Accionamiento diésel-eléctrico para el medio ambiente VÖGELE recibe el premio a la innovación y el galardón "El Ángel Azul" por la SUPER 1800 DE. Esta extendedora accionada con diésel y electricidad consume un 50 por ciento menos de carburante, genera un 50 por ciento menos de gases de escape y lleva consigo tan sólo un 5 por ciento de la cantidad de aceite hidráulico que había sido habitual hasta ahora. Además, es de 12 a 29 db(A) más silenciosa que su predecesora. Con todas sus características de diseño, esta extendedora responde a las máximas exigencias de calidad en la construcción de carreteras, rentabilidad, confort de mando y medio ambiente.
Avances innovadores y ecológicos La SUPER 2500 conquista el mercado. VÖGELE también demuestra con este buque insignia que innovación y ecología pueden ir de la mano. El equipamiento de potencia, que puede extender sin juntas pavimentos de hasta 16 m de anchura y 40 cm de espesor, ya cumple ahora con las directivas EU del futuro en lo que a emisión de ruidos y gases de escape se refiere. Gracias a su gran capacidad de rendimiento, la SUPER 2500 se utiliza principalmente en obras grandes, como autopistas o aeropuertos, tanto en el ámbito nacional como internacional.
1992
La primera extendedora de riego de VÖGELE Con la SUPER 1800 SF, VÖGELE lleva al mercado la primera extendedora de riego. Por primera vez en la historia de la construcción de carreteras, se pueden extender simultáneamente en un solo proceso de trabajo la emulsión para la unión entre las capas y la mezcla. En comparación con el modelo inicial SUPER 1800, el chasis y el tren de rodaje se prolongan para crear espacio para el depósito de emulsión y el dispositivo de riego. Este último se encuentra detrás del tren de orugas, justo delante de los sinfines de distribución, y consta de barras de riego de 2,5 m de anchura dispuestas una tras otra y paralelamente. El consumo de energía superior de esta extendedora está cubierto por un motor de accionamiento más potente y un sistema hidráulico ampliado.
VÖGELE – al éxito en diez etapas
1996
VÖGELE llega a WIRTGEN GROUP En septiembre, la sociedad anónima JOSEPH VÖGELE AG se integra en WIRTGEN GROUP. WIRTGEN GROUP está integrado, además de por WIRTGEN y VÖGELE, también por las empresas de construcción de maquinaria para carreteras HAMM (desde 2000), KLEEMANN (desde 2006) y BENNINGHOVEN (desde 2014). El modelo de negocio conjunto está basado en la colaboración con socios de sistema así como con distribuidores oficiales y una red de asistencia al cliente propia a través de 55 sociedades de servicio técnico y ventas distribuidas en todo el mundo.
Máquina para la construcción de carreteras inteligente Se presenta la RoadRobot, que VÖGELE ha desarrollado en colaboración con el Centro de Mecatrónica de Aachen sobre la base de la SUPER 1800 DE. Esta máquina puede navegar autónomamente, mantener el curso y realizar automáticamente todos los procesos de trabajo desde el sustrato hasta el recubrimiento acabado. En la misma fluyen la tecnología más avanzada de los sectores de la navegación, control de procesos y transferencia de datos. El sistema de navegación utilizado con ajuste de la regla es el predecesor del actual Navitronic.
Vídeo de VÖGELE de 1998 con la SUPER 2500 y la MT 1000
1999
Extendido continuo La MT 1000, una nueva concepción diseñada especialmente para alimentar extendedoras, es la primera alimentadora que también hace posible un extendido continuo en grandes proyectos y, con ello, consigue la mayor calidad de extendido con el máximo rendimiento. La tolva de transferencia de la alimentadora dotada con rodillos de empuje para camiones garantiza una recepción rápida de la mezcla desde el camión. Todas las funciones de alimentación se accionan hidráulicamente.
Se introduce un sistema con una facilidad de manejo hasta ahora desconocida La SUPER 1900 y la SUPER 2100 llegan al mercado. Su control completamente digital permite ajustar la altura del sinfín de distribución así como activar hidráulicamente la puerta frontal incluso durante el extendido. En la concepción se dio la máxima importancia al diseño ergonómico del puesto de mando. El puesto de trabajo del conductor se caracteriza por tener una excelente visibilidad omnidireccional sobre la tolva de la mezcla, el túnel del sinfín y la regla de extendido. Los confortables asientos calentables al lado izquierdo y derecho pueden desplazarse lateralmente con una empuñadura y, con ello, posibilitan la óptima visibilidad sobre el borde del carril. El panel de mando es desplazable y orientable en sentido longitudinal y transversal. El techo suministrable opcionalmente, con laterales extendibles, revestimiento omnidireccional y luna delantera, hace que el conductor de la extendedora también esté protegido cuando las condiciones climatológicas son desfavorables.
