Машины Wirtgen Group продемонстрировали высокую производительность на строительстве новой скоростной автомагистрали Самруддхи

Расширение инфраструктуры в Индии – поистине геркулесова задача

В настоящее время в Индии строится новая скоростная автомагистраль Самруддхи, также известная как автомагистраль Мумбаи–Нагпур, которая соединит индийские города Мумбаи и Нагпур дорогой общей протяженностью 701 км. После завершения строительства эта скоростная автомагистраль свяжет крупнейший контейнерный порт Индии JNPT в Мумбаи с аэропортом MIHAN в Нагпуре, упростив импортную и экспортную деятельность по всей стране. Одновременно с ней будут строится вспомогательные и подъездные дороги, соединяющие все важные города и туристические места, расположенные вдоль этого маршрута.

Проект строительства автомагистрали Самруддхибыл поделён на 16 рабочих участков,а выполнять работы было поручено13 компаниям: Megha Engineering & Infrastructures (участки 1 и 9), Afcons Infrastructure (участки 2 и 14), NCC (участок 3), PNC Infratech (участок 4), Sadbhav Engineering (участок 5), Apco Infratech (участок 6), Reliance Infrastructure (участок 7), Iron Triangle (участок 8), Larsen & Toubro (участок 10), Gayatri Projects (участок 11), Dilip Buildcon (участок 12), GVPR Engineers (участок 13) и Navayuga Engineering Company (участки 15 и 16).

Бетоноукладчики со скользящими формами Wirtgen продемонстрировали свой потенциал

Скоростное ограничение скорости движения на новой дороге составит 150 км/ч, поэтому данная автомагистраль считается самой скоростной в Индии, сокращая время нахождения в пути между Мумбаи и Нагпуром с 16 до 8 часов. Чтобы обеспечить комфорт и безопасность водителей во время движения, такая автомагистраль требует максимальной прочности, надёжности и качества бетонного покрытия. Укладку бетонного покрытия на протяжении всех 701 километров выполняли 16 бетоноукладчиков со скользящими формами Wirtgen серии SP 1600. Бетон - идеальный материал для реализации такого гигантского проекта, поскольку он экономичен, чрезвычайно долговечен и требует минимального технического обслуживания. Дорожный бетон (PQC) укладывался на рабочую ширину 15 м и глубину 310 мм. Армирование выполнялось с помощью автоматической системы вибропогружения дюбелей и 3 установщиков анкеров продольного шва. Такое усиление бетона снижается возникновение трещин, которые неизменно образуются в результате воздействия нагрузки и температурных колебаний.

Tolles Produkt

Особенности бетоноукладчиков со скользящими формами SP 1600:

  • Рабочая ширина достигает 16 метров (специальные значения ширины в диапазоне до 18,75 м доступны по запросу)
  • Экономичная укладка бетонных покрытий проезжих частей, дорог, промышленных зон или зон аэродрома, таких, как взлетно-посадочные полосы или рулёжные дорожки
  • Непревзойденная производительность укладки цементобетона
  • Надёжность при длительной эксплуатации
  • Эргономичная, проходная кабина оператора, обеспечивающая оптимальные условия для продуктивной работы
  • Мощный, экономичный дизельный двигатель, гарантирующий оптимальную производительностью и высокий крутящий момент
  • Плужный распределитель для равномерного распределения свежего бетона перед опалубкой дорожного полотна между гусениц
  • Вибраторы с электрическим приводом, предназначенные для качественного уплотнения бетона
  • Автоматическое погружение анкеров продольного шва, предотвращающих расхождение бетонных плит
  • Опалубка дорожного полотна устанавливается между гусениц под машиной
  • Поворотные гусеничные тележки позволяют адаптировать машину к условиям, преобладающим на стройплощадке

Видеоролик, демонстрирующий место проведения работ

Машины Wirtgen Group умеют работать в команде

Что общего у машин Wirtgen, Vögele, Hamm и Kleemann? Качество машин Wirtgen Group гарантирует получение превосходных результатов. С целью получить ровные, высококачественные дорожные покрытия, удовлетворяющие всем современным требованиям, на строительстве скоростной автомагистрали Самруддхи использовались машины всех четырёх брендов Wirtgen Group. Таким образом, с момента запуска проекта в его реализацией активно участвовал большой парк машин Wirtgen Group: бетоноукладчики со скользящими формами Wirtgen серий SP 64, SP 94, SP 15, SP 500, SP 1200 и SP 1600 грунтовые катки Hamm 311, тандемные катками Hamm HD 99, асфальтоукладчики Vögele серий SUPER 1400, SUPER 1800-3, SUPER 1900-3 и SUPER 2100-3, а также дробильно-сортировочные установки Kleemann.

Особенность проекта: укладку дорожного бетона на участке протяженностью 701 км выполнили бетоноукладчики со скользящими формами серии SP 1600.В общей сложности на строительстве были задействованы 16 бетоноукладчиков.

Сервис Wirtgen Group на местах произвёл хорошее впечатление

В отношении опыта эксплуатации и повседневного обращения с машинами царит единодушие: все компании остались более чем довольны их производительностью. «Машины работают превосходно. Мы также очень довольны сервисом Wirtgen», - отметил Нирадж Шарма, старший менеджер по качеству в компании Apco Infratech Pvt. Ltd., отвечающий за участок 5. «Их технологии, качество и производительность говорят сами за себя». Сотрудники Wirtgen India, местной дочерней компании Wirtgen Group, всегда готовы прийти на помощь, если у клиентов возникают какие-либо трудности: «Они всегда готовы оказать поддержку в решении проблем. Время от времени они дают ценные советы нашей команде. Чтобы ни случилось, мы всегда можем рассчитывать на скорую помощь».

Нирадж Шарма, ответственный за качество старший менеджер в компании Apco Infratech Pvt. Ltd.

«Машины работают превосходно. Мы также очень довольны сервисом Wirtgen».

Нирадж Шарма, старший менеджер по качеству
Apco Infratech Pvt. Ltd.

Факты и цифры строительного участка 9 на скоростной автомагистрали Самруддхи

Параметры
Длина строительного участка
4 полосы по 54 км (участок 9 из 16)
Использованный материал
Дорожный бетон PQC (бетоноуклад-
чики со скользящими формами Wirtgen) |
«Тощий» бетон DLC (асфальтоуклад-
чики Vögele)
Рабочая глубина
310 мм для PQC |
150 мм для DLC
Рабочая ширина
Бетоноуклад-
чики со скользящими формами Wirtgen - 15 м |
Асфальтоуклад-
чики Vögele - 4,75 м
Машины
Бетоноукладчики со скользящими формами Wirtgen серий
1 SP 1600 | 1 SP 94
Финишер Wirtgen
2 TCM 180
Асфальтоукладчики Vögele
2 SUPER 1800-3
Тандемные катки Hamm
2 HD 99
Грунтовые катки Hamm
3 Hamm 311
Грохоты Kleemann
1 MS 703 EVO
Дробильно-сортировочная установка Kleemann
1 MS 800
Технологии и защита окружающей среды могут идти рука об руку

Появление автомагистрали окажет положительное влияние на экономию топлива и, следовательно, на количество выбросов выхлопных газов, а также в немалой степени на расходы, возникающие на маршруте. Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) ожидается, что среднесуточный объём трафика составит 100 000 транспортных средств. На начальном этапе проезжая часть будет состоять из восьми полос, по четыре в каждом направлении. При этом, учитывая растущие потребности будущего, по середине магистрали было выделено достаточно места для добавления четырёх дополнительных полос движения. Данная магистраль станет первой электронной дорогой в стране, располагая зарядными станциями для электромобилей каждые 40-50 км. Вдоль дороги было посажено в общей сложности почти 3 миллиона деревьев, растений и кустарников. Все деревья снабжены геотегами, а также присутствует система капельного орошения, превращая дорогу в современную скоростную автомагистраль.