MT 3000-3i Offset
В MT 3000-3i Offset объединились мощная техника и эргономичное управление
Джойстик для управления ленточным транспортером точно отклоняет его в обе стороны и при этом очень комфортен в обращении. Пользователи в восторге.
Господин Дельфенталь, как справляется новый перегружатель на Ваших стройплощадках?
Очень хорошо. Мы используем эту машину для самых разных проектов, например для строительства автомагистралей, испытательных трасс, ну и для более мелких работ. Вне зависимости от размера объекта новый перегружатель помогает работать эффективнее, а еще не дает смеси расслаиваться, повышая тем самым качество слоев асфальтобетона. Для меня как начальника строительства это имеет решающее значение.
Что говорит об этой машине Ваша рабочая бригада?
Машинистам больше всего нравится удобство использования моделей нового поколения «-3», то есть концепция управления ErgoPlus 3. Обозримый пульт управления, интуитивное управление и автоматические функции экономят время и помогают избежать ошибок. Благодаря этому коллеги могут полностью сосредоточиться на перегрузке смеси. Особо практичны автоматика управления подачей, при помощи которой можно пропорционально регулировать первичный и вторичный конвейеры, и лазерная система контроля расстояния, которая автоматически управляет перегружателем в зависимости от скорости укладчика. Вся концепция управления просто идеально адаптирована к потребностям пользователей: джойстик для управления ленточным транспортером точно отклоняет его в обе стороны и при этом комфортен в обращении. Работники ценят такие детали.
А что Вы можете сказать о машинной технике и производительности?
Здесь у нас тоже пока не возникло никаких нареканий. Например, перегружатель имеет отличную курсовую устойчивость и работает тихо, а для моей бригады это очень важные моменты. Производительность у этого трудяги высочайшая — до 1200 т/ч.
Строительные работы
До ремонта на районной дороге K121 в Шнехайде близ города Вальсроде в земле Нижняя Саксония можно было насчитать немало деформаций и трещин. Кроме того, проезжая часть была слишком узкой для того, чтобы безопасно разминаться со встречным транспортом. Поэтому было принято решение выполнить капитально отремонтировать и расширить дорогу.
Сначала подрядчик — строительная компания Matthäi — при помощи укладчика SUPER 1800-3i SprayJet изготовил на участке длиной 2,1 км несущий слой шириной 5,6–6,0 м и толщиной 10 см, а затем — слой износа толщиной 4 см.
Благодаря применению перегружателя VÖGELE MT 3000-3i Offset работы по укладке шли бесперебойно и завершились очень быстро.
К перегружателям