Marcos tecnológicos

O espírito inovador da HAMM tem uma longa trajetória. Desde sempre, a HAMM tem fornecido contribuições decisivas para a área de compactação na construção de estradas e movimentação de terra, começando em 1911 com o primeiro rolo compactador rodoviário motorizado do mundo:

1911: Das máquinas agrícolas aos rolos compactadores rodoviários

No ano de 1911, a empresa apresentou o primeiro rolo compactador rodoviário motorizado do mundo. Logo foram efetuadas novas encomendas de rolos compactadores. Antes mesmo de 1911, os irmãos Hamm já tinham acumulado experiência na construção de máquinas motorizadas. Foram construídos os locomóveis: máquinas automotoras, como arados ou debulhadoras, que não eram capazes de rodar de forma autônoma e precisavam ser rebocadas. Hans Hamm aplicou essas experiências na construção de seu primeiro rolo compactador rodoviário motorizado, claramente superior aos rolos a vapor conhecidos na época. A primeira Guerra Mundial interrompeu esta história de sucesso no início. Depois do fim da guerra, os negócios recomeçaram. Rolos compactadores rodoviários motorizados eram extremamente inovadores naquele período, sendo que a maioria dos clientes só conhecia o rolo compactador clássico a vapor. A partir dos anos de 1920, os rolos compactadores rodoviários motorizados HAMM ganharam mais e mais espaço e se tornaram o principal produto de sucesso da HAMM.

1932: Tecnicamente na vanguarda: Tração e direção em todas as rodas

O princípio básico de um rolo compactador rodoviário é bastante simples. A carga uniforme do rolo é usada para formar um solo o mais plano possível. Em 1932, Alois Hamm aprimorou essa ideia, criando o primeiro rolo compactador tandem com tração e direção em todas as rodas. A rodagem com o eixo dianteiro deslocado em relação ao eixo traseiro, em especial, se mostrou extremamente eficaz. Através deste assim denominado "andar de cachorro“ foi possível aumentar a superfície tratada em 50 % a cada operação. O sucesso definitivo, porém, veio só depois da Segunda Gerra Mundial para o rolo compactador tandem com tração e direção em todas as rodas. Ainda em 1954, essa invenção pioneira foi algo extraordinário na Bauma de Munique e algo nada corriqueiro na construção de estradas.

1965: O próximo grande avanço: o primeiro rolo compactador de pneus da HAMM

É construído o primeiro protótipo do rolo compactador de pneus GRW com tração e direção em todas as rodas. O responsável pelo projeto é o jovem engenheiro Hermann Feistenauer, que entrou na HAMM no ano anterior para ficar responsável pelos desenvolvimentos técnicos na construção de rolos compactadores por 42 anos. Em 1965, mais de trinta anos após a HAMM surpreender a concorrência com seu rolo compactador tandem com tração e direção em todas as rodas, Hermann Feistenauer desenvolveu o primeiro rolo compactador de pneus GRW da HAMM. Ele não foi o primeiro do tipo, mas o GRW proveniente de Tirschenreuth apresentava algumas vantagens decisivas: O rolo compactador de pneus não apenas estava equipado com tração e direção em todas as rodas. Ele tinha um sistema hidráulico integrado na suspensão das rodas. A interação desses fatores possibilitou um funcionamento estável e seguro do rolo compactador de pneus em terrenos até então difíceis para rolos compactadores. Para Hermann Feistenauer, aquela foi sua primeira criação de sucesso para a HAMM, mas certamente não seria a única. Ele foi o responsável pelo desenvolvimento técnico dos rolos compactadores da HAMM durante 42 anos.

1983: Salto quântico na construção de rolos compactadores: A técnica de oscilação

Novo revestimentos rodoviários especiais aprimorados requerem um trabalho de compactação cada vez mais sensível. Mais uma vez, a primeira resposta às crescentes exigências emergentes foi da HAMM que, já em 1983, realizou ensaios em campo com a revolucionária técnica de oscilação. Diferentemente da vibração, que compacta os materiais por meio de vibrações verticais, no método da oscilação o material movido permanece em contato constante com o solo. As forças tangenciais de empuxo aplicadas sobre o material a ser compactado podem melhorar o efeito da compactação ao mesmo tempo que poupam operador, máquina e meio ambiente.

A partir de 1998: Numerosas introduções de Séries

Inúmeras séries novas são lançadas a partir de 1998 e se estabelecem rapidamente no mercado graças a seu alto desempenho de compactação e design inovador. Alguns exemplos são as séries HD (1998), HD+ (1999), 3000 (2000), DV (2004), HD CompactLine (2006), GRW 180/280 (a partir de 2010), H, (2011), VC (2013), H CompactLine, DV+ (ambas em 2015) e HP (2019). Muitas das séries lançadas nos primeiros anos da década de 2000 ainda são parte da atual linha de produtos da HAMM e são utilizadas regularmente por clientes do mundo todo.

2013: Rolo compactador VC: partir e compactar pedras em um único processo de trabalho

Na Bauma 2013, a HAMM apresenta pela primeira vez um rolo compactador com cilindro VC (Vibration Crusher). Essas máquinas têm a capacidade de triturar e compactar solos mistos, basalto, granito ou outros materiais de construção com resistência similar em um único passo de trabalho. Com a H 25i VC (Tier 4 / EU Stage V) e a 3625 HT VC (Tier 3), a HAMM apresenta dois modelos para essas aplicações particularmente exigentes.

2016: Conceito de operação intuitivo Easy Drive, presente em todas as séries

A partir de 2016, a HAMM lança o conceito intuitivo de operação Easy Drive em todas as séries de rolos compactadores tandem DV+ e HD+ e também para os rolos compactadores da série H. A partir de 2019, o Easy Drive também passa a ser instalado em rolos compactadores de pneus da série HP. Com isso, a HAMM reduz a complexidade da operação das máquinas a um nível mínimo, padronizando-a para diversas séries de máquinas.

2016: Conceito inovador de propulsão – Rolo compactador tandem com propulsão Power Hybrid

Com a nova propulsão Power Hybrid, a HAMM surpreende o mundo da compactação na Bauma 2016. O conceito inovador foi desenvolvido para economizar combustível, custos e gastos com manutenção. O rolo compactador tandem HD+ 90i PH de 9 t combina um motor clássico de combustão interna com um acumulador hidráulico. Com isso, a máquina fornece potência máxima de compactação e, ao mesmo tempo, um menor consumo de combustível, que pode ser reduzido em até 15%.

2019: Especialista em curvas: o cilindro de oscilação dividido

Na Bauma 2019, a HAMM apresenta pela primeira vez um rolo compactador tandem com direção de quadro auxiliar giratório (DV+ 90i VS-OS) com cilindro de oscilação dividido. Esse cilindro combina as vantagens do cilindro dividido com as vantagens da compactação de curvas e tipos de asfalto suscetíveis a deformação.