Le fraisage fin est indiqué notamment pour la pose de couches minces
Le fraisage fin enlève les ornières ou les irrégularités de la surface, améliore l’adhérence des chaussées ouvertes à la circulation déjà avant la pose de la couche de roulement, et assure une meilleure imbrication des couches lors de la réalisation de revêtements en couche mince.
Pour Pike Industries, le processus de fraisage à froid joue un rôle majeur, puisqu’il permet de réaliser un sol support particulièrement homogène apte à recevoir les couches de roulement composites dont la pose a été confiée à l’entreprise par l’État du Maine. En vertu des exigences du département des transports du Maine, le fraisage fin et parfois le fraisage standard sont prévus en amont de la pose de revêtements en couche mince. « Nous travaillons actuellement sur un projet dans lequel nous fraisons un dévers à l’aide de tambours de fraisage fin et enlevons le revêtement à une profondeur de 15 cm, explique Quinn. Si un écartement des pics réduit est demandé, c’est pour assurer la résistance de la surface fraisée dans les cas où la route est ouverte à la circulation pendant une durée relativement longue, sans couche de roulement. L’idée étant que le revêtement résistera mieux aux sollicitations dues au trafic. »
Utilisation des outils de fraisage PCD en fonction de l’application
Dans le cadre d’un autre projet de réfection, Pike Industries a récemment réalisé des travaux de fraisage fin sur la State Route 202 à Gorham, à 20 km à l’ouest de Portland, dans le Maine. Pour ce chantier, l’entreprise a eu recours à une fraiseuse à froid Wirtgen W 220 équipée d’un tambour de fraisage fin de 2,50 m de largeur et d’outils de fraisage PCD avec un LA8. Sur deux voies et les bandes latérales attenantes, la couche de roulement a été enlevée sur une longueur de 3 km et une profondeur de 2 cm, nous explique Mark Williams, le chef de chantier en charge de ce projet.
En passant des pics standards aux outils de fraisage PCD, Pike Industries a constaté une augmentation très significative de la performance. Alors que l’entreprise était souvent habituée à devoir changer tous les pics à la fin d’une journée de travail, les nouveaux outils de fraisage peuvent rester en place une saison entière, voire plus longtemps. « Les pics à pointe en carbure s’usent au courant de la journée, ce qui signifie que la surface fraisée finit par ne plus être parfaitement homogène et que certains pics doivent être remplacés plus fréquemment. Les outils de fraisage PCD sont dotés d’une pointe en diamant ainsi que d’une géométrie de taille optimisée, assurant des résultats constants. Et si un outil PCD doit être remplacé ponctuellement, cela n’a aucun impact négatif sur la surface fraisée, puisque les outils PCD présentent peu d’usure longitudinale », explique Quinn, avant d’ajouter : « Pour nous, il est extrêmement important que la surface fraisée soit homogène, ce qui est garanti durablement, au quotidien, avec un seul jeu d’outils de fraisage PCD. »
Le type d’application détermine le type de pics à utiliser (carbure ou PCD) et donc la rentabilité du processus. Avec les outils de fraisage PCD, Wirtgen, le spécialiste du fraisage à froid, a complété idéalement sa gamme de pics à tige cylindrique existante et élargit l’éventail des solutions disponibles dans la technologie de taille.