimale Verdichtung des neuen Belages sorgen.
Das Highlight unter ihnen: Eine neue HX 90i VS-OS Tandemwalze von Hamm. Das Besondere an dieser Maschine: Sie ist eine der ersten Walzen, die mit dem neuentwickelten Smart Compact Pro ausgestattet ist. Das System ermittelt über einen neuen Sensor – dem Realtime Density Scan – die Dichte in Echtzeit und nutzt diesen Wert für die automatisierte Steuerung von Verdichtungskraft und -modi in beiden Bandagen. Dies ist ein bedeutender Entwicklungsschritt für die Asphaltverdichtung, denn: Branchenexperten sind sich einig, dass die Echtzeit-Dichte der entscheidende Wert für die qualitative Bewertung während der Verdichtung ist. Bis zur Entwicklung von Smart Compact Pro galt dieser Wert als „fehlendes Puzzlestück“ in der Asphaltverdichtung. Am Steuer der HX 90i sitzt Vitalij Koch. Auch für ihn ist es heute das erste Mal mit dem neuen Assistenzsystem. „Walze fahren, das sieht immer so einfach aus. Aber man muss schon darauf achten, wie man fährt und wie viele Überfahrten man hat. Man muss die Walze fühlen, man muss den Asphalt fühlen. Mit dem neuen System wird es aber für neue Kollegen viel einfacher. Die Vibration oder Oszillation schaltet sich mit der jeweils erforderlichen Verdichtungskraft automatisch an und auch wieder aus, wenn die geforderte Dichte erreicht ist. Ich finde das richtig gut.“
„Ich werde auf jeden Fall meinem Chef sagen, dass er in dieses System investieren soll!“
Vitalij Koch, Maschinenführer bei Kohl Bau
Ein weiterer großer Vorteil beim Einsatz von Smart Compact Pro ist vor allem für Bauleiter und -Unternehmer interessant: Durch die kontinuierliche Erfassung der Echtzeit-Dichte entfallen hohe finanzielle und zeitliche Aufwände für die Entnahme von Bohrkernen. Behördliche Anforderungen werden zudem präzise umgesetzt, das Risiko von finanziellen Abzügen deutlich minimiert. Die erzielten Dichte-Landkarten können zudem dokumentiert und dem Auftraggeber vorgelegt werden. Selbst unerfahrene Bediener können mit Smart Compact Pro auch ohne umfangreiche Vorkenntnisse, optimale Verdichtungsergebnisse erzielen. Dies bietet Baufirmen eine wesentliche Unterstützung in Zeiten des wachsenden Fachkräftemangels. Smart Compact Pro leistet mit der automatisierten Verdichtung auf Basis der Echtzeit-Dichte insgesamt einen signifikanten Beitrag zur Verlängerung der Straßenlebensdauer und senkt Bau- sowie Instandhaltungskosten kurz- wie langfristig.
