La extendedora de encofrado deslizante SP 1600 de WIRTGEN consigue récords mundiales en el extendido de hormigón en la India

Nuevas carreteras de hormigón: mejora de la eficiencia del tráfico de mercancías indio

En la construcción de una vía rápida entre la gran ciudad india de Vadodara y la metrópoli mundial de Bombay, la WIRTGEN SP 1600 tuvo ocasión de desplegar todo su potencial y batir cuatro récords mundiales. El gran proyecto «Vadodara-Mumbai Expressway» forma parte de la «Delhi-Mumbai Expressway» de 1350 km que conecta Bombay con la capital de la India, Nueva Delhi. Este proyecto de construcción se enmarca en el programa nacional de desarrollo de autopistas, atraviesa seis estados federados y, por sus enormes dimensiones, se dividió en más de 50 proyectos individuales licitados por la autoridad india de regulación de autopistas (NHAI). Al principio, la calzada se retira en los ocho carriles, con cuatro carriles en cada uno de los sentidos. Sin embargo, con vistas al futuro, en la parte central de la carretera se ha planificado espacio suficiente para poder crear allí otros cuatro carriles. La vía rápida, que está considerada la espina dorsal del Delhi-Mumbai Industrial Corridor, acorta de 24 a 12 horas la duración del viaje entre Delhi y Bombay. Además, la distancia en kilómetros entre ambas ciudades también se reduce significativamente gracias a la conexión directa. Esto influye positivamente sobre el consumo de combustible y, por tanto, también sobre las emisiones de gases de escape y en último término sobre los costes que se generan en el recorrido. La NHAI (National Highways Authority of India) espera una presencia de tráfico diaria media de 100 000 PCE (unidades equivalentes a turismos). Un proyecto de estas dimensiones requiere el máximo rendimiento en cuanto a desempeño y calidad en el extendido de hormigón.

Obra:
  • ampliación de la Delhi-Vadodara-Mumbai Expressway
  • Longitud de todo el proyecto de construcción: 1350 km
  • Finalización prevista de todo el proyecto: enero de 2023
  • Longitud del tramo (km 292-km 323): 31 km
  • Recorrido medido para el récord mundial: 2,56 km (1,28 km en cada sentido)
Condiciones generales:
  • Tiempo para el récord mundial: 24 horas
  • Anchura de extendido: 18,75 m
  • Espesor de extendido: 300 mm
  • Extendido de Pavement Quality Concrete (PQC)
  • Colocación de pasadores y barras de anclaje integrada en la máquina y plenamente automatizada
Máquinas utilizadas:
  • SP 1600 (modificada para una anchura de extendido de 18,75 m)
  • TCM 180 (modificada para una anchura de extendido de 18,75 m)
Empresa ejecutante:
  • Patel Infrastructure Pvt. Ltd.

«Magnífica velocidad de trabajo. Mantenimiento sencillo. La máquina funcionó sin ningún problema, también durante la organización del récord.»

Thanvir Khan, director de proyecto (Site Manager), Patel Infrastructure Pvt Ltd.

Récords en el extendido de hormigón: el tiempo vuela, el tren de extendido rueda

Con temperaturas en torno a los 28 grados centígrados —invierno en la región— se puso en marcha el intento de récord el 1 de febrero de 2021 a las 8:00 h de la mañana y concluyó 24 horas después. Con la WIRTGEN SP 1600 modificada, Patel Infrastructure Pvt. Ltd. consiguió extender en un plazo de 24 horas una calzada de cuatro carriles, incluidos los arcenes, con una anchura de trabajo de 18,75 m en un tramo de 2,56 km. Se trata del nuevo récord mundial. En el India Book of Records y en el Golden Book of World Records se registraron incluso cuatro récords mundiales simultáneos en el contexto de este proyecto de construcción:

  • Extendido de la mayor cantidad de hormigón de alta calidad (PQC) en 24 horas: 14 613,30 m³
  • Producción de la mayor cantidad de hormigón de alta calidad (PQC) en 24 horas: 14 370 m³
  • Tramo de extendido continuo más largo con hormigón de alta calidad (PQC), con una anchura de 18,75 m en 24 horas: 1280 m
  • Construcción de la mayor superficie de una vía rápida con hormigón de alta calidad (PQC) en 24 horas: 48 711 m²
Ver más ¡Mostrar menos

Aprovechando la flexibilidad y la innovación para ofrecer soluciones específicas a los clientes y la máxima productividad

La extendedora de encofrado deslizante SP 1600 extiende de forma rentable y con alta precisión firmes de hormigón con una anchura de trabajo de hasta 16 m para superficies de tráfico, calzadas, áreas industriales o superficies en aeropuertos, como pistas de despegue y aterrizaje o pistas de rodaje. Así se pueden producir por ejemplo autopistas en toda su anchura en una sola pasada. Pero a veces, hasta eso es insuficiente. Por tanto, el equipo del departamento de I+D de WIRTGEN desarrolló en estrecha colaboración con Patel Infrastructure Pvt. Ltd. una solución especial a la medida del cliente. La máquina, y especialmente su equipo de hormigonado, se ampliaron a una anchura de trabajo de 18,75 m. Esto significa por un lado tramos extensibles adicionales para cada componente, también para los colocadores de pasadores, extremadamente complejos. Por otra parte, la máquina debe ser capaz de compensar el enorme sobrepeso y seguir garantizando una nivelación exacta. También la unidad de texturizado y curado TCM 180 se adaptó a la anchura de trabajo de 18,75 m para aplicar una dispersión como protector contra la evaporación en la superficie de hormigón detrás de la extendedora de encofrado deslizante.

Atención al cliente exclusiva en todo el mundo a través del servicio técnico de WIRTGEN GROUP

Para garantizar el funcionamiento sin problemas de la máquina modificada específicamente para el cliente, la obra contó con el apoyo de cuatro técnicos de WIRTGEN. Cada hora, 45 vehículos transportadores suministraron hormigón a la obra para abastecer con suficiente material a la extendedora de encofrado deslizante. Para poder procesar la enorme cantidad de hormigón en este plazo tan corto, el extendido se tenía que realizar a una velocidad media de 1,8 m/min. Con el colocador de pasadores (DBI) automático integrado y los insertadores de barras de anclaje centrales (CTBI) se colocaron aprox. 30 000 pasadores y barras de anclaje que le dieron a la obra la estabilidad necesaria y garantizaron la unión entre las planchas que permitirá soportar la carga del tráfico durante muchos años

Asistencia técnica
  • Servicio técnico en taller
  • Servicio técnico en obras
Piezas de recambio
  • Piezas originales
  • Parts and More
Know-how
  • Formación
  • Asesoramiento sobre aplicaciones
  • Sistema de información WIDOS
Acuerdos de servicio técnico
  • SmartService
  • Solución telemática WITOS® FleetView

El tren de extendido entre orugas SP 1600, rumbo al éxito

Los récords mundiales hablan por sí mismos. Con sus especificaciones, la SP 1600 es sinónimo de máximo rendimiento absoluto en el extendido de hormigón. Sin embargo, también la fiabilidad a largo plazo es una de las características clave en el rumbo hacia el éxito del proyecto. Así, los trabajos con la extendedora de encofrado deslizante no solo se finalizaron en el tramo donde se tomó el récord mundial, sino que ya han concluido en todo el recorrido de la obra. El equipo de extendedoras de encofrado deslizante de Patel Infrastructure tiene por delante aún muchos más kilómetros en este gran proyecto y confiará para ello en el tren de extendido SP 1600 de WIRTGEN.

Estamos extremadamente satisfechos de haber superado esta tarea hercúlea y haber entrado en los libros de historia de la construcción de carreteras en la India. Un proyecto de construcción de estas características abarca muchos factores que deben estar perfectamente armonizados. Nuestro objetivo era no solo marcar hitos en el ámbito de la construcción de caminos y carreteras, sino también hacerlo de una forma responsable.

Arvind Patel, director gerente de Patel Infrastructure Pvt. Ltd.

SP 1600

Extendedora de encofrado deslizante entre orugas

Normativa de gases de escape de fase
EU Stage 3a / US EPA Tier 3
Anchura de trabajo 5.000 - 16.000 mm
Anchura de extendido
5.000 - 16.000 mm
TCM 180

Máquina de tratamiento ulterior

Normativa de gases de escape de fase
EU Stage 3a / US EPA Tier 3
Anchura de trabajo 18.000 mm
Altura de trabajo 500 mm