Капремонт гоночной трассы
Строжайшие требования к асфальтобетону и процессу укладки
Шесть машин Vögele и одна асфальтосмесительная установка Benninghoven на автомотодроме в Брно
При упоминании города Брно у фанатов мотоспорта загораются глаза: гонки проводятся здесь с 1930 года. Спустя несколько лет относительного затишья начинается новый этап. После инфраструктуры очередь дошла и до дорожного покрытия. Специальный асфальт, изготовленный в асфальтосмесительной установке Benninghoven и уложенный тремя укладчиками и перегружателями Vögele, вызывает у водителей восхищение.
При работе на гоночных трассах международного значения предъявляются повышенные требования к ровности, шероховатости, однородности текстуры асфальта и другим характеристикам: покрытие должно обеспечивать безупречное сцепление шин с дорогой и быть идеально ровным — это гарантия безопасности пилотов, мчащих на скорости около 300 км/ч. В ходе капитального ремонта гоночной трассы имени Масарика в Брно было полностью обновлено дорожное покрытие протяженностью 5,4 км. На треке средней шириной 15 м (на стартово-финишной прямой — целых 17 м) три асфальтоукладчика и перегружателя Vögele уложили выравнивающий слой толщиной 2,5 см и слой износа толщиной 4 см.
Строгие требования и сжатые сроки
Помимо необходимости точно соблюдать параметры асфальтобетонной смеси и процесса укладки, перед Давидом Тейкалом, прорабом компании-генподрядчика Strabag a.s., и его командой стояла еще одна непростая задача: «Сроки поджимали: надо было сдать работу за два месяца до Гран-при». Совсем мало времени на подготовку — всего четыре недели. Кроме того, работы можно было проводить только днем. Поэтому ежедневно на стройке трудились 50 рабочих и 5 технических специалистов. «Интенсивный график требовал точной координации между всеми участниками процесса и использования абсолютно надежных, мощных машин», – объясняет Тейкал.
«Интенсивный график требовал точной координации между всеми участниками процесса и использования абсолютно надежных, мощных машин».
Давид Тейкал, прораб компании Strabag a.s.
Специальная асфальтобетонная смесь
В первую очередь надо было подобрать идеальные пропорции смеси, чтобы поверхность трассы имела оптимальные свойства: эффективно сцеплялась с шинами, помогала развивать высокую скорость и была безопасной. Консалтинговая фирма Hart Consult разработала концепцию капремонта трассы. «Помимо прочего, мы составили спецификации на все сырье, состав смеси, технологические процессы и процедуру обеспечения качества, согласовали эти спецификации с Международной мотоциклетной федерацией (FIM) и следили за их соблюдением на объекте», — рассказывает Марио Пайкер, управляющий и технический директор консалтинговой фирмы Hart Consult International GmbH. Любое отступление от спецификаций могло иметь негативные последствия для рабочих характеристик и безопасности трассы. Асфальт по индивидуальному рецепту изготавливался в Benninghoven смесительной установке BA 4000 компании Brnenska Obalovna / производителя Strabag.
Smart Weighing System для стабильного качества асфальта
Идеальным выбором для этого проекта стала передовая «умная» технология дозирования Smart Weighing System от компании Benninghoven. Эта самообучающаяся система обходится без датчиков, работает с максимальной эффективностью и минимальными допусками, причем даже в условиях перепадов температуры и изменения количества белого минерального компонента. Система мгновенно реагировала на поток материала, обеспечивая точное соблюдение рецепта, недосягаемое при работе обычными методами. Это делает Smart Weighing System особо ценным решением во всех случаях, когда допуски на параметры рецепта должны быть минимальными — как, например, в этом проекте, при реализации которого любое отступление от спецификаций могло иметь негативные последствия для рабочих характеристик трассы и безопасности гонщиков.
Однако перед использованием Smart Weighing System асфальтосмесительную установку BA 4000 фирмы Brnenska Obalnova требовалось оснастить последней версией контроллера BLS 4 от компании Benninghoven. Благодаря сотрудничеству между компаниями Benninghoven, Hart Consult и Strabag модернизация была осуществлена также в кратчайшие сроки. «Очень впечатлили те преимущества в плане точности, которые обеспечивает новое ПО контроллера. Наши допуски почти на 50 % строже национальных стандартов, поэтому соблюсти их можно было, только работая с идеально откалиброванной смесительной установкой», – говорит Пайкер.
«Очень впечатлили те преимущества в плане точности, которые обеспечивает новое ПО контроллера. Наши допуски почти на 50 % строже национальных стандартов, поэтому соблюсти их можно было, только работая с идеально откалиброванной смесительной установкой».
Марио Пайкер, управляющий и технический директор фирмы Hart Consult International GmbH
