Reabilitação rodoviária no coração da região petrolífera do Texas

Vista lateral ao entardecer do alimentador lateral WPS 102i, da pavimentadora de concreto inset SP 94i e da máquina de curta e textura TCM 180i.

O investimento em infraestrutura fortalece a prosperidade e o crescimento na Bacia do Permiano

Na Bacia do Permiano, o campo petrolífero mais produtivo dos EUA, a Pulice Construction está reabilitando a rodovia Interstate 20, entre os principais centros de produção de petróleo, com a inovadora tecnologia de moldes deslizantes do Wirtgen Group.

A Bacia do Permiano se estende por uma área gigantesca de 220.000 km² ao longo dos estados do Texas e Novo México. Lá, encontra-se uma das regiões petrolíferas mais lucrativas dos EUA, com uma produção de 4,2 milhões de barris de petróleo bruto (cerca de 670 milhões de litros) por dia. A rodovia mais importante e a conexão mais rápida entre os centros San Angelo, Midland e Odessa é a Interstate 20.

Devido ao trânsito intenso e constante, a infraestrutura da rodovia foi fortemente afetada nas últimas décadas – os engarrafamentos são comuns e prejudicam o desempenho econômico da região.

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Investimentos de milhões

Com um investimento de 424 milhões de dólares norte-americanos para a reabilitação do trecho de 18 km entre Midland e Odessa, o Departamento de Transportes do Texas (TxDOT) está enviando um forte sinal de apoio ao futuro da indústria de petróleo e gás na Bacia do Permiano. As obras incluem a ampliação das faixas existentes, novos pontos de conexão, a remodelação das rampas de acesso e a conversão de vias de mão dupla em vias de mão única. Com a ampliação da I-20, os texanos esperam aliviar o trânsito e melhorar as conexões regionais. Em ocasião do início das obras em maio de 2024, o senador Kevin Sparks declarou: “Com este projeto, não só estamos aumentando a segurança, mas também permitindo que a indústria do petróleo e do gás continue a operar a todo o vapor para garantir o abastecimento energético do nosso estado e de todo o país.”

“Com este projeto, não só estamos aumentando a segurança, mas também permitindo que a indústria do petróleo e do gás continue a operar a todo o vapor para garantir o abastecimento energético do nosso estado e de todo o país.”

Kevin Sparks, Membro do Senado do Texas

Forte parceria: Pulice Construction e o Wirtgen Group

A atribuição para o projeto de pavimentação de concreto com moldes deslizantes foi concedida à Pulice Construction. Fundada em 1956, com subsidiárias regionais no Arizona e no Texas, a empresa atua principalmente nos estados do sudoeste dos Estados Unidos e faz parte do grupo empresarial Dragados S.A., de Madri. Os espanhóis estão entre as maiores empresas de construção civil e engenharia do mundo. Já construíram mais de 7.200 quilômetros de rodovias, 3.500 quilômetros de estradas nacionais, 1.500 pontes e 1.400 quilômetros de túneis, sendo parceiros de longa data do Wirtgen Group. Sendo assim, a Pulice recorreu aos especialistas da Alemanha para que reunissem os equipamentos necessários para o projeto. Com uma ampla variedade de máquinas projetadas para o mercado norte-americano, o Wirtgen Group é líder mundial em tecnologia de construção de estradas inteligentes, seguras e sustentáveis.

Retrato de Rod Roglin, Gerente de Equipamentos da Pulice Construction

“Em nossa opinião, estas máquinas excelentes oferecem muito mais possibilidades.”

Rod Roglin, Gerente de Equipamentos da Pulice Construction

“Optamos pelas máquinas da Wirtgen porque são usadas com frequência por nossa empresa-mãe na Europa”, explica Rod Roglin, superintendente de equipamentos da Pulice. Entre as máquinas recém-adquiridas está um potente trem de pavimentação de concreto, composto pelo alimentador lateral WPS 102i,, pela pavimentadora de concreto SP 94i e pela máquina de cura e textura TCM 180i. “Em nossa opinião, essas máquinas excelentes oferecem muito mais possibilidades”, afirma o experiente gerente de equipamentos.

Vista ao entardecer do alimentador lateral WPS 102i, da pavimentadora de concreto inset SP 94i e da máquina de cura e textura TCM 180i.

O que todas as máquinas têm em comum? São eficientes, ecologicamente corretas e orientadas para a segurança.

WPS 102i

WPS 102i – desempenho e distribuição homogênea de concreto

O alimentador lateral de duas correntes aplica concreto em larguras de 4 m a 12 m e em espessuras de 500 mm. Graças à estrutura telescopável hidráulica da máquina e à unidade modular de raspagem de concreto, as larguras de trabalho podem ser alteradas com rapidez. A máquina é equipada com um conceito de operação inteligente que permite fluxos de trabalho intuitivos. A esteira transportadora dobrável facilita a manobra dos veículos misturadores, ajudando a garantir assim a disponibilidade do concreto.

SP 94i

SP 94i – pavimentadora de concreto inset totalmente modular da classe de 9 m (32 pés)

A SP 94i se destaca pela enorme variedade de aplicações em grandes projetos de construção de estradas e larguras de pavimentação de 3,5 m a 9,5 m com até 45 cm de espessura. A econômica pavimentadora de concreto de 4 correntes conta com um equipamento de concreto desenvolvido para a região da América do Norte. O equipamento de concreto, composto por arado espargidor, molde de pavimentação com ajuste automático do perfil e insertos de controle de quebra de borda, vibradores hidráulicos, chapa lateral dividida e superpolidor (super smoother), pode ser adaptado a todas as exigências de pavimentação. Além disso, os sistemas 3D podem ser integrados perfeitamente no comando da máquina por meio de uma interface, permitindo uma pavimentação sem fio-guia com precisão máxima.

Graças à estrutura modular da máquina, à facilidade de conversão e expansão, bem como aos braços articuladores hidráulicos e ao ângulo de direção de 90 graus, o equipamento pode ser rapidamente adaptado às condições específicas de cada canteiro de obras. Com isso, é possível mudar da posição de transporte para a posição de operação em poucos minutos, sem que seja necessário desmontar o equipamento de concreto para a pavimentação da pista ou o superpolidor. Adicionalmente, a SP 94i também pode ser equipada com um insersor de barra de ligação transversal com carregamento automático, insersores de barra de ligação lateral ou insersores de barra de ancoragem centrais. Os sistemas permitem a inserção de reforços integrada à máquina durante o processo em andamento.

TCM 180i

TCM 180i – textura e proteção ideais para superfícies de concreto de até 18 m (59 pés)

A estrutura modular da TCM 180i permite uma adaptação a larguras de trabalho de 4 m a 18 m.. A máquina de cura e textura autônoma produz as texturas superficiais desejadas na superfície de concreto recém-pavimentada. O sistema de aspersão automático tem um reservatório de grande volume e protege a superfície do concreto contra o ressecamento precoce.

Cômodo e rápido – da posição de transporte para a posição de trabalho.

O sistema de direção e comando inteligente e eletrônico da SP 94i possibilita a pavimentação de concreto precisa.

O conceito da máquina oferece alta adaptabilidade a qualquer obra.

Particularmente potente: o WPS 102i permite a alimentação lateral e a distribuição homogênea do concreto.

Criação da textura desejada da superfície e aplicação do produto de pós-tratamento para proteger o revestimento em concreto com o TCM 180i.

SP 94i: pavimentadora de concreto inset totalmente modular da classe de 9 m (32 pés)
Sistema eletrônico de direção e comando da SP 94i
Canteiro de obras noturno com a SP 94i
Canteiro de obras noturno com a WPS 102i
Canteiro de obras noturno com a TCM 180i

Close to our customers: desde o início

Em um projeto tão significativo para o futuro, o suporte é um grande fator de sucesso. Antes mesmo do início do projeto, os especialistas da Pulice e da Wirtgen reuniram as equipes e as máquinas necessárias. Todos os operadores de máquinas receberam instruções sobre o novo espaço de trabalho para garantir resultados ideais.

“No início, foi difícil memorizar todos os elementos de controle e movimentos”, disse Alejandro Guevara, o primeiro a assumir o comando do WPS 102i no canteiro de obras. “Mas agora me sinto seguro operando a máquina.” E Marcial Loa III acrescenta: “É estimulante saber que temos novos brinquedos. Agora, queremos mostrar o que é possível fazer com eles.”

Retrato de Marcial Loa III, Operador de Máquina da Pulice Construction

“É estimulante saber que temos novos brinquedos. Agora, queremos mostrar o que é possível fazer com eles.”

Marcial Loa III, Operador de Máquina da Pulice Construction

Reação de entusiasmo

E foi possível fazer muitas coisas! Sob o olhar atento de Tim Nash, que é desde janeiro de 2013 diretor de produtos para concreto na Wirtgen America, as novas máquinas mostraram todo o potencial logo no primeiro dia. Tanto a produtividade quanto a qualidade são de nível superior. A primeira impressão de Nash: “No concreto fresco, quase não existe tolerância a erros. Hoje, ao fim do expediente, a Pulice vai ter processado sozinha 305 metros cúbicos de concreto no primeiro dia. Até agora, tudo correu bem.”

Retrato de Tim Nash, Diretor de Produtos para Concreto, Wirtgen America

“Muito bom de verdade para o primeiro dia.”

Tim Nash, Diretor de Produtos para Concreto, Wirtgen America

As equipes de pavimentação no local também ficaram entusiasmadas com a tecnologia de moldes deslizantes da Wirtgen. “Estamos sempre aprendendo com este projeto”, conta Romero Benavides, acabador de concreto da Pulice Construction, acrescentando: “Essas experiências serão úteis na próxima obra. Agora, todos conhecem suas funções e tarefas, portanto vamos trabalhar ainda mais rápido e melhor no futuro.”

Retrato de Romero Benavides, Acabador de Concreto da Pulice Construction

“Estamos sempre aprendendo com este projeto. Essas experiências serão úteis na próxima obra.”

Romero Benavides, Acabador de Concreto da Pulice Construction

A Bacia do Permiano tem um grande futuro pela frente, também graças à tecnologia da Wirtgen

Para o Departamento de Transportes do Texas (TxDOT) e a administração do distrito de Odessa, as bases para um futuro de sucesso foram lançadas. “Finalmente chegou a hora! Esse projeto de construção de estradas é o resultado de dez anos de planejamento. O fato do projeto estar sendo realizado agora nos dá esperanças de um grande futuro para a Bacia do Permiano, em que todas as partes envolvidas trabalham em conjunto”, comemora Dustin Fawcett, presidente do conselho municipal. Estamos enviando uma mensagem clara para Austin e Washington D.C.: Aqui, os investimentos realmente valem a pena. Não dá para enfatizar o bastante a importância desse projeto para as pessoas locais.” E o engenheiro distrital Eric Lykins complementa: “O que acontece na Bacia do Permiano tem repercussões no mundo todo: a realização desses projetos para melhorar a segurança e a mobilidade contribui consideravelmente para fortalecer a indústria nessa região e fornecer seus produtos para o resto do mundo.”

WPS 102i

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Composição das pavimentadoras de concreto SP 25i e SP 94i

Pavimentadora de concreto