结构上的维护、维修

路面承受着巨大的负荷,所以迟早会留下痕迹,每条道路都需要大修,但是没有两个受损的图案是相同的。 哪些维修方案更适用于受损道路呢?它们之间的区别又是什么?又有哪些适用于移动式道路施工呢?

替换路面

替换路面是道路修复的一个标准化施工工艺。其挑战性在于确保仅移除受损的道路结构层—同时避免中断交通。在这些情况下,冷铣刨成为路建施工中唯一可行的选择。

采用冷铣刨机铣刨路面,通常情况下,一个机组由不同型号的机器组成:小型铣刨机主要负责铣刨井盖和边缘处的施工,大型铣刨机则负责铣刨大面积路面。

不论是铣刨沥青还是混凝土,铣刨机都将原有沥青混合料(RAP)直接输送到料车上,整个施工一次性完成。

精铣刨

精铣刨工艺具有省时、经济的特点,取代了耗时而且昂贵的修复整个路面的方法,能够针对路面的某一受损路段进行有效的铣刨和修复。当交通安全受到影响,出现车辙或者打滑路面,选择精铣刨最为适宜。

精铣刨工艺是冷铣刨改良的工艺,二者唯一的区别在于精铣刨鼓上面的切削刀具更密、间距更小。当刀间距缩小至8mm或者更小的时候,该技术称之为精铣刨,目的是实现一个规定的新路面纹理。虽然精铣刨转子不能修复深入到道路结构中的损坏部分,但是它能够建立一个平整、防滑的表面。一次性完成所有步骤-更多的步骤,例如摊铺一个新的面层,通常是没有必要的。

热对热摊铺薄铺层

如果只是道路的表面有受损迹象,那么无需更换整个路面。众所周知的“热对热摊铺薄铺层”工艺是一种特别经济、环保的施工选择。

使用薄层罩面时,配有喷洒模块的摊铺机是最好的选择,它自动喷洒一层改性乳化沥青粘层油来密封基层,同时,它能够摊铺仅1.2至2.0cm厚的薄沥青面层。 配有振荡技术的动态压实最为理想,它确保了下面的冷铺层不会受到压实的损坏。静碾压实也成为可能,但是不带振动。

冷对冷摊铺薄铺层

“冷对冷摊铺薄铺层” - 更多地被称为“微表处”- 替换整个路面的另一种快速、经济有效的方法。

装配精铣刨转子的冷铣刨机首先把薄层摊铺的基层准备好,铣刨后的凸凹基层使得微表处层可以更好的粘结,形成一个良好的层间结构。 冷对冷摊铺薄铺层,提供快速、经济有效的解决方案。摊铺薄磨损层,很短时间内能够重新开放交通。

顺序摊铺

在德国,顺序摊铺工艺已经成为规范认可的一种施工方法。对粘结层和磨耗层进行顺序摊铺,例如一次性完成热对热摊铺。由于机器仅有3m宽,所以其它车道上的交通依然流保持顺畅,毫无阻碍。

对粘结层的高预压实,防止了粘结层材料与面层材料的混合,确保了两层间的分层清晰和理想的密封。粘结层与面层之间的粘结效果非常好。良好的层间粘结不仅不再需要两层之间的粘层油,而且大大延长了道路的使用寿命。

热再生

空隙率大以及变形的面层可以通过就地热再生——一种采用专有设备达到移动式路面施工的技术进行修复。在这里一个完好的下层结构至关重要。就地热再生能够改善包括骨料嵌挤、路表几何形状以及一切面层特性在内所有性能。

通过一个以液化气为燃料的采用红外线加热的加热机,将面层加热到150°C左右,以便热再生机能够随后进行耙松、收集、拌合和重新摊铺再生后沥青混凝土等工序,用这种方法,道路的抗滑特性得以修复,水份可以再次排走,车辙也得以消除。当然其潜在的成本节省是巨大的。

就地冷再生

承受由于重载交通所致主要应力的道路底基层经常会损坏。为了补救这样的损坏,整个道路结构都需要进行维修。冷再生技术是理想选择,因为它可以恢复道路的稳定性。

厂拌冷再生和就地冷再生的区别在于,后者是整个施工过程一次性完成。专用冷再生机将有病害的结构层碎化 - 通常是面层、粘结层还有基层的一部分 - 将原有沥青混合料与新鲜的粘结剂拌合在一起并铺筑回去。这种工艺的优势是工期更短,更加经济高效。

厂拌冷再生

移动式厂拌冷再生机通常可以安装在工地附近,用于厂拌冷再生。卡车直接将旧沥青混合料从工地运送到厂拌再生站,然后在通过卡车将再生后的混合料运回到工地,本质上它与冷再生机就地加工是完全相同的:即旧沥青混合料通过加入一种或多种粘结剂而得到100%的再生利用。

在使用移动式冷再生机时,如果原有路面材料与泡沫沥青混合,那么不需要立刻对再生料进行摊铺,因为这样的混合料可以储存很长时间,因此,拌好的混合料可以在不同的工地上分批次使用。

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