Новое покрытие к 90-летию.

создано для рекордов

Холодные фрезы WIRTGEN W 200 и W 220 внесли важнейший вклад в ремонт и перепрофилирование легендарной гоночной трассы «Заксенринг».

Германия // Саксония

Там, где на счету каждая тысячная секунды, важен каждый миллиметр: заказчик воспользовался ремонтом дорожного полотна «Заксенринг», одной из самых знаменитых гоночных трасс на востоке Германии, чтобы выполнить перепрофилирование. На определенных виражах предстояло изменить геометрию трассы, чтобы в последующие годы соблюсти требования Международной мотоциклетной федерации (Fédération de Motocyclisme International). Эта задача как будто создана для больших фрез WIRTGEN W 200 и W 220. Вместе с укладчиками VÖGELE и асфальтобетонным заводом BENNINGHOVEN команда строителей фирмы-подрядчика Strabag и специалистов по фрезерованию фирмы SAT провела быстрое и точное обновление легендарной гоночной трассы в Рудных горах.

При перепрофилировании качество в первую очередь означает точность. Именно это и гарантировали фрезы WIRTGEN.

Рольф Лобергер и Марко Зайдель, операторы фрез SAT Straßensanierung GmbH

Технология нивелирования — всегда правильная высота

Для получения оптимального результата фрезерования холодные фрезы WIRTGEN снабжены новейшими функциями, среди которых и одна из ключевых технологий компании WIRTGEN — система нивелирования. При снятии дорожного полотна система нивелирования LEVEL PRO постоянно сравнивает с помощью датчиков фактическую глубину фрезерования с заранее заданной глубиной. LEVEL PRO комбинируется с различными датчиками — тросиковым датчиком, датчиком с гидравлическим цилиндром, ультразвуковым датчиком, датчиком наклона или лазерным датчиком и датчиком Sonic Ski и Multiplex — и при необходимости может быть дооснащена. Благодаря подготовленным интерфейсам, совместимым с 3D-системами популярных производителей, также возможно трехмерное нивелирование.

Прокладывание трассы на основании цифровых данных

Фрезерование требует высочайшей точности, поскольку холодные фрезы оказывают значительное влияние на качество дорожно-ремонтных работ. Это более чем справедливо для ремонта гоночных трасс, так как требования в этом случае намного превосходят требования обычного дорожного строительства. Существующий пакет асфальтобетонных слоев необходимо было снять фрезой на толщину 8 см. Для перепрофилирования нескольких виражей предусматривалось использование трехмерного нивелирования. Заранее созданная заказчиком цифровая модель местности служила источником данных для нивелирования, которые отправлялись на холодные фрезы посредством интерфейса. «Благодаря этому отпадает необходимость в замерах контрольных значений на грунте. Вместо этого машины получают сведения о глубине фрезерования через общую станцию, установленную рядом с фрезеруемым участком. Станция автоматически отслеживает перемещение холодной фрезы в диапазоне до 100 м», — объясняет дипломированный инженер Геральд Клуге, руководитель подразделения фрез в компании SAT. Чтобы машина получала непрерывный контрольный сигнал во время трехмерного фрезерования, общую станцию необходимо сдвигать каждые 100 м и вновь замерять положение. Поэтому на трассе «Заксенринг» использовались две общие станции, которые попеременно отправляли сигнал на фрезы.

Перепрофилирование с трехмерным нивелированием. Перед началом фрезерования обмерщики создали цифровую модель местности нового профиля трассы. Данные через интерфейс передавались на фрезу WIRTGEN и позже служили в качестве заданной глубины фрезерования для нивелирования.

Высокая точность благодаря PTS

Сжатый график предполагал проведение ремонтных работ в максимально короткие сроки. Две мощные фрезы WIRTGEN W 200 и W 220 показали класс не только в части эффективности фрезерования, но в отношении таких функций, как автоматическое выравнивание машины по PTS (параллельно поверхности). При параллельном выравнивании большой фрезы относительно поверхности дорожного полотна эта функция автоматики берет на себя все процессы, которые в ином случае оператор должен был бы выбирать по отдельности. Это позволяет исключить утомительную последующую коррекцию. Также не стоит забывать о системе нивелирования WIRTGEN LEVEL PRO, которая обеспечивает ровную поверхность фрезерования благодаря точной обработке цифровых данных. «В конечном итоге нам удалось за кратчайшее время в высшей степени эффективно и точно снять асфальт по всей трассе с помощью только двух фрез», — подчеркивает Уве Вальтер, директор филиала WIRTGEN GROUP в Цвиккау, сопровождавший проект.

Строгие требования к ровности без ущерба для темпа строительных работ: выполнено на высшем уровне

В сочетании с трехмерной системой нивелирования большие фрезы WIRTGEN выполнили строгие требования к ровности — менее 6 мм на 4 м ширины. Кроме того, высота положения фрезеруемой поверхности нигде не должна была отклоняться от данных цифровой модели местности более чем на 8 мм. Однако и это требование было соблюдено, как показали контрольные замеры во время фрезерования и проверка устройством для измерения ровности. Таким образом, всего за 4 дня две большие фрезы сняли покрытие всей трассы на площади примерно 50 000 м2. Скорость продвижения машин при этом составила в среднем 7 м/мин. Холодные фрезы были оснащены фрезерным барабаном с линейным расстоянием LA 8 согласно предписаниям заказчика, чтобы обеспечить оптимальное зацепление между новым слоем асфальтового биндера и отфрезерованной поверхностью.

Факторы влияния на качество поверхности

Наряду с ровностью решающее значение имеет фактура, то есть геометрическая структура фрезеруемой поверхности. Следующие параметры играют важнейшую роль для фактуры

Линейное расстояние фрезерного барабана
  • Большое линейное расстояние (напр., LA 25 ) = более шероховатая поверхность
  • Маленькое линейное расстояние (напр., LA 6 или 8 ) = более мелкозернистая поверхность
Рабочая скорость машины
  • Высокая рабочая скорость (напр., 20 м/мин) = более шероховатая поверхность
  • Низкая рабочая скорость (напр., 10 м/мин) = более мелко- зернистая поверхность
Число оборотов фрезерного барабана
  • Низкое число оборотов фрезерного барабана (напр., 96 об/мин) = более шероховатая поверхность
  • Высокое число оборотов фрезерного барабана (напр., 127 об/мин) = более мелкозернистая поверхность
Показать больше Свернуть обзор
BENNINGHOVEN и VÖGELE отвечают строжайшим требованиям к качеству асфальтобетона

После высокоточной подготовительной работы холодных фрез WIRTGEN пять машин от VÖGELE выполняли задачу по укладке высококачественного асфальтобетона. Для этого компания Strabag использовала три укладчика типа SUPER 1900-2 с раздвижным рабочим органом AB 500 TP1 и два перегружателя типа MT 3000-2i PowerFeeder. Необходимую смесь поставлял асфальтобетонный завод типа TBA 3000 компании BENNINGHOVEN, эксплуатируемый фирмой Deutsche Asphalt GmbH.

Даже на участках с уклоном до 10% асфальтоукладчики Vögele без проблем выдерживали заданную минимальную скорость.

Легендарная гоночная трасса: «Заксенринг» в цифрах
  • Построена: 1927
  • Заново открыта: 1996
  • Текущая длина трассы: 3,67 км
  • Количество поворотов: 14
  • Ширина трассы: 12–20 м
  • Ширина на старте/финише: 14 м
  • Максимальный уклон: 12,8 %
  • Максимальный подъем: 10 %
  • Самая длинная прямая: 780 м (прямая «старт-финиш»)
  • Рекорд трассы: 1:21:530 мин (мотоцикл, Марк Маркес, Honda RC213V, 2015)
Показать больше Свернуть обзор
Данные строительного объекта
строительного объекта:
Размеры участка
Площадь участка:
Длина участка:
Ширина участка:
Рабочие параметры
Глубина фрезерования:
Рабочая скорость:
Общий тоннаж:
Материал
Слой биндера:
Слой покрытия:
Используемые машины
WIRTGEN
VÖGELE
BENNINGHOVEN
Размеры участка
Площадь участка:
ок. 50 000 м 2
Длина участка:
3,7 км
Ширина участка:
14 – 20 м
Рабочие параметры
Глубина фрезерования:
8 см
Рабочая скорость:
ок. 7 м/мин
Общий тоннаж:
2 500 т
Материал
Слой биндера:
4,5 см AC 16
Слой покрытия:
4,0 см AC 11 GP с модифицированным полимером битумом
Используемые машины
WIRTGEN
1 холодная фреза W 200
1 холодная фреза W 220 с 3D-управлением
VÖGELE
3 укладчика SUPER 1900-2 с рабочим органом AB 500 TP1
1 перегружатель MT 3000-2i Standard
1 перегружатель MT 3000-2i Offset
BENNINGHOVEN
1 асфальтобетонный завод TBA 3000