Power Hybrid от компании HAMM

Ввиду растущей значимости охраны окружающей среды снижение расхода топлива и выбросов CO2 играет всё более важную роль. Эта цель уже давно преследуется и в строительной технике. Гибридный привод Power Hybrid компании HAMM представляет собой интеллектуальную концепцию, которая наряду с максимальной производительностью по уплотнению обеспечивает сокращение выбросов CO2 за счёт снижения расхода топлива.

Обзор концепции Power Hybrid:

В настоящее время HAMM предлагает гибридный привод для 9-тонных тандемных дорожных катков HD+ 90i PH (EPA Tier 4 / EU Stage V) различных моделей (VV, VV-S, VO, VO-S, VT, VT-S). В этих моделях компания HAMM комбинирует классический ДВС с гидравлическим аккумулятором. Дизельный агрегат обеспечивает основную нагрузку, а гидроаккумулятор используется в случае пиковых нагрузок (например, при запуске машины или активации режима вибрации/осцилляции) и кратковременно обеспечивает дополнительные 20 кВт. После этой максимальной нагрузки гидравлический аккумулятор подзаряжается с помощью насоса. Так как максимальная нагрузка, как правило, обычно занимает всего несколько секунд, то для подзарядки будет всегда достаточно времени. Кроме того, нагрузку дизельного двигателя уменьшают электропривод вентилятора с повышенным КПД и эффективная система «старт-стоп». Таким образом, для модели HD+ 90i PH достаточно двигателя мощностью 55,4 кВт вместо агрегата мощностью на 85 кВт, который установлен в стандартной модели HD+ 90i .

Минимум компонентов, максимум КПД

Двигатель (1), фильтр (2), клапанный блок (3), гидроаккумулятор (4), электронный блок управления гибридным приводом (5), электронный блок управления двигателем (6). Гидроаккумулятор обеспечивает кратковременную мощность 20 кВт

Преимуществами Power Hybrid являются:

  • Аналогичный функционал и концепция управления как на машине стандартного исполнения
  • Никаких дополнительных затрат на техническое обслуживание
  • Низкая шумовая нагрузка благодаря адаптированной мощности двигателя
  • Упрощенная система нейтрализации отработавших газов (без катализатора SCR, без Adblue)
  • Потенциал снижения выбросов CO2 по сравнению с обычными моделями
  • Экономичное решение: снижение расхода топлива до 15 % (в зависимости от области применения) при сопоставимой производительности по уплотнению
Показать больше Свернуть обзор