História da pavimentação de concreto

A WIRTGEN conquista marcos decisivos

O desenvolvimento da divisão de pavimentadoras de concreto da WIRTGEN demonstra de forma impressionante que as tecnologias existentes também podem ser aproveitadas e aperfeiçoadas com engenhosidade e criatividade suficientes. Após a WIRTGEN ter trazido para seu domínio uma empresa de renome no setor, foram conquistadas, passo a passo, realizações decisivas que ajudaram toda a tecnologia a atingir novos patamares. A automação de processos de alta qualidade, desenvolvimento de máquinas offset e aplicações para pavimentação de concreto de duas camadas são apenas algumas de nossas muitas inovações fundamentais.

O desenvolvimento da divisão de pavimentadoras de concreto da WIRTGEN demonstra de forma impressionante que as tecnologias existentes também podem ser aproveitadas e aperfeiçoadas com engenhosidade e criatividade suficientes. Após a WIRTGEN ter trazido para seu domínio uma empresa de renome no setor, foram conquistadas, passo a passo, realizações decisivas que ajudaram toda a tecnologia a atingir novos patamares. A automação de processos de alta qualidade, desenvolvimento de máquinas offset e aplicações para pavimentação de concreto de duas camadas são apenas algumas de nossas muitas inovações fundamentais.

1989

Após a aquisição de uma fabricante, a WIRTGEN começa a comercializar e a desenvolver pavimentadoras de concreto.

1990

O primeiro desenvolvimento interno da WIRTGEN é a SP 500.

1990

A nova SP 850 oferece uma largura de trabalho variável de 2,5 m a 9,0 m.

1991

A SP 1600 é a primeira pavimentadora de concreto do mundo capaz de pavimentar diretamente duas camadas.

1994

Sendo uma máquina extremamente versátil, a SP 250 é usada principalmente para aplicações offset.

1997

Para otimizar a superfície, a TCM 850 possibilita o pós-tratamento de camadas de concreto recém-pavimentadas.

1999

Com apenas duas unidades de esteira por máquina, o conjunto de pavimentação SP 1500 L pavimenta duas camadas.

2000

A SP 1500 para autoestradas e aeródromos pode ser equipado com insersor de barra de ancoragem, insersor de barra de pinos e equipamento de alisamento.

2006

Além da SP 250, a SP 150 compacta está sendo desenvolvida para pavimentar perfis offset menores.

2006

A SP 1200 possui uma unidade de barra de ancoragem, barra oscilante, barra de pinos e super polidor com carregamento automático.

2010

As multifuncionais SP 15 e SP 25 aumentam a rentabilidade das aplicações inset e offset.

2013

O piloto automático e o Field Rover permitem a pavimentação automática e precisa de qualquer tipo de perfil sem feio-guia.