Машины Wirtgen Group модернизируют взлетно-посадочную полосу в Малайзии

Куала-Лумпур | Малайзия

Международный аэропорт Куала-Лумпур входит в число 30 крупнейших аэропортов мира. Для обеспечения безопасности полетов эксплуатирующая организация приняла решение о полной модернизации взлетно-посадочной полосы 1, включая относящиеся к ней рулежные дорожки. Подрядчик «Nippon Road» сделал ставку на парк мощных машин Wirtgen Group. Холодные фрезы Wirtgen и асфальтоукладчики Vögele обновили в общей сложности 44 000 м³ асфальта.

Спрос на высокую производительность

Масштабные ремонтные работы в аэропорту требовали наличия мощных, надежных машин. Дорожно-строительная компания «Nippon Road Co., Ltd.» выполняет такие сложные задачи уже много лет. Ир Ван Зайнуддин Ван Омар, директор компании «Nippon Road» и руководитель проекта KUL, отметил: «Я настаиваю на высокой производительности машин, надежном сервисе истопроцентномкачестве – а именно это неизменно обеспечивает компания Wirtgen».

Учитывая положительный опыт, для данного проекта были выбраны инновационные холодные фрезы Wirtgen, асфальтоукладчики Vögele и катки Hamm. Для фрезерования асфальтобетонного покрытия большой площади взлетно-посадочной полосы была задействована мощная специализированная техника – как уже зарекомендовавшие себя, так и самые новые машины Wirtgen. Использовались несколько больших фрез шириной фрезерования 2 м – две модели W 195, одна W 205, две W 1900, а также одна компактная фреза W 1000 шириной фрезерования 1,0 м. Перед машинами общей мощностью порядка 3 000 л. с. (2 200 кВт) стояла непростая задача: рабочий участок простирался примерно на 4 000 м в длину и 60 м в ширину.

Холодные фрезы, оптимально оснащенные для поставленной задачи

Все задействованные типы машин имеют высокую мощность двигателя и фрезерования. Поэтому холодные фрезы можно было использовать в различных сценариях. Оснащенные стандартным фрезерным барабаном шириной 2 м большие фрезы W 195 и W 205 способны фрезеровать на глубину до невероятных 33 см.

В зависимости от требований число оборотов фрезерного барабана устанавливается прямо из кабины оператора на 104, 116 или 129 об/мин. То есть, для различных глубин и скоростей фрезерования всегда можно выбрать оптимальную настройку. Это снижает расход топлива, а также износ резцов или же, при необходимости позволяет достичь максимальной производительности. В Малайзии, где глубина фрезерования различалась, такая возможность настройки давала важные преимущества. Кроме того, машины должны были снимать чрезвычайно прочный материал, представляющий собой пористо-мастичную асфальтобетонную смесь (Porous Mastic Asphalt, PMA). При резании этих твердых слоев возникают большие усилия. Поэтому выбор точно подходящего резца с круглым хвостовиком имеет решающее значение для высокой производительности фрезерования и длительного срока службы. В данном случае компания «Nippon Road» и филиал по сервису и сбыту Wirtgen Group в Малайзии договорились об использовании оригинальных резцов с круглым хвостовиком Wirtgen, оснащенных твердосплавным наконечником.

«Наш многолетний опыт свидетельствует о том, что холодные фрезы Wirtgen являются чрезвычайно продуктивными, универсальными машинами. В частности, наши новые фрезы W 195 и W 205 отличаются огромной мощностью двигателя, высокой скоростью продвижения и производительностью фрезерования», – заявляет Ир Ван Зайнуддин. «Кроме того, модель W 195 подходит для выполнения всех типичных работ по фрезерованию двухметрового класса и особо рентабельна за счет малого расхода топлива и износа резцов.

Оптимальная поверхность при фрезеровании благодаря LEVEL PRO PLUS

Помимо эффективного снятия всего старого покрытия, не менее важно точно соблюдать глубину фрезерования. С этой целью W 195 и W 205 в стандартной комплектации оснащены системой нивелирования с интуитивным управлением LEVEL PRO PLUS – нивелирование входит в число ключевых технологий концерна. Разработанная Wirtgen система высокоточного нивелирования LEVEL PRO PLUS полностью интегрирована в систему управления машиной и постоянно сопоставляет текущую глубину фрезерования с заданным параметром.

Успешное завершение фрезерных работ

Фронтальная погрузка снятого материала всеми задействованными холодными фрезами позволила оптимально организовать логистику: бесперебойная загрузка прибывающих самосвалов обеспечивала непрерывность процесса фрезерования. Полученный в результате фрезерования асфальтогранулят был использован в качестве строительного материала на одном из близлежащих участков дорожных работ.

После того, как все запланированные фрезерные работы, включая очистку поверхности, были выполнены, Ир Ван Зайнуддин отметил: «Холодные фрезы Wirtgen в очередной раз доказали свою исключительную надежность в эксплуатации».

Колесные асфальтоукладчики Vögele обновляют асфальтобетонное покрытие

Параллельно с фрезерными работами была начата укладка покрытия на взлетно-посадочную полосу размером 4 000 м на 60 м. Асфальтоукладчики Vögele следовали при этом схеме фрезерования. Согласно этой схеме в середине полосы – в зоне 1 – толщина асфальтобетонного покрытия должна была составить 25 см. Ближе к краям – в зоне 2 – асфальтоукладчики заменили только слой износа толщиной 7,5 см.

В работах были задействованы два колесных асфальтоукладчика типа SUPER 1803-3 с выдвижным разравнивающим брусом AB 600 TV. Поскольку на строительных площадках в аэропортах приходится преодолевать большие расстояния, колесные асфальтоукладчики могут обеспечить важное преимущество: быструю самоходную транспортировку. Концепция привода 6x4 или 6x6 позволяет им достигать скорости до 20 км/ч. Наряду с этим, мощные независимые гидравлические приводы обеспечивают высокое тяговое усилие при укладке.

Большой колесный асфальтоукладчик Vögele SUPER 1803-3, оснащенный тормозом управления Pivot Steer, отличается предельно высокой маневренностью. Водители асфальтоукладчиков с фирмы «Nippon Road» оценили это по достоинству, особенно при перемещениях.

Big-MultiPlex-Ski – гарант высокой ровности

При укладке второго слоя из PMA 28 команда фирмы «Nippon Road» объединила автоматическую систему нивелирования Niveltronic Plus с зарекомендовавшей себя сенсорной системой Big MultiPlex Ski компании Vögele. Такой вариант используется каждый раз в том случае, если требуется абсолютная ровность в продольном направлении. На кронштейне с варьируемой длиной от 5 м до 13 м в стандартной комплектации можно закрепить три, а при необходимости до пяти ультразвуковых многолучевых датчиков. С их помощью система Big-MultiPlex-Ski может сравнивать репер одновременно с несколькими расположенными на расстоянии друг от друга точками. На основе полученных измерительных значений автоматическая система нивелирования рассчитывает среднее значение по всему диапазону измерений, компенсируя таким образом неровности на длинных участках.

Передовая технология разравнивающих брусьев компании Vögele

Важную роль в обеспечении качества сыграл также выдвижной разравнивающий брус Vögele AB 600 TV с операциями трамбовки и вибрации. В сочетании с SUPER 1803-3 он позволил выполнять укладку шириной до 8,00 м и за счет трамбовки достичь высокого уровня предварительного уплотнения. Это упрощает и ускоряет процесс уплотнения и закладывает основу для длительного срока эксплуатации взлетно-посадочной полосы.

Кроме того, электроподогрев разравнивающих брусьев фирмы Vögele обеспечивает равномерную структуру поверхности. Современная система подогрева быстро доводит до рабочей температуры все компоненты бруса, контактирующие с материалом, эффективно предотвращая налипания.

Асфальтоукладчик SUPER с простым управлением

При укладке покрытия в Куала-Лумпуре задействованная команда высоко оценила простое и интуитивное управление асфальтоукладчиков. Машины SUPER 1803-3 оснащены концепцией управления ErgoPlus 3, отличающейся особой практичностью и наглядностью. Примером может служить панель управления оператора: здесь все функции объединены в логические группы. Все настройки можно вывести на цветной дисплей без бликов, который обеспечивает превосходное изображение даже при плохом освещении. Кроме того, платформа управления, панели управления оператора и пульта управления на рабочем органе разработаны с учетом повышенного комфорта и эргономики, что дает преимущества особенно на больших строительных площадках, как, например, в Куала-Лумпуре.

С помощью машин Wirtgen Group компания «Nippon Road» в итоге смогла выполнить проект на высоком уровне и передать взлетно-посадочную полосу 1 эксплуатирующей организации международного аэропорта Куала-Лумпур. Ready for take off!