Tambor dividido: decisivo para la máxima calidad

Las crecientes exigencias en cuanto a la calidad y la rentabilidad de las medidas de construcción de carreteras están creando una demanda cada vez mayor de máquinas y tecnologías adaptadas a aplicaciones especiales. Un ejemplo de esto son los tambores de vibración y oscilación divididos. HAMM los ofrece en los rodillos tándem de las series HD+ (tambor de vibración dividido) y DV+ (tambor de vibración dividido y/o tambor de oscilación dividido).

Vista general del tambor dividido:

En curvas y rotondas, pero también con cada fuerte movimiento de dirección, pueden producirse desplazamientos de material y grietas en la superficie durante la compactación con tambores no divididos. Esto puede evitarse con un tambor dividido, ya que las dos mitades giran a diferentes velocidades. Esto minimiza las tensiones de corte en el asfalto, previniendo el desplazamiento del material y el agrietamiento. Este comportamiento es un factor de calidad decisivo, especialmente para la compactación de tipos de asfalto sensibles al desplazamiento, como los asfaltos de masilla de piedra o materiales mezclados de polímeros modificados.

Las ventajas del tambor dividido:

  • Minimización de las tensiones de corte en el asfalto
  • Sin desplazamientos de material
  • Sin grietas en la superficie
  • Alta calidad de compactación incluso en curvas, rotondas y en la compactación de tipos de asfalto sensibles al desplazamiento
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Vista general del tambor de oscilación dividido de HAMM:

HAMM ha combinado estas ventajas con las ventajas de la oscilación y ha desarrollado un tambor dividido con oscilación. Cada mitad del tambor contiene una unidad de oscilación separada y mecánicamente independiente. La posición de los desequilibrios se ajusta de forma rápida y precisa a la posición de las mitades del tambor mediante un sistema de control integrado. La sincronización de ambas mitades se realiza a través de un innovador sistema hidráulico digital. Este sistema garantiza que ambas mitades del tambor giren de forma sincronizada en todo momento, a pesar de las diferentes velocidades de rotación al circular por curvas.

Solución prémium para los constructores de asfalto

Ideal para la compactación en curvas y rotondas, así como para la compactación de tipos de asfalto sensibles al desplazamiento: el tambor de oscilación dividido de HAMM.

Las ventajas del tambor de oscilación dividido:

  • Ningún cambio en cuanto a la técnica de aplicación para el conductor de rodillos
  • No se requiere readaptarse a un nuevo sistema
  • Reducción de los costes operativos gracias al tambor de oscilación dividido que no requiere mantenimiento de HAMM (acero altamente resistente, correas especiales termorresistentes)
  • Reducción de las emisiones de ruido gracias a los componentes integrados = Más confort para el conductor
  • Compactación económica y eficiente habitual
  • Reducción de las tensiones de corte en el asfalto hasta el 50 %
  • Compactación de alta calidad y sin grietas incluso en curvas estrechas y rotondas y en la compactación de tipos de asfalto sensibles al desplazamiento
  • Superficies con la máxima calidad
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